lambdan johtojen värit...

[marko.m]

Oletko nyt aivan varma et musta ja keltane johto olis noin päin? itellä antaa siihen mustaan johtoon yleismittarilla mitattuna lambda irti +0,4 volttia ja keltane olis negatiivinen...

tuskin nuo jännitteet kertoo mitään kummin päin johdot pitäis olla. Onko nämä mitattu lamdan liitin irti vain kiinni?

Ja miten siinä johtosarjassa yleensäkin on tuon väriset johdot? Mulla tulee M50b25 -90 koneen lamdan liittimeen normaalit musta, harmaa ja kaksi valkoista. Lamda on käsittääkseni zirkonia mutta voin huomenna tarkistaakin sen.

[marko84]

Yleismittarissa näkee onko plus vai miinus, yleismittarin plus johto mustassa ja miinus johto keltasessa näyttää 0,4 ku johdot laittaa toisinpäin näyttää -0,4... lambdan johto oli irti ku mittasin , ja nämä johdot tulee sinne imusarjan alla olevaan liittimeen joka on kiinnikkeellä kiinni lohkossa....

[Tupelex]

Oletko nyt aivan varma et musta ja keltane johto olis noin päin? itellä antaa siihen mustaan johtoon yleismittarilla mitattuna lambda irti +0,4 volttia ja keltane olis negatiivinen...

"Cell" kirjoitti tuo että noin olisi!!

[Tupelex]

tuskin nuo jännitteet kertoo mitään kummin päin johdot pitäis olla. Onko nämä mitattu lamdan liitin irti vain kiinni?

Ja miten siinä johtosarjassa yleensäkin on tuon väriset johdot? Mulla tulee M50b25 -90 koneen lamdan liittimeen normaalit musta, harmaa ja kaksi valkoista. Lamda on käsittääkseni zirkonia mutta voin huomenna tarkistaakin sen.

Tätä minäkin ihmettelen koska tuo mun auto 525ix vm-93 ja johdot alkupeäiset: keltainen, vihreä, ruskea ja musta.
Yksi tyyppi kerto että sillä e36:ssa 2 valkeaa, musta ja harmaa alkuperäiset johdot kun oli vahingossa ostanut titania lambdan ja joutui ostamaan sitte zirconia lambdan, oli sillä vasta alkanut pelittään.

[marko.m]

Tätä minäkin ihmettelen koska tuo mun auto 525ix vm-93 ja johdot alkupeäiset: keltainen, vihreä, ruskea ja musta.
Yksi tyyppi kerto että sillä e36:ssa 2 valkeaa, musta ja harmaa alkuperäiset johdot kun oli vahingossa ostanut titania lambdan ja joutui ostamaan sitte zirconia lambdan, oli sillä vasta alkanut pelittään.

Eikö -93 ole jo vanos? ja vanoksessa tais olla titania lamda. Voiko tuossa marko84:n autossa olla vanoskoneen johtosarja? Ei se taitaisi aivan käydä päinsä. Onko sulla marko84 tarkempaa selvitystä mitä romppeita tuossa sinun autossa on? tai siis tarkempaa selvitystä tekniikasta. Mikä boxi ym.

[Cell]

Pistäkää ne liittimet kiinni ennen kuin kokeilette! Ei sieltä mitään muuten tule kun lambdan lämmitys ei toimi ja parhaassa tapauksessa saa sen rikki. Liittimestä kun ottaa suojakumin pois pääsee mittaamaan vaikka se olisi paikallaankin. Samalla mittaa kätevästi että lämmitys toimii.

En tiedä mistä motonet keksii mitäkin, ainakin ETM:n mukaan on ihan samalla tavalla zirkoni tuossa B25TU:ssa, mutta voi siinäkin virhe olla, ei se sanottu ole. Vanoksettomassa ainakin on zirkoni, se on varma.

Ja olen varma väristä, moottorinohjauksen pinni 40 on lambdan signaalimaa ja musta kaapeli.

[Tupelex]

Eikö -93 ole jo vanos? ja vanoksessa tais olla titania lamda. Voiko tuossa marko84:n autossa olla vanoskoneen johtosarja? Ei se taitaisi aivan käydä päinsä. Onko sulla marko84 tarkempaa selvitystä mitä romppeita tuossa sinun autossa on? tai siis tarkempaa selvitystä tekniikasta. Mikä boxi ym.

Joo vanoksella tuo 525ix on. Voishan tuota titaania kokeilla mutta jos joku häiskä tietäis että pystyykö tuosta lambdan johdotuksesta mittaamaan kumpi lambda siihen kuuluis? Luulis että erillaisia arvoja antas jos autoon kuuluu titaani tai zirconi??

[marko84]

jaloselta ostin koneen kone oli irrotettu Ruotsissa perään kolaroidusta e34:sta , suomeen oli lähetetty sit se auton nokka josta kone jalosen toimesta oli irroitettu ja siinä koneessa oli johtosarjan johdot suurimmaks osaks vielä kiinni , et pitäis kyllä olla kyseisen koneen oma johtosarja, myös boxi PITÄIS olla samasta koneesta , mut yritettii siel muutenki nii paljo kusettaa et ei tied sit,esim joku työntekijä kävi irrottamassa mulle e36:n koneenkorvat ja väitti ihan pokkana päi naamaa et on varmasti e36:n korvat , mut kotona sit selvis et oliki e34:n ilmamassamittaria en sieltä koskaan saanu yli kuukaude odoteltuani osti se foorumilaiselta ja jalone hyvitti siit vaa puolet... mut siit olen aikavarma et johtosarja on alkuperäinen...

[Tupelex]

jaloselta ostin koneen kone oli irrotettu Ruotsissa perään kolaroidusta e34:sta , suomeen oli lähetetty sit se auton nokka josta kone jalosen toimesta oli irroitettu ja siinä koneessa oli johtosarjan johdot suurimmaks osaks vielä kiinni , et pitäis kyllä olla kyseisen koneen oma johtosarja, myös boxi PITÄIS olla samasta koneesta , mut yritettii siel muutenki nii paljo kusettaa et ei tied sit,esim joku työntekijä kävi irrottamassa mulle e36:n koneenkorvat ja väitti ihan pokkana päi naamaa et on varmasti e36:n korvat , mut kotona sit selvis et oliki e34:n ilmamassamittaria en sieltä koskaan saanu yli kuukaude odoteltuani osti se foorumilaiselta ja jalone hyvitti siit vaa puolet... mut siit olen aikavarma et johtosarja on alkuperäinen...

Kokeileppe mitata lambdan johto paikallaan, minä mittasin keltaisesta johdosta niin koko ajan vaihteli 0,1v-0,9v elikkä kunnossa on ja oikea zirconi lambda.

[marko84]

Kokeileppe mitata lambdan johto paikallaan, minä mittasin keltaisesta johdosta niin koko ajan vaihteli 0,1v-0,9v elikkä kunnossa on ja oikea zirconi lambda.

Kiitosta
tarvii huomenna kokeilla , oliko sulla autokäynnissä ku mittasit ja sait tuota tulosta? yleismittarin miinus oli ilmeisesti autonrungossa vai siinä lambdan mustassa johdossa? millane vaikutus sulla käyntiin on ku otat lambdan johdon irti?

[Tupelex]

Kiitosta
tarvii huomenna kokeilla , oliko sulla autokäynnissä ku mittasit ja sait tuota tulosta? yleismittarin miinus oli ilmeisesti autonrungossa vai siinä lambdan mustassa johdossa? millane vaikutus sulla käyntiin on ku otat lambdan johdon irti?

Joo yleismittarin miinus auton runkoon.
Auto oli käynnissä ja tyhjäkäynnillä mittasin.
Lambdan johto irti tyhjäkäynti oli hieman vaivalloista ja jotenki raskaasti kävi tyhjäkäyntiä.

[Jonsku]

Osaisikohan joku sanoa kuuluuko '93 vuoden M60 koneeseen (Bosch DME) kummat lambdat? Johtosarjassa pun-kelt-must-vihr piuhat.

edit; itse itselleni vastaten, valk-valk-must-harm piuhaiset lambdat näyttäisi olevan

[alspe]

M50b20 (6/90 tehty) koneeseen ilmeisesti zirkonia?
Motonetilta :
520/535 Lambda-anturi jos Zirconia/4 johtoa. . . . . . . . 28-3422 49.90 ???
520/525 Lambda-anturi jos Titania/4 johtoa 92--. . . . . . 28-3420 109.90 ???
520/525 Bosch-Lambda (valmis liitin). . . . . . . . . . . . 28-3479 115.00 ???

KL-varaosat tarjoaa -9/92 125€ happitunnistin

Justlambda tarjoaa http://www.lambdasensor.com/main/bmw3.htm
73,6 puntaa.

Motonetin 115€ maksava Boschiko on varmasti oikea ja plug and pray-mallinen?

[marko.m]

yleismittarin miinus oli ilmeisesti autonrungossa vai siinä lambdan mustassa johdossa?

musta johtohan on singaali, joten eikö siitä mitata jännite? Toinen johto sitten auton runkoon tai lamdan harmaaseen johtoon.

[marko.m]

Motonetin 115€ maksava Boschiko on varmasti oikea ja plug and pray-mallinen?

On se varmaan kun niin kerta lukee. Ja boschin yleislamda missä ei ole valmista liitintä taitaa olla pikkusen halvempi. Mutta parempi laittaa se valmis liitin kun ei tahdo ne omat liitinviritykset pysyä kunnolla kiinni.