GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit II

[savukone]

Tänään laitettu alle Minervaa eteen ja Wanlia taakse, kotiin ajellessa tuntu täristävän 80-100 vauhdissa, vänkärin takavanteeseen oli ilmestynyt painoja, 5g lätkiä 85g edestä.. Aiemmin ei tuota määrää painoja ollut ja hyvin toimi talvirenkaat.

Voiko tuossa olla joku runkovikainen kumi? Itse tarkistin kiinnityspinnat teräsharjan ja hiomapaperin kera.. Rengasliikkeeseen en ehtinyt enää ottaa yhteyttä, kun oli mennyt juuri kiinni..

Huomenna sinne yhteys ja saa alkaa kattoon missä vika.

Yleensä kun on epätasapainosta kyse, sen huomaa juurikin 80-120km tuntivauhdissa. Painojen määrälläkään asiaa ei vielä ihan täysin voi ratkaista, koska saahan sitä kananmunankin painotettua nolliin, mutta ei se siitä pyöreetä tee. Täristikö rattiin, perseeseen vai sekä että?

[Jookuj]

Yleensä kun on epätasapainosta kyse, sen huomaa juurikin 80-120km tuntivauhdissa. Painojen määrälläkään asiaa ei vielä ihan täysin voi ratkaista, koska saahan sitä kananmunankin painotettua nolliin, mutta ei se siitä pyöreetä tee. Täristikö rattiin, perseeseen vai sekä että?

Sekä että.

[MikkoJII]

Kokemuksia Aeolus -merkkisistä kumeista? euromasteri tarjos alle laitettuna 320€ ja koossa 225/45/17.

Toinen mitä tarjos oli Winda -merkkinen kumi alle laitettuna 300€ ja samassa koossa. Kokemuksia näistä?

[transformer]

Anopin Audiin laitettiin Aeolukset jokunen viikko sitten, ja olen nyt pari viikkoa sillä ajanut niin enpä osaa oikein moittiakaan. Aika hiljaiset ovat. Sadekelin ominaisuuksia ei ole vielä päässyt testailemaan kunnolla ja uudenkarheat ovat niin ei tiedä pitemmän päälle millaiset ovat

[jukkae]

Kokemuksia Aeolus -merkkisistä kumeista? euromasteri tarjos alle laitettuna 320€ ja koossa 225/45/17.

Toinen mitä tarjos oli Winda -merkkinen kumi alle laitettuna 300€ ja samassa koossa. Kokemuksia näistä?

Tuohon hintaan saa jo aika lailla valkata ulkomailta niin miksi laittaa tuommoista alle?

[IIIolut]

Nyt on alla Hankook S1 evo2 renkaat. Edessä 245/40/18 ja takana 275/35/18. Ei voi kuin hymyillä, kun auto menee suoraan ja on tunteeton urille. Todella hiljaiset on renkaat myös, jos esim. vertaa vaikka Nokian kitkoihin (nämä oli todella hiljaiset). Ainakin toistaiseksi ovat olleet todella hyvä hankinta ja hintakin oli edullinen

[Hemi]

Nyt on alla Hankook S1 evo2 renkaat. Edessä 245/40/18 ja takana 275/35/18. Ei voi kuin hymyillä, kun auto menee suoraan ja on tunteeton urille. Todella hiljaiset on renkaat myös, jos esim. vertaa vaikka Nokian kitkoihin (nämä oli todella hiljaiset). Ainakin toistaiseksi ovat olleet todella hyvä hankinta ja hintakin oli edullinen

Ihan oikeaa premiumia, eikä pelkkiä markkinamiesten luomia mielikuvia/syötettyjä odotuksia.

mm.TM on ollut vuosia sitä mieltä että ison vannekoon rengasta ei pysty valmistamaan hiljaista ja vetelemätöntä...ja jos pystyy, tekniset ominaisuudet eivät oie riittävät nykypäivään. Nyt viimeistään tiedetään kuinka väärässä he ovat olleet.
Eurooppalaisten ”premiumvalmistajien” kun ei vain ole tarvinnut rakentaa tällaista tuotetta kun kuluttajille riittää pelkät ruusuiset mielikuvat ja niistä ollaan valmiita maksamaan.

Tätä tietenkin myös tukee omalta osaltaan nyt ihan uunituore -2015 Autobildin 19” UHP renkaiden testi, joka ajettu vieläpä takavetoisella jossa 275-leveät takanakit:

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-Auto-Bild-Performance-Tyre-Test.htm

Test Summary:

Best tyre for dry roads Vredestein Ultrac Vorti

Best tyre for wet roads Hankook Ventus S1 evo

The lowest fuel use Hankook Ventus S1 evo

The most comfortable Hankook Ventus S1 evo

The quietest tyre Hankook Ventus S1 evo

Huom. lisäksi tässä 19” kokoluokassa Nankang NS-20 halpiksen todelliset erot Contin lippulaivaan Continental ContiSportContact 5 P:een....varsinkin kun tietää että kuivankelin contin tarkka ajofiilis tarkoittaa Suomessa urissa vetelyä.

[Bomb5]

Laitetaas nyt uutta infoa vielä, kun Nexen N6000:lla on 1500 km takana. Ääni / kohina ajaessa on voimistunut suunnilleen samalle tasolle kuin GY:llä oli. Kyllähän näillä ajelee. Pitoa on hyvin sekä kuivalla että märällä 530i manuaalin alla. Ei ole sutaissut kuivallakaan rivakammissa kiihdytyksissä. Lähinnä voisi tehdä 1-vaihtellaa lähellä rajoitinta. Ainoa mikä näissä ajossa hieman häiritsee on se, että käännellessä mutkissa renkaiden ääni muuttuu ikäänkuin kumi taipuisi ja kohisee selkeästi enemmän. GY:llä ääni pysyi about samana. Huomaa parhaiten esim. 40-50 km/h alueella pujotellessa jyrkkiä mutkia asutusalueella. Renkaiden rungot on siis selkeästi pehmeämmät ja ehkä hieman "taittuvat alle" käännöksissä, mistä johtuu tuo äänen muutos. Edelleenkään eivät nämä urille tunteettomat ole, jos on kunnon pitkittäisurat, varsinkin jos renkaat on vielä kylmät. Hinta-laatusuhteeltaan ihan ok renkaat, kun pitoa ajattelee, mutta näiden jälkeen laitan alle jotain hyväksi koettua "premium-rengasta", oikeastaan juuri tuon takia, että haluaisin eroon tuosta sortavasta kohinasta käännellessä, koska eivät nämä niin paljoa paremmat uraherkkyydeltään ole verrattuna esim. GY Eagle F1 Asymmetric 2:iin, mitkä on aika hyvät renkaat kyllä kulutuspinnan puoliväliin asti, jos haluaa premium-renkaita alle. Toisaalta, onhan nämä vain puolet siitä hinnasta kuitenkin. Renkaiden koko siis vakio E39: 235/45R17.

[peeämwee]

Ihan oikeaa premiumia, eikä pelkkiä markkinamiesten luomia mielikuvia/syötettyjä odotuksia.

mm.TM on ollut vuosia sitä mieltä että ison vannekoon rengasta ei pysty valmistamaan hiljaista ja vetelemätöntä...ja jos pystyy, tekniset ominaisuudet eivät oie riittävät nykypäivään. Nyt viimeistään tiedetään kuinka väärässä he ovat olleet.
Eurooppalaisten ”premiumvalmistajien” kun ei vain ole tarvinnut rakentaa tällaista tuotetta kun kuluttajille riittää pelkät ruusuiset mielikuvat ja niistä ollaan valmiita maksamaan.

Tätä tietenkin myös tukee omalta osaltaan nyt ihan uunituore -2015 Autobildin 19” UHP renkaiden testi, joka ajettu vieläpä takavetoisella jossa 275-leveät takanakit:

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-Auto-Bild-Performance-Tyre-Test.htm

Test Summary:

Best tyre for dry roads Vredestein Ultrac Vorti

Best tyre for wet roads Hankook Ventus S1 evo

The lowest fuel use Hankook Ventus S1 evo

The most comfortable Hankook Ventus S1 evo

The quietest tyre Hankook Ventus S1 evo

Huom. lisäksi tässä 19” kokoluokassa Nankang NS-20 halpiksen todelliset erot Contin lippulaivaan Continental ContiSportContact 5 P:een....varsinkin kun tietää että kuivankelin contin tarkka ajofiilis tarkoittaa Suomessa urissa vetelyä.

Joku autobildin testi, ei helvetti..... Ehkä ne tärkeimmät ominaisuudet ovat kuitenkin jarrutus märällä, ohjattavuus jne. Mutta toki minäkin nyt uskon enemmän jotain satunnaista autoilijaa kun testiä. Tärkeinhän on kuitenkin tunkea sinne ne mahdollisimman isot vanteet jotka painaa 20kg kpl ja mahdollisimman halpa ja paska rengas alle kun kaikki rahat on mennyt vanteisiin. Koska sehän NÄYTTÄÄ hyvältä. Sitten ihmetellään kun puslat repeää ja alustaan saa laittaa uutta palikkaa 5 tkm välein. "Kato hei, ostin uudet 22" vanteet, tää mun 320i ei jaksa kulkea motarilla enää kun 140km/h, kulutus on 20 litraa sadalla ja tosi paska ajaa missä vaan. Mutta näyttää hyvältä. Vähän vetelee kun on 255 levee nakki alla. Missä vika?"

[Fabsu]

Joku autobildin testi, ei helvetti..... Ehkä ne tärkeimmät ominaisuudet ovat kuitenkin jarrutus märällä, ohjattavuus jne. Mutta toki minäkin nyt uskon enemmän jotain satunnaista autoilijaa kun testiä. Tärkeinhän on kuitenkin tunkea sinne ne mahdollisimman isot vanteet jotka painaa 20kg kpl ja mahdollisimman halpa ja paska rengas alle kun kaikki rahat on mennyt vanteisiin. Koska sehän NÄYTTÄÄ hyvältä. Sitten ihmetellään kun puslat repeää ja alustaan saa laittaa uutta palikkaa 5 tkm välein. "Kato hei, ostin uudet 22" vanteet, tää mun 320i ei jaksa kulkea motarilla enää kun 140km/h, kulutus on 20 litraa sadalla ja tosi paska ajaa missä vaan. Mutta näyttää hyvältä. Vähän vetelee kun on 255 levee nakki alla. Missä vika?"

Tuskinpa se Hankook on mikään kauhean paska ja halpa rengas. Näyttipä olevan uuden Audi TT:en alla Hankook S1 evo2:et. Auton hintalappu oli kuitenkin 75 000 €, en usko että olisivat tuon tasoiseen autoon surkeita renkaita tehtaalta valinneet. Minulla on Hankookit alla kesät ja talvet eikä ole tarvinnut katua valintaa missään kelissä.

[Paarma78]

Tuohon autobildin testiin liittyen:
6th: Nankang Noble Sport NS20
Total: 22 / Dry: 3 / Wet: 4 / Rolling Resistance: 4 / Comfort: 5 / Noise: 6
Positive: Low noise level, high resistance to aquaplaning
Negative: Weak lateral stability and a tendency to understeer on dry and wet roads, long braking distances in the dry

Eilen Ahvenistolla ajettuna:
- E60 530xd
- 235/35/20 ja 275/30/20, paineet edessä 2.85bar ja takana 3bar (lämpimänä)
- Alustassa Bilstein B6 ja -35mm H&R

Vaikka vertailukohtia tässä autossa rata-ajossa ei ole, voin yhtyä ylläolevaan. Autohan on raskas ja suht kömpelö, tunnelma renkaiden osalta oli juurikin ettei sivuttaispito ollut ihmeellinen (hallittua luisua sai vetää). Mitään yllättävää pidon menetystä ei tullut. Jarrutuksista en nyt hirvittävästi osaa sanoa kun tuli varottua ettei polta paloja/levyjä ja otettua jarrut aika varovasti, mutta mennee tuon sivuttaispidon kategoriaan kuten ylläkin.

Ja perusliikenteessä tunnelmat:
- Suht hiljainen (siinä määrin kun tällainen rengastus voi olla). Vertailuna talvirenkaat ja 18" koossa Uniroyal Rainsport3. Ja toisessa autossa useampi merkki (premiumeja mukana).
- Menee kuin juna, ei vetele. "Immuuni" urille. Tähän auttaa myös neliveto.
- Keskiurien leveys on merkittävästi isompi kuin esim NS-2 ja varmaankin senkin takia tuo vesiliirron vastustuskyky hyvä. Ei ole ollut ongelmia.
- Ja sivuttaispito märällä kuten kuivankin kommentit

Normiajoonhan renkaat olen hankkinut, joten siinä mielessä ihan hyvät kokemukset. Kiva oli kyllä käydä radallakin, mutta sen takia en renkaita ala vaihtamaan...

[Hemi]

Joku autobildin testi, ei helvetti..... Ehkä ne tärkeimmät ominaisuudet ovat kuitenkin jarrutus märällä, ohjattavuus jne. Mutta toki minäkin nyt uskon enemmän jotain satunnaista autoilijaa kun testiä.

Ai jaa.

Tuskinpa se Hankook on mikään kauhean paska ja halpa rengas. Näyttipä olevan uuden Audi TT:en alla Hankook S1 evo2:et.

Näitähän on nykyään ensiasennettuna myös mm.Bemareissa ja mersuissa, nimenomaan ominaisuuksiensa vuoksi.

[Heguli 31]

Eilen hankittiin emännälle kauppakassiksi vanhempi X3:n.Alla ostohetkellä oli pakasta vedetyt Linglong Greenmaxit 255/45R18 kokoisina.Täytyy sanoa,että noista tuli yllättävänkin positiivinen fiilis.Tosin (saman auton alla) ei ole vielä vertailukohtaa.

No motarilla kuitenkin oli kotiin tullessa aavistuksenomaista "kelluntaa" 130km/h mittarinopeudella.Alle 100km/h tuota ei huomannut ollenkaan.Tänään korjasin (nostin) rengaspaineita noista renkaissa olleista matalista 2.2-2.4bar arvoista.Nyt 3.0bar joka pyörään.Johan loppui huojunta,kun kävin testaamassa ja ohjauskin hieman keventyi.Urahakuisuutta ei ole vielä yhtään noinkin leveillä renkailla eikä rengasäänet todellakaan kuulu kabiiniin.Painojakaan ei hirveästi näyttänyt olevan liimattuna noihin OEM-vanteisiin.Toivottavasti on pitkäikäiset rungoiltaan,kuin kulutuskestävyydeltäänkin.

[Matuh]

Itsellä kokemusta sigun autossa Nordexx Stratus ja Kumho KU39.... Sekä Goodyear Eagle F1 As2
225/45r17 täytyy sanoa että Nordexx aivan kauheet ei oikein ollu märällä pitoa ja ja oli uraherkätkin. Kumhot ollu erittäin hyvä yllätys hinta/laatusuhteeltaan ei suurimpia vetelyitä, kulutus kestävyys hyvä ollut n.50tkm alla. Goodyear no premium kumi hieman ehkä jäykät rungot Verrattuna Kumhoihi....
Tänään saapui uudet Kumhot 205/40 ja 215/40 koossa katsotaan onko yhtä laadukkaat kuin edelliset

[BFI18]

Omia kokemuksia halvemmista renkaista.
Roadstone (mallia en muista), ok renkaat, ei huonoa sanottavaa. Voi suositella.
Nankang NS-2, ihan ok renkaat, vähänkään kuluneina vetopito olematon. Melko meluisat. Taipumus liikkua aavistus vanteella/vuotoja vanteen välistä?! Kuluu aika nopeaan?
Linglong greenmax, Ei mitään tekoa, epämääräinen tuntuma, tutiseva ja kelluu tosiaan +100kmh vauhdissa, en suosittele ainakaan ison kokoisina, lisäksi 265 leveä Linglong on aika paljon leveämpi kuin monet muut merkit vastaavan kokoisena.
Nexen N8000, Mukava rengas ajaa, suuntavakaa ja hiljainen, ehkäpä paras ei-merkkirengas mitä mulla on ollut. Voisin hankkia uudestaan.

Nämä em. kokemukset E91/E92 malleissa 19" koossa.