Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[Skorppi]

e39 535 ´96 antaa virheekodia 112 "phase sensor". Onko kyseessä nokan anturi?

[Lopaka]

Sain e39:stä seuraavat vikakoodit bmw Scannerilla tarkempaa merkitystä ei näille ole:

DME-> 25/116

EWS-> 255/13 15/13

[Mics]

1260 Vorförderdruck ubervackung. Onko kellään tietoa mitä meinaa. Carsoft koodi.

[Jamppa1983]

Moi
Tälläiset koodit löytyi:
13573 glow devise
Glow system - Glow plug or - Glow plug relay

Missäs rele sijaitsee, Hanskalokeron alla ja nro?

1028 EGR control
neg. deviation / Air mass to big

Oisko ilmanmassamittari menossa, vetoa kyllä tuntuu olevan mutta työntää usvaa putkesta.

6660 Coolant tempperature heater
Open circuit or short circuit to b-

Voisko olla myös rele vika tai sitten maadoitus, mutta jos maadoitus niin mistä maadoittaa?

[Heguli]

E39 M5

Nyt viileämmillä ilmoilla käynnistettäessä on tyhjäkäynti ollut melkoisen korkeilla kierroksilla, lukaisin vikamuistin ja tulos oli seuraava:




E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 10/16/09 11:41:05
ECU: MSS52DS1
JobStatus: OKAY
Variant: MSS52DS1
-------------------------------------------------------------
RESULT: 4 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
170 Minimum flow of secondary air
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Engine speed 1760.00 rpm
relative filling 18.40 %
Cooling water temp. 59.00 degrees C
Supplier voltage HR 13.60 V
aufgetreten vor (rel. BZ) 3990.00 km
Bench 1 too small
Error present
Static error
-------------------------------------------------------------
136 Idle speed regulator
Error frequency : 6
Logistic counter: 40
Error occured 1. times at:
Engine speed 1200.00 rpm
relative filling 60.00 %
No load speed nominal signal 1088.00 rpm
No load loss adapt. 30.00 Nm
aufgetreten vor (rel. BZ) 3810.00 km
Error occured 2. times at:
Engine speed 1040.00 rpm
relative filling 77.60 %
No load speed nominal signal 1088.00 rpm
No load loss adapt. 30.00 Nm
aufgetreten vor (rel. BZ) 2600.00 km
Error occured 3. times at:
Engine speed 1120.00 rpm
relative filling 69.60 %
No load speed nominal signal 1024.00 rpm
No load loss adapt. 30.00 Nm
aufgetreten vor (rel. BZ) 260.00 km
pinch closed
Error present
Sporadic error
-------------------------------------------------------------
174 Fuel system diagnosis 1
Error frequency : 1
Logistic counter: 80
Deviation adaption offset 1 1.00 -
Intake air temperature 21.00 degrees C
Cooling water temp. 81.00 degrees C
Lambda adaption factor 1 1.00 -
aufgetreten vor (rel. BZ) 3520.00 km
Idle speed-MIN-error
OBD exhaust relevant error
Error present
Static error
-------------------------------------------------------------
175 Fuel system diagnosis 2
Error frequency : 1
Logistic counter: 80
Deviation adaption offset 2 1.00 -
Intake air temperature 21.00 degrees C
Cooling water temp. 81.00 degrees C
Lambda adaption factor 2 1.00 -
aufgetreten vor (rel. BZ) 3520.00 km
Idle speed-MIN-error
OBD exhaust relevant error
Error present
Static error
================================================== ===========


Liittyvätkö nuo nyt sitten kaikki tuohon tyhjäkäynti ongelmaan vai onko jotain muutakin vialla?

Auto on siis E39 M5

[bmw e34]

Eli otsikon mukainen auto kyseessä. Airback valo syttyi ja ei kun vikakoodin lukuun. Kone antoi seuraavat 2kpl vika koodeja air backin puolelta.

-nro 17 power supply failure
-nro 19 warning lamp faulty

Nollattiin ja ei herjannut uusiksi ja homma näyttäisi olevan ok. Eli bäkin valo sammuu nyt ihan normaalisti käynnistettäessä.

Mutta mitähän nuo nyt sitten kertoisi...

Onko kokemuksia jollakin?

-nro 17 power supply failure (jännite / tehonsyöttö vika)
-nro 19 warning lamp faulty (mittariston varoitusvalo viallinen)

kun nuo on kerran nollaamalla poistuneet eikä tulleet uudestaan niin noissahan on varmaankin ollut mainintana "intermittend" tai "sporadic error" eli satunnainen / hetkellinen vika.

[fraatti]

Moi
Tälläiset koodit löytyi:
13573 glow devise
Glow system - Glow plug or - Glow plug relay

Missäs rele sijaitsee, Hanskalokeron alla ja nro?

1028 EGR control
neg. deviation / Air mass to big

Oisko ilmanmassamittari menossa, vetoa kyllä tuntuu olevan mutta työntää usvaa putkesta.

6660 Coolant tempperature heater
Open circuit or short circuit to b-

Voisko olla myös rele vika tai sitten maadoitus, mutta jos maadoitus niin mistä maadoittaa?

Rele on konehuoneessa kuskinpuolella tulipellin lähellä mustan kotelon alla.. luultavasti hehkuja pimeenä, antaa juuri tuon koodin kun niitä mykkänä. Ne pystyy mittaamaan siitä releen liittimestä että mitkä ovat pimeänä. Ohjeita on täällä foorumilla ja löytyy etsimällä

Onko egr tulpattu? siitä voisi tulla tuo airmass too big..

Tuon lämmittimen pystyy myös mittaamaan.. Todella useassa autossa on tuo vikakoodi ollut vaikka se onkin toiminut ok.. tuo mötti sijaitseen konehuoneessa kuskinpuolella runkoaisanpällä. Siihen menee kaksiletkua ja kaksi paksua johtoa.

[fraatti]

Onkos tuttujatapauksia? :think

samat viat kun edellisellä + kiertovesipumppu..

[Thuppu]

samat viat kun edellisellä + kiertovesipumppu..

Dieseli ilmeisesti kyseessä ja jälkiohjelmoidulla weban esilämmityksellä..? Tuo Auxilary water pump koodi tulee aina jos ohjelmoitu weba jälkikäteen(koko pumppua ei silloin oo autossa). Glow device voipi olla rele... yleensä jos hehku pimeänä niin ilmoittaa minkä sylinterin hehku on kyseessä.

[fraatti]

Glow device voipi olla rele... yleensä jos hehku pimeänä niin ilmoittaa minkä sylinterin hehku on kyseessä.

Ilmoittaa sylinterin mikäli on uudempi kone kyseessä (193hp), vanhempi(184hp) ei osaa ilmoittaa kuin tuon että rele/hehkut..

[Clavurion]

Ilmoittaa sylinterin mikäli on uudempi kone kyseessä (193hp), vanhempi(184hp) ei osaa ilmoittaa kuin tuon että rele/hehkut..

Eihän DDE4:ssä ole kuin yksi "Glow device" vikakoodi, riippumatta 184/193 hv mallista. Uudemmissa N-koneissa (DDE5/6), joissa erillinen hehkujen ohjausyksikkö, myös vikakoodit yksittäisiltä hehkuilta.

[fraatti]

Eihän DDE4:ssä ole kuin yksi "Glow device" vikakoodi, riippumatta 184/193 hv mallista. Uudemmissa N-koneissa (DDE5/6), joissa erillinen hehkujen ohjausyksikkö, myös vikakoodit yksittäisiltä hehkuilta.

Näin asia varmasti meneekin.. Muistin näköjään väärin ja en jaksanut tarkistaa asiaa.. Hyvä että korjasit asian..

[Ruut]

Ois kiva saada itsekkin englannin kielellä ajotiekka toimimaan, onnistuuko jotenkin säätämällä vai ? Nyt tyrkkää saksaksi ja ohan nuo tullu netistä enkuksi käännettyä, mutta helpottas toki.

Ah muistinkin miten se tapahtui, joten vettä ja rekkarivaloa itkee.

[Thuppu]

Eihän DDE4:ssä ole kuin yksi "Glow device" vikakoodi, riippumatta 184/193 hv mallista. Uudemmissa N-koneissa (DDE5/6), joissa erillinen hehkujen ohjausyksikkö, myös vikakoodit yksittäisiltä hehkuilta.

Oliko näin..? Tai siis on se varmasti ku Clavu niin sanoo. Varmaan sit jääy tuo meleen jostain N-koneisesta...

[Rahu]

Oliko näin..? Tai siis on se varmasti ku Clavu niin sanoo. Varmaan sit jääy tuo meleen jostain N-koneisesta...

On se näin!