BMW LAATU, mitä se on?

[tsbmw]

En ny tiiä onko kovin vikaherkkä? Koeajoa takana yli 0,5 milj.km enkä vielä kyllästyny.
Ajannu v:sta 1989 E28:lla ja varalla odottaa 140 tkm ajettu jos tämä nykyinen kuluu...
Mahtuu aikaan pari isompaa remppaa alta 2000 €, mutta muulloin palaa alta 150 €/v.
Pääomakulut positiiviset ja maakaasulla ajo-kulutuskin vastaa alta 6 l/100km ajoveroin.
Tehoa sais olla enempi, 137 kw ja paino 1300 kg, mutta muuten herkkä päästötön bioauto.

[Rocla]

ostakaa lada niva se kestää

Vitsikäs kaveri Oulusta.

[BeamR]

http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/09/17/bemarikuski-romutti-autonsa-kirveella-videokameroiden-edessa/201312987/304

hämmästyttävän iso hymy kaverilla vaikka mätkii M6:sta paloiksi
Täytyy kyllä olla jo jokseenkin kyllästynyt autoonsa...
Ja meinaa vielä laitattaa sen uudestaan kuntoon jotta VOI TEHDÄ SAMAN UUDESTAAN

[peeämwee]

Tähän mennessä Bmw:t ovat olleet huonoimpia autoja mitä olen omistanut.
Eniten vikoja ja hajoavia osia, ruosteisempia kun muut omistamani automerkit.

Mitä kalliimman, uudemman ja "paremman" Bmw:n olen ostanut sitä paskempi ostos se on ollut.

Joku näissä silti viehättää. Tuskin tulee kyllä yhtään enää ikinä ostettua, jos järki pysyy päässä ja siirtyisi japseihin kokonaan.
Toyota Soarer houkuttelisi M3:sen jälkeen.

Tähän mennessä alla ollut:

e30 320i -88 Paras Bmw tähän mennessä.
e30 318is -88 Täys mätäpommi mikä ei muutenkaan toiminut.
e34 525td -92 Vedet hävis koneesta, ruostui ja oli huono lähtemään käymään.
e36 320i -91 ihan ok vei bensaa aivan törkeästi kulkuun suhteutettuna.
e30 316i -> m50b25 ihan ok m40 aivan paskana ja suht ruosteinen.
e28 518i aivan hirveä ajaa ja ruosteessa.
e30 325i -88 muuten jees mutta kone venttiilikoneistosta hirveetä meteliä.
e36 325i -91 ihan jees peli ei valittamista.
e36 m3 -94 Kaikki kotelot ruosteessa ja muutenkin aivan loppu (aj 240tkm).
e30 316i -92 ruosteessa kone menossa paskaksi.
e39 530d -01 kaikki paikat hajalla ja ruostui kun rutto.

Muunmerkkisissä omistamissani autoissa ei ole ollut mitään näitä ongelmia (nojoo -87 vm lasiperäcivikki oli aika hapero).

Kuullostaa mun kaverilta joka ostaa aina ne paskimmat yksilöt...
sen jälkeen mollataan automerkki alimpaan helvettiin.
Mulla on bemarit aina toiminut vaikka on pari wanhaa, paljon ajettuakin ollut. Kopkop, toivottavasti näin jatkossakin koska oldschooleissa on sitä jotain.

[ARDler]

Tähän mennessä Bmw:t ovat olleet huonoimpia autoja mitä olen omistanut.
Eniten vikoja ja hajoavia osia, ruosteisempia kun muut omistamani automerkit.

Mitä kalliimman, uudemman ja "paremman" Bmw:n olen ostanut sitä paskempi ostos se on ollut.

Joku näissä silti viehättää. Tuskin tulee kyllä yhtään enää ikinä ostettua, jos järki pysyy päässä ja siirtyisi japseihin kokonaan.
Toyota Soarer houkuttelisi M3:sen jälkeen.

Tähän mennessä alla ollut:

e30 320i -88 Paras Bmw tähän mennessä.
e30 318is -88 Täys mätäpommi mikä ei muutenkaan toiminut.
e34 525td -92 Vedet hävis koneesta, ruostui ja oli huono lähtemään käymään.
e36 320i -91 ihan ok vei bensaa aivan törkeästi kulkuun suhteutettuna.
e30 316i -> m50b25 ihan ok m40 aivan paskana ja suht ruosteinen.
e28 518i aivan hirveä ajaa ja ruosteessa.
e30 325i -88 muuten jees mutta kone venttiilikoneistosta hirveetä meteliä.
e36 325i -91 ihan jees peli ei valittamista.
e36 m3 -94 Kaikki kotelot ruosteessa ja muutenkin aivan loppu (aj 240tkm).
e30 316i -92 ruosteessa kone menossa paskaksi.
e39 530d -01 kaikki paikat hajalla ja ruostui kun rutto.

Muunmerkkisissä omistamissani autoissa ei ole ollut mitään näitä ongelmia (nojoo -87 vm lasiperäcivikki oli aika hapero).

kävi kans mielessä et jos nettiautost hakee aina sen halvimman bemarin niin tuskin mitään timattia saakkaan

[Lipputanko]

No näin Corollien ja Sierran entisenä omistajana, olen ollu ihan hemmetin tyytyväinen e34:seeni.. tosin tietysti voimaahan hieman toivoisi lisää 2.0 litran myllyyn (kun vielä sattuu tomaattikin olemaan) mutta varman olonen kampe, alusta on mainio ja kyllä sillä nyt pääsee etteen että taakse.

Pikku ruosteita mutta viimesimmän corollan jälkeen naurattaa korjailla kun ei tarviisi puolta autoa hitsata ja uusia.

Tietysti remppaa olisi etupäässä, molemmalta puolelta alatukivarret alkas olemaan lähellä vaihtoa, laatikko- ja peräöljyen vaihtoa mutta nehän on ihan persukauraa (autohan varastettiin kuun alussa jonka vuoksi myös pientä lisäremppaa) Mutta eikö se varkaus vain kerro että on pirun hyvä kampe?

Ai niin, tuli mieleen kun aijemmin oli täällä puhetta, missäsäs muuten löytyy raitisilmasuodatin? Terveisin suht.koht. tuore BMW omistaja.

[tagagummi]

Mä oon kyllä tyytyväinen BMW:n laatuun ja tuotteisiin yleensäkin.
E30:siä ollu 325 avosta 335 tboon, e36 323 ti compact ja nny 330iA cabi E46. Ainnii ja 316 E46 touring.
Polkupyöräkin on bmw cruise bike ( topasblau ).

Kaikilla oon julmetusti ajanu ( kaikki rahat bensaaseen ), mut yxkän ei o tielle jättäny.

Onhan noissa vikoja joo, mutta heittäkääpä joku himmeli jossa ei vikoja oo.

Maksamaankin noista joutuu kyllä mutta harrastukset maksaa aina, varsinkin tässä verottajan unelmamaassa.

Kerran me täällä vaan eletään ni jos tykkää bemmillä ajaa ni sitten ajetaan!!

Eix je....

[Gedd]

Vaihtaessani öljynsuodatinjalan tiivistettä jouduin ottamaan ohjaustehostimen pumpun ja laturin hihnoineen irti ja muuta pikkusälää.

Aikaisemmin ollut japseja ja jenkkejä, ja näin sujuvasti ei ole ikinä remontti mennyt. Mikään ei pistänyt hanttiin ja kaikkiin pultteihin pääsi ilman niveliä jne kiinni.

Samoten kun tein etupään iskari/jousi remontin, helpompaa vastaavaa remonttia en ole muihin tehnyt.

Ja mukavuuteen tuskin tarvitsee sanoa mitään, aivan eri planeetalta verrattuna vaikka edelliseen '96 accordiini tai edes firman uuteen fiestaan.

[VonSinner]

Laatu ja Bmw?
Aika kaksipiippuinen asia koska uudet on hyvinkin laadukkaan oloisia mutta taas käytetyissä se laatu on karissut johonkin matkalle.

Esimerkiksi monen parjaama E6X, uutena varmasti ollut mitä mainioin auto malliin katsomatta. Nyt kun vanhemmat mallit on teini-iässä täytyy ihmetellä mihin joistain on se laatu kadonnut?

Toki käytettyjähän nuo on, tekniikkaa ja elektroniikkaa 3-4 corollan edestä per auto joten ei mikään ihme jos näissä teini-ikäisissä on jotain vikaa.

Hieman vanhemmat yksilöt, voiko niistä ja laadusta edes puhua saman päivän aikana? Parhaimmillaan ne on kumminkin kulkuneuvoja joilla ajetaan paikasta A paikkaan B ja huonoimmillaan ne on autoja jotka aiheuttaa ennenaikaista harmaantumista jne.

Esim kaikki alle 2000 luvun autot on vähintään 14 vuotta vanhoja, omistajia mahtuu noihin vuosiin "parhaimmillaan" jopa 20kpl, vanhemmissa niitä voi olla tuplatenkin (ja enemmänkin) Siihen joukkoon mahtuu nämä ihmistyypit

1.1: Ajaa autolla paikasta A paikkaan B, kyseessä vain kulkuneuvo mutta huollot tehdään sitä mukaan kun autosta hajoaa jokin tai on hajoamassa.

1.2 :Ajaa autolla paikasta A paikkaan B, ei välitä huolloista tai auton kunnosta kun tarkoitus on pistää se kumminkin kohta vaihtoon. Myynnin tullessa peittelee pahimmat viat jemmaan.

2.1: Ajaa autolla paikasta A paikkaan B, autolla ajetaan myös tilaisuuden tullen luisussa ja muutenkin urpoillaan mutta huollot on tehty viimeisen päälle ja auto muutenkin hyvässä kunnossa.

2.2: Ajaa autolla paikasta A paikkaan B, autolla ajetaan myös tilaisuuden tullen luisussa ja muutenkin urpoillaan huolloista välittämättä.

En silti parjaisi BMW:tä huonosta laadusta vaan ihmisiä jotka käyttää niitä. Puhutaan kumminkin autosta joka antaa paljon mutta myös vie jotain.
Itse en saa kicksejä mistään Corollasta. Auton pitää olla sellainen että sillä ajaminen on miellyttävää.

Sehän on tietenkin oma valinta että ostaako muutaman vuoden vanhan BMW:n vaiko uuden Kian. Kumpi antaa enemmän sulle?

Mitenkään tuota omaa E65 kehumatta tai haukkumatta mutta mielestäni enemmän E65 antaa ajamiseen fiilistä kuin saman ikäluokan S500 tai A8. Toki vikoja saattaa ilmetä mutta missäpä niitä ei olisi?

[Slant 6]

Laatu on vähän vaikea asia määritellä sikäli, koska kaikilla on vähän erilainen näkemys, mitä laatu on.
Omasta mielestäni BMW on erittäin laadukkaasti valmistettu auto. Itse pidän laadun tunnusmerkkeinä mm. seuraavia asioita.

-erittäin hiljainen, ei suhinoita/rengasmeteliä nastarenkaillakaan
-kaikki ovet ja luukut sulkeutuu mäiskimättä
-kaikki napit, katkaisimet, vivut ym. hallintalaitteet toimivat kevyesti ja
täsmällisesti
-sisustan muovit eivät rämise huonollakaan hiekkatiellä.
-auto on tuotu -95 Suomeen, ei ainuttakaan näkyvää mätäreikää, ei myöskään koskaan hitsattu
-huolto suunniteltu suurimmaksi osaksi suhteellisen helpoksi.

Toki puutteitakin löytyy kuten mm. ajovalot. Nekin ovat joskus voineet olla hyvät, mutta ei ainakaan vanhemmiten.

BMW ei myöskään ole kestävyydessään esim. Mersun veroinen, eikä sitä sellaiseksi liene tarkoitettukaan. Mersulla, jonka vaihdoin nykyiseen Bemariin, oli ajettu ilmeisesti 1,4 Milj. Km, sellaista tuskin kovin moni Bemari näkee. Mersu oli suht hyvässä kunnossa, öljyä tosin vei 4 litraa/1000km. Käyttövarmuudessaan uskoisin Bemarin häviävän monelle automerkille kirkkaasti, esim verraten vanhempiin japanilaisiin tai Volvoihin, jotka toimivat niin kauan kun lattiasta löytyy joku kohta, josta ei putoa kadulle.

BMW:n ostaa ihmiset, jotka haluavat nauttia ajamisesta, toisin kuin erittäin halpaa ja ilmaiseksi kulkevaa autoa etsivät, joille Corolla tai Focus on yksinkeraisine rakenteineen ja edullisine varaosineen sopivampi vaihtoehto Prismassa käyntiä varten. Niissä on isompi tavaratilakin.

Itse silti vaihtelen mieluummin jotain osaa joskus ja ajelen laadukkaalla autolla josta pidän, kuin istun peltorit päässä II-Carinassa nautiskelemassa toimintavarmuudesta ja 5 litran kulutuksesta.

[Kaasuttaja]

Kyllä mulle jää laatuvaikutelma melko positiivisena mieleen, kun -07 X5 kutsutaan tehtaan puolesta jarruhuoltoon.
Kuitenkin puhutaan 6 vuotiaasta kiposta, niin kyllä asiakasta lämmittää pieni takaisinkutsukin

Toisaalta merkkihuollon laatu taas karkoittaa sen hyvänolontunteen, mikä kyseisestä takaisinkutsusta tuli..