Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[aripaa]

Löytykö näihin vikakoodeihin selitystä? Oliko se kaasuläpästä johtuvaa? Vai onko edelleen vikakoodit päällä?

Imuvuoto, separaattorinkalvon, venakopantiivisteet ja imusarjan tiivisteet sekä maffin kun uusin niin vikakoodi/koodit katosi, suurin syy oli varmaan vuotava separaattorin kalvo.

[_Wraith_]

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 10/23/10 14:02:52
ECU: KOMBI46
JobStatus: OKAY
Variant: KOMBI46
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
135 K bus
Error frequency : 0
Short circuit to ground
Sporadic error

Tällaista virhekoodia auto antaa mittaristolle ja autossa jo toinen mittaristo pimeänä. Kovastihan tuo oikosulkuun antaisi viittausta, mutta olisiko kenelläkään ajatuksia, mistä kannattaisi vikaa lähtä paikantamaan?

[Supa]

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 10/23/10 14:02:52
ECU: KOMBI46
JobStatus: OKAY
Variant: KOMBI46
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
135 K bus
Error frequency : 0
Short circuit to ground
Sporadic error

Tällaista virhekoodia auto antaa mittaristolle ja autossa jo toinen mittaristo pimeänä. Kovastihan tuo oikosulkuun antaisi viittausta, mutta olisiko kenelläkään ajatuksia, mistä kannattaisi vikaa lähtä paikantamaan?

Todennäköisesti jokin johtosarja autossa sulanut ja samassa nipussa myös K-väylän piuhat sulanut. Tai sitten vaan jokin moduuli niin jumissa että väylä ei toimi. Toimiiko esim sisävalot oikein? takakontin valot? yms.
Hanskalokeron takana on k-väylän liitosrima joten ekana sieltä kaikki piuhat irti ja mittausta yksitellen mikä menee maihin, sitten seuraat mihin kyseinen piuha menee.

[_Wraith_]

Todennäköisesti jokin johtosarja autossa sulanut ja samassa nipussa myös K-väylän piuhat sulanut. Tai sitten vaan jokin moduuli niin jumissa että väylä ei toimi. Toimiiko esim sisävalot oikein? takakontin valot? yms.
Hanskalokeron takana on k-väylän liitosrima joten ekana sieltä kaikki piuhat irti ja mittausta yksitellen mikä menee maihin, sitten seuraat mihin kyseinen piuha menee.

Valot toimii kyllä niinkuin pitääkin ja kaikki muu myös. Ainut mikä oireilee tällä hetkellä on mittaristo (analogiset mittarit mykkinä).

[Jamppa1983]

4707 Pre supply pressure monitoring

330d m57 ohjelmoitu.

Vikakoodi ilmennyt noin 2500-3000rpm kohdalla, mutta en ole huomannut vedossa missään välissä mitään vajetta / ongelmaa.

-3kpl vika koodia 7000km aikana.

Onko paineanturi menossa, koska vedossa ei puutumista. Vai siirtopumpussa häikkää? Kuplia en ole huomannut polttoaine linjassa, mutta joskus taisi pikku kierroksilla kylmällä moottorilla hieman nykästä(viime talvena). Mutta sillon ei tainnut jättää koodia.

[Clavurion]

330d m57 ohjelmoitu.

Vikakoodi ilmennyt noin 2500-3000rpm kohdalla, mutta en ole huomannut vedossa missään välissä mitään vajetta / ongelmaa.

-3kpl vika koodia 7000km aikana.

Onko paineanturi menossa, koska vedossa ei puutumista. Vai siirtopumpussa häikkää? Kuplia en ole huomannut polttoaine linjassa, mutta joskus taisi pikku kierroksilla kylmällä moottorilla hieman nykästä(viime talvena). Mutta sillon ei tainnut jättää koodia.

Live-datalla näkisi paremmin, miten siirtopaine käyttäytyy. Jos siirtopumpun uusimisesta ei ole tietoa, niin aika herkästi vaihtaisin sen joka tapauksessa ennen pahempien oireiden ilmaantumista.

[Jamppa1983]

Live-datalla näkisi paremmin, miten siirtopaine käyttäytyy. Jos siirtopumpun uusimisesta ei ole tietoa, niin aika herkästi vaihtaisin sen joka tapauksessa ennen pahempien oireiden ilmaantumista.

Millaisissa arvoissa siirtopaineen kuuluisi pyöriä? Jos esim: ajetaan tasakaasulla vaikka 2500rpm. Vai riittääkö erillaisilla rpm alueilla vakio siirtopaine, elikkäs onko siirtopaine aina vakio vai seuraako moottorin kuormitusta?

[Clavurion]

Millaisissa arvoissa siirtopaineen kuuluisi pyöriä? Jos esim: ajetaan tasakaasulla vaikka 2500rpm. Vai riittääkö erillaisilla rpm alueilla vakio siirtopaine, elikkäs onko siirtopaine aina vakio vai seuraako moottorin kuormitusta?

Kun pumppu on iskussa, niin siirtopaine liikkuu yleensä 3,5 - 4 bar lukemissa. Nykimiset ja puutumiset tulevat yleensä, kun paine laskee < 3 bar.

[Jamppa1983]

Kun pumppu on iskussa, niin siirtopaine liikkuu yleensä 3,5 - 4 bar lukemissa. Nykimiset ja puutumiset tulevat yleensä, kun paine laskee < 3 bar.

No nyt on live dataa seurailtu ja paine pyöri kokoajan 3.85-4.00 eli aika vakiona moottorin kuormituksesta riippumatta. Polttoaineensuodattimen päällä oleva liitinkin hyvin paikoillaan. Joten seuraillaan tilannetta...

[tniemin]

Löytyiskö kellään tietoa listan lopuun lisättyjen lyhenteiden merkityksestä: :think
...listahan on jo pitkä, mutta täydellistä listaa vielä odotellessa laitoin muutaman tuntemattoman perään...

ABG/SRS - Airbag = Ilmatyyny(t)
ABS - Anti-lock braking system = Lukkiutumattomat jarrut
BIT/TEL - Basic Telephone Interface = Kiinteä puhelin
CVM - convertible-top module = Avoauton katon moduli
DDE - Digital Diesel Electronics = Moottorinohjaus Diesel
DME - Digital Motor Electronics = Moottorinohjaus Bensa
DSC - Dynamic Stability Control = Ajonvakautusjärjestelmä
DSP - digital sound prosessor = Tilaprosessori hifit
EBV - Electronic Brake-Force Distribution
EGS - Transmission Control Unit = Sähköisen automaattilaatikon ohjaus
EHC - Self-levelling Suspension (electronic height control) = Automaattinen tasonsäätö
EWS - Electronic Immobilizer = Ajonesto
GM3/ZKE - General Module 3/central body electronic = Runkomoduli
GT/NAV - Navigation Computer MK 1-4 = Navigointilaite
IHKA - Automatic Air Conditioning = Automaattinen ilmastointi
IHKR - Air Conditioning = Ilmastointi
IKE - Instrument Cluster Electronic = Mittaristo
LCM - Light Check (control) Module = Valomoduli
LEW - Steering angle sensor = Ratinasennon/kulman tunnistin(DSC)
LWR - Headlight Vertical Aim Control = Automaattinen valojen korkeussäätö
LWS - Steering Angle Sensor = Ohjauskulma-anturi
MFL - multifunction-steering wheel = Monitointo ratti
MID - multi-information display = Ajotietokone keskikonsolissa
PDC - Park Distance Control = Parkkitutka
RAD - Radio = Radio
RDC - tyre pressure check = Rengaspaine valvonta
SHD - sliding/tiltin sunroof = Kattoluukku
SM - Seat Module = Sähköpenkkien moduli
SVT - servotronic = "mukautuva" ohjaustehostin
SZM - switching center = Keskikonsolin nappulat
TV1/VID - Television = TV/video moduli
ZHZ/STH - Additional Heater = Lisälämmitin (Webasto)

6BMOT
AFS
ANTTU
CAS
DCS
EGS
EKP
EKP
KBM
KGM
KOMBI
LMA
MASK
MRS

[Thuppu]

Löytyiskö kellään tietoa listan lopuun lisättyjen lyhenteiden merkityksestä: :think
...listahan on jo pitkä, mutta täydellistä listaa vielä odotellessa laitoin muutaman tuntemattoman perään...

ABG/SRS - Airbag = Ilmatyyny(t)
ABS - Anti-lock braking system = Lukkiutumattomat jarrut
BIT/TEL - Basic Telephone Interface = Kiinteä puhelin
CVM - convertible-top module = Avoauton katon moduli
DDE - Digital Diesel Electronics = Moottorinohjaus Diesel
DME - Digital Motor Electronics = Moottorinohjaus Bensa
DSC - Dynamic Stability Control = Ajonvakautusjärjestelmä
DSP - digital sound prosessor = Tilaprosessori hifit
EBV - Electronic Brake-Force Distribution
EGS - Transmission Control Unit = Sähköisen automaattilaatikon ohjaus
EHC - Self-levelling Suspension (electronic height control) = Automaattinen tasonsäätö
EWS - Electronic Immobilizer = Ajonesto
GM3/ZKE - General Module 3/central body electronic = Runkomoduli
GT/NAV - Navigation Computer MK 1-4 = Navigointilaite
IHKA - Automatic Air Conditioning = Automaattinen ilmastointi
IHKR - Air Conditioning = Ilmastointi
IKE - Instrument Cluster Electronic = Mittaristo
LCM - Light Check (control) Module = Valomoduli
LEW - Steering angle sensor = Ratinasennon/kulman tunnistin(DSC)
LWR - Headlight Vertical Aim Control = Automaattinen valojen korkeussäätö
LWS - Steering Angle Sensor = Ohjauskulma-anturi
MFL - multifunction-steering wheel = Monitointo ratti
MID - multi-information display = Ajotietokone keskikonsolissa
PDC - Park Distance Control = Parkkitutka
RAD - Radio = Radio
RDC - tyre pressure check = Rengaspaine valvonta
SHD - sliding/tiltin sunroof = Kattoluukku
SM - Seat Module = Sähköpenkkien moduli
SVT - servotronic = "mukautuva" ohjaustehostin
SZM - switching center = Keskikonsolin nappulat
TV1/VID - Television = TV/video moduli
ZHZ/STH - Additional Heater = Lisälämmitin (Webasto)

6BMOT
AFS
ANTTU
CAS - Car Access System
DCS - Dealer Communication System
EGS – Electronic transmission control = Automaattilaatikon ohjausmoduli
EKP – Electric fuel Pump = Sähköinen polttoainepumppu
KBM
KGM
KOMBI - Instrument cluster = Mittaristo
LMA
MASK
MRS – Multiple Restraint System

Tuolta löyty muutamiin lisätietoa. http://forums.bimmerforums.com/forum....php?t=1482504

[Jamppa1983]

Osaako joku sanoa mistä löytyy pyyhkijöiden ja peilien vikakoodit? Käytössä olisi impa ja auto e46.

[HarrySledge]

E38 740 -95 luistonesto/ajonvakautus ei toimi, abs toimii. Luistoneston valo ei syty koskaan. Inpalla tähän liittyviä koodeja löytyi tällaisia:

191 IKE-EEPROM error, coding incorrect/incomplete
Error freqency: 115
Invalid working area
Error present
Sporadic error

39 Servo motor (ADS-part)
Error freqency: 95
Vehicle speed 2,75 km/h
ASC passive
ABS-control passive
stop light switch off
ASC-control passive

40 throttle position (ADS-part)
Error freqency: 255
Vehicle speed 2,75 km/h
ASC passive
ABS-control passive
stop light switch off
ASC-control passive

Koodi 191 siis liittyy mittaristoon eli mahtaako olla syy siihen että luistoneston valo ei koskaan syty? Ja kokeilin toisella luistoneston potikalla eikä ollut vaikutusta asiaan. Vai mahtaako potikan koodi tulla vain sen takia että acs moottori on täysin pimeä?

[aripaa]

Osaako joku sanoa mistä löytyy pyyhkijöiden ja peilien vikakoodit? Käytössä olisi impa ja auto e46.

Body valikosta?

[Dunky]

Body valikosta?

GM:n alta löytyy