Akku jälleen tyhjä

[tetovo]

Auto e39 528 ja auto syö lepotilassa 0,4A. Mitattu kaikki syöntivirrat sulakkeilta --> ok eikä puhalluskaan näyttäisi käyvän itsekseen päällä, lataus 13.8V. Oiskos viisaammat vielä jotain mitä en oon huomioinu?

[Risto113]

Auto e39 528 ja auto syö lepotilassa 0,4A. Mitattu kaikki syöntivirrat sulakkeilta --> ok eikä puhalluskaan näyttäisi käyvän itsekseen päällä, lataus 13.8V. Oiskos viisaammat vielä jotain mitä en oon huomioinu?

olethan mitannut virrankulutuksen n.15 (vai oliko 16) min. päästä, kun auto on "nukahtanut"? Virrankulutus putoaa tällöin aika kivasti. Minkä tahansa luukun tai ovenkin avaaminen estää tämän, eli konepelti auki ja odottelua, sitten vasta mittaus...

[siksta]

Ja eihän tuo 0,4A ole edes paljon mitään.
Jos esim. 75Ah:n akku, niin kestää teoriassa n. 190 tuntia, ennen kuin on tyhjä.

[Tojopa]

olethan mitannut virrankulutuksen n.15 (vai oliko 16) min. päästä, kun auto on "nukahtanut"? Virrankulutus putoaa tällöin aika kivasti. Minkä tahansa luukun tai ovenkin avaaminen estää tämän, eli konepelti auki ja odottelua, sitten vasta mittaus...

Tais tosiaan olla tuon 16 minsaa.

[TMW]

Moi
otappa irti keulan lisäflektin kaapeli ja mittaa vuotovirta sitten..itsellä ko. kapine veti akkua tyhjäks ennenkuin vika löytyi sieltä

-Teijo

[T.K.]

Ja eihän tuo 0,4A ole edes paljon mitään.
Jos esim. 75Ah:n akku, niin kestää teoriassa n. 190 tuntia, ennen kuin on tyhjä.

Kyllä mielestäni on paljon 0,4A Etkä pysty käytännössä laskemaan nuin tuota aikaa. Tuossa ajassa olis akku täysin tyhjä, aika jolloin akun jännite laskee esim. alle 10v tulee paljon nopeammin ja se riittää siihen että ei lähde auto käyntiin...

[siksta]

Kyllä mielestäni on paljon 0,4A Etkä pysty käytännössä laskemaan nuin tuota aikaa. Tuossa ajassa olis akku täysin tyhjä, aika jolloin akun jännite laskee esim. alle 10v tulee paljon nopeammin ja se riittää siihen että ei lähde auto käyntiin...

Juuri tuon takia kirjoitin, että teoriassa...
Enkä auton käyntiin saamisesta maininnut yhtään mitään...

[Cakke]

Tais tosiaan olla tuon 16 minsaa.

Joo kyllä tuo 0.4A on liikaa. Mulla oli muistaakseni 0.04A tuon 16 minsan odottelun jälkeen.

Itelläkin akku tyhjeni muutama viikko sitten eikä mitään vikaa löytyny.

Akkukaupassa tuumasivat, että voi johtua pätkäajosta, kun ei akku kerkiä latautua ja kehottivat latailemaan sitä aina joskus jos ei tule pidempiä ajoja. Esim. tunnin ajomatka ei tyhjää akkua kuulemma ehi läheskään täyteen ladata.

Tuommoisella muutaman amppeerin halppislaturilla saa isoa akkua ladata pari päivää

[Petri.Kekkonen]

Tuommoisella muutaman amppeerin halppislaturilla saa isoa akkua ladata pari päivää

Niinpä, parasta tietysti olisi jos laturi ois kiinteästi asennettu, kuten täällä jotkut olivat CTEK:ejänsä värkänneetkin. Silloin saa auton latautumaan aina kun on roikan nokassa, jos virtaa tulee kellolla vain 2-3 tuntia niin se ei tietenkään tee tyhjään akkuun ihmeitä, mutta estää ainakin sen ettei akun pitäisi päästä tyhjymään.

Itse olen lähinnä hämmästelly miten ongelmitta oman E39:n akku tuntuu toimivan myös 5 km pätkäajossa talvella. Viimetalvena tosin kovimmilla pakkasilla latailin sitä ihan huvikseni jonkun yön.

[peltone]

Joo kyllä tuo 0.4A on liikaa. Mulla oli muistaakseni 0.04A tuon 16 minsan odottelun jälkeen.

Itelläkin akku tyhjeni muutama viikko sitten eikä mitään vikaa löytyny.

Akkukaupassa tuumasivat, että voi johtua pätkäajosta, kun ei akku kerkiä latautua ja kehottivat latailemaan sitä aina joskus jos ei tule pidempiä ajoja. Esim. tunnin ajomatka ei tyhjää akkua kuulemma ehi läheskään täyteen ladata.

Tuommoisella muutaman amppeerin halppislaturilla saa isoa akkua ladata pari päivää

Tuossa siis topicin aloittaja sanoi vaan tuon 0,4A eikä tainnut olla tuon 16 min jälkeen.
Tojopa korjasi vain että 16 min jälkeen se laskisi tuonne ihan alas.

[Driver22]

Ettei olis se vänkärin jalkatilan yläpuolella oleva lämmittimen etuvastus sökö? Edellisessä autossa oli sama vika, ja akun tyhjenemisen aiheutti juurikin tuo osa.

[b mutteri kasa]

Auto e39 528 ja auto syö lepotilassa 0,4A. Mitattu kaikki syöntivirrat sulakkeilta --> ok eikä puhalluskaan näyttäisi käyvän itsekseen päällä, lataus 13.8V. Oiskos viisaammat vielä jotain mitä en oon huomioinu?

Minkä sulakkeen takaa (piiristä) löysit tuon 0,4A?

Itse lähtisin hakemaan vikaa näin:

1.Auto lepotilassa ns.nukkumassa

2.Pihtiampeerimittari +johtoon akussa

3.Sulake kerrallaan irti ja katsoo koska virrankulutus häviää

[Cakke]

Tuossa siis topicin aloittaja sanoi vaan tuon 0,4A eikä tainnut olla tuon 16 min jälkeen.
Tojopa korjasi vain että 16 min jälkeen se laskisi tuonne ihan alas.

Niin, aivan. Eli odotteleppa tetovo se noin 16 min ja mittaa uudelleen. Jos ei virrat putoa tuosta 0.4A:sta, niin sitten joku mättää. Jos putoaa, niin "vika" saattaa olla sama kuin minulla oli.

[Driver22]

Minkä sulakkeen takaa (piiristä) löysit tuon 0,4A?

Itse lähtisin hakemaan vikaa näin:

1.Auto lepotilassa ns.nukkumassa

2.Pihtiampeerimittari +johtoon akussa

3.Sulake kerrallaan irti ja katsoo koska virrankulutus häviää

Näinhän se onnistuu periaattessa, mutta hankaluus tulee sitten kun virran häviäminen ei ole jatkuvaa. Mulla esim. välillä hörppi jopa 2 Amppeeria, välillä ei mennyt mitään.

[ruikki]

jos sulla on vaa akku paskana.
katoaako virta jos akusta on piuhat irti?