BMW LAATU, mitä se on?

[tsbmw]

Tunnen BMW laadun ajossa, mahtaako muilla tulla vastaavia "väreitä"?

- "Kuin hanska kädessä" tottelee ajatusta. Sorallakin auton ominaisuudet iihanat!
(ennen mutkaa hieman ohjausta, tehot ulos vajaasti, kaasulla ohjaus...)
- Tie perstuntumalla ja suora vaste ohjaukseen, jäykkä runko ja nopea vaste (tosin tarvii vaihtaa jouset, iskarit ja puslat uusiin ja hieman tunnokkaampiin)... Pinnassa enempi kuin esim. uusissa X-saksalaisissa joihin meinasin sortua.
- Suora 6-kone, vääntö (normiajo 1000-1500r), hiljaisuus, repäisy ja ylärekisteri

Niiettäolikomuuta?

[Kaimann]

Pikku päissään?
Ajettavuus on ihan ykköstä, mutta kyllä se bemarin hyvänä pitäminen maksaa reilusti rahaa. Ne piirtää kellä on liitua

[Eepo]

Niiettäolikomuuta?

[Jolli]

E6x on BMWn laadukkuuden esimerkki. :think

[eiskalt]

se on sitä, kun päästää kaverin koeajolle, niin kohta tällä on samanlainen. (tosin vasta ens vklp tässä tapauksessa, jos ei yllätyksiä satu)

e: niin ja tossa omassa ei tosiaan ole alusta kunnossa. ja silti sai kehut. on toi e39 pikkuvikasenakin mukavampi, kun moni muu.

[Terno]

en ymmärrä kysymystä, en ole kokenut vastaava. Paskoja ovat.

[_nixu_]

E39:

Tutisee ja tärisee, parilla-kolmella tonnilla palikkaa alustaa ja ehkä se paranee. Tai sitten ei

Hiekkatiellä ei uskalla ajaa kun tuntuu että ratti hakkaa käsille. Tai jos uskaltaa niin sitten pikatiellä päästyäsi palaa edelliseen kohtaan

[MikeDry]

Kyllä tykkään nelikko, automaatti e30....Saisi olla 2-d olisi täydelllinen

[Peksu_M20]

Kyllähän toi bmw:n laatu meni hurjasti alaspäin silloin kun konepellit rupesi aukeamaan oikein päin

[turbobliz]

en tiedä mitään nykyisistä BMW:stä, mutta erilaisia 80-luvun tienoon saksalaisia autoja ropanneena, laatu näkyy pienissä asioissa ja oivalluksissa. Ehkä selkein esimerkki: säädäpä oven istuvuus E30:ssa tai Opel Asconassa. Ekassa shimmilevyt ja portaaton liukusäätö. Toisessa säätö tapahtuu isolla lekalla.

[grab_]

kyllähän sen jo siinä näkee että itelläkin ollut useita kymmeniä "kulkuneuvoja" mutta viime vuosina ei ole talossa ollut muita kun bmw merkkejä.. ehkä se kertoo jo jotain..joko siitä että ne on vaan niin hyviä tai oon saanut lääkäriltä väärän lääkityksen..oli kummin vain niin tyytyväinen olen tähän ratkasuun

[Pazi88]

en tiedä mitään nykyisistä BMW:stä, mutta erilaisia 80-luvun tienoon saksalaisia autoja ropanneena, laatu näkyy pienissä asioissa ja oivalluksissa. Ehkä selkein esimerkki: säädäpä oven istuvuus E30:ssa tai Opel Asconassa. Ekassa shimmilevyt ja portaaton liukusäätö. Toisessa säätö tapahtuu isolla lekalla.

Jep. Monesti saanu BMW:ssä ihmetellä miksi jossain osassa on jokin outo muoto, kolo tms. Sitten joskus kun ko. paikkaa joutuu korjaamaan, niin huomaa että prkl. sehän on siinä sen vuoksi että mahtuu esim. työkalu paikalleen tai itse osa pois välistä. Esimerkiksi taas ranskalaisissa autoissa ei ole ollenkaan ajateltu että joku saattas sitä joskus joutua korjaamaankin. Ihan perus pakoputken irrotuskin saattaa olla päivän operaatio, kun puoli autoa joutuu purkamaan pois. Bemarissa sama homma max. puol tuntia.

[tsbmw]

Jäykkä tukeva runko on paras.
Toinen hyvä on kestävä suora kutonen - maamoottori.
Kolmas on asiallisuus, ei mitään turhaa - ajajan auto!

[Bmw Master]

Jep. Monesti saanu BMW:ssä ihmetellä miksi jossain osassa on jokin outo muoto, kolo tms. Sitten joskus kun ko. paikkaa joutuu korjaamaan, niin huomaa että prkl. sehän on siinä sen vuoksi että mahtuu esim. työkalu paikalleen tai itse osa pois välistä. Esimerkiksi taas ranskalaisissa autoissa ei ole ollenkaan ajateltu että joku saattas sitä joskus joutua korjaamaankin. Ihan perus pakoputken irrotuskin saattaa olla päivän operaatio, kun puoli autoa joutuu purkamaan pois. Bemarissa sama homma max. puol tuntia.

Vaihdappa puhaltimen moottori e39:siin, joutuu purkamaan koko auton. Tai raitisilmasuodatin e34, e36, f10 yms. Jarrunestesäiliökin on e39:ssä raikkari kotelon alla. Mitään ei mahdu tekemään jos ei ensin pura peräkärryllisen osia irti.

Hitlerinkin sen tiesi.

[eiskalt]

Vaihdappa puhaltimen moottori e39:siin, joutuu purkamaan koko auton. Tai raitisilmasuodatin e34, e36, f10 yms. Jarrunestesäiliökin on e39:ssä raikkari kotelon alla. Mitään ei mahdu tekemään jos ei ensin pura peräkärryllisen osia irti.

Hitlerinkin sen tiesi.

eipä mitää ihmeellistä autojen maailmassa. onhan monissa peleissä akkukkin työnnetty tuulilasin "alle" ja siihen eteen millon mitäkin.