320i, vai onko sittenkään?

[bmwbmw]

tuossa tekniikan vaihdon yhteydessä ostin erään huonokorisen e30 kaverilta jonka se osti sen takia että olisi jää auton rakentanu mutta sillä sitte jäi projekti sikseen joten minä ostin siltä sen e30 koneen takia pois... noh. nytte ku saatiin se kone vaihdettua 99% ruosteettomann koriin ja saatiin auto liikenteeseen. kävin tuossa ajelemassa ja pitihän sitä sitte vähän ajan päästä vähän polettaakin mutta asian ydin nyt on se että miten saisin tietää että onko kone porattu yli 2.0 litraiseksi ilman koneen aukomista kun minusta se on vähän liian ylipirteä 320i:ksi. kiihdyttäessä e36 325i jäi toiseksi...! ja kierroslukemat/vaihteet/nopeudet ovat seuraavat: 1vaihde: 70kmh/h@6000rpm. 2vaihde: 130km/h@6000rpm. 3vaihde: 185km/h@6000rpm. 4vaihde: 230km/h. ja olisihan se 5 vaihdekkin ollut mutta ei oikein uskaltanu lujempaa ajaa kun talvi nyt on mites muilla on kierrokset/vaihteet/nopeudet e30??? eihän pirteydestä mitään haittaa ole mutta pistää kiinnostamaan tälläinen "320i"

[f1zz]

perä on varmaan mallia aavikko kun noin pitkät välit on. Mittaappa muutamat suoritus arvot niin saat vähän hajua tehoista.. mutta jos on oikeasti noin että e36 325 jää 129hv 320:selle niin sitten on vähän heikko kuski siinä toisessa autossa.

[bmwbmw]

pitkä perä meilläkin tuli poikin kans eka mieleen mutta kun itekkin kävin "kiihdytysajon" jälkeen ajamassa e36 325i niin ei se tuntunut yhtään pirteämmältä...! tuossa omassa e30 kun kierrokset pääsee pikkusen päälle 3000rpm niin tuntuu niinkuin turbo tulisi mukaan eli se ei ole mikään pieni tehopiikki niinkuin muissa e30 320i:ssä minkä kyydissä olen ollut...! siis konehan on vapari jos joku nyt sai eri käsityksen...

[dunkelblau]

Käytä lähimmäs jarrupenkis? Taitais joku muukin täällä olla kiinnostunut "320i":n todellisista tehoista nytten...

[bmwbmw]

Käytä lähimmäs jarrupenkis? Taitais joku muukin täällä olla kiinnostunut "320i":n todellisista tehoista nytten...

ööh... jarrupenkissä???

[sikapoljin]

Niin, sellainen tsydeemi joka "vastaan jarruttamalla" mittaa auton tehon, elikkäs tehodynamometri.

[Esko]

ei kyllä taitais vakio 320i jaksaa tollasella perällä liikkua mihinkään...vois vakio 325:llakin tehdä tiukkaa saavuttaa tollasia nopeuksia

[bmwbmw]

ei kyllä taitais vakio 320i jaksaa tollasella perällä liikkua mihinkään...vois vakio 325:llakin tehdä tiukkaa saavuttaa tollasia nopeuksia

nii-in...! että ei maha olla ihan vakio tuo kone siellä pellin alla... saiskos puristut painemittarilla testattua jotain suuntaa antavaa... mikä on vakio puristukset m20b20 ja m20b25 koneessa???

[Heguli 31]

nii-in...! sehän tässä mietityttääkin että mikähän mylly tuo on miehiään tuolla pellin alla.

Tsekkaa nyt ensin mitä lohkon numeroinnissa sanotaan.Sisuksethan tosin voi olla ihan jotain muuta...

[mikko]

*kröprovohöm*

[bmwbmw]

Tsekkaa nyt ensin mitä lohkon numeroinnissa sanotaan.Sisuksethan tosin voi olla ihan jotain muuta...

jäi tuossa kirjoittamatta aikaisemmin mutta numeron perusteella se on 2.0L

[bmwbmw]

*kröprovohöm*

tuota...

[pmv]

Perstuntuman tarkkuudestahan ei ikinä voi sanoa mitään, mutta nopeusmittarin toimintaa voisi epäillä. Tietty sekin on mahdollista että mittarin taustat on mallia "Amis2000"....

[Dynamics]

Mittaappa varsin puristukset siitä, sillähän se alkaa selvitä..vakiot on 8-9välissä.

Vaparina m20b20 ei saa kulkemaan ihan pikku muutoksilla, varsinkaan m50b25 lukemiin.

[Heguli 31]

Mittaappa varsin puristukset siitä, sillähän se alkaa selvitä..vakiot on 8-9välissä.

Vaparina m20b20 ei saa kulkemaan ihan pikku muutoksilla, varsinkaan m50b25 lukemiin.

8-9 välissä? Onko tuo puristussuhde (kaiketi mahdoton mitata kotikonstein nipussa olevasta koneesta),vai onko Bemarissa noin alhaiset puristuspaineet (mittarilla mitattava arvo).Ihan vaan uteliaisuuttani kyselen,kun minulla ei ole hajuakaan ko. moottorin ohjearvoista...