Millä katkennut pultti pois?

[Remotion]

Ja silti kysymys kuuluu: Saitko remotion sen pätkän pois? Oot nyt saanu tietoa alu-, ja peltivanteitden kirraamisesta ihan_vitun_tiukalle liikkeissä, joten kiristä itse.

Siis ihan käsipelillä minä ne kiristin poikki sillä Lakun ja muiden professoreiden suosittelemalla varrella sen jälkeen kun mun ristikkoavain tuomittiin täällä käyttökelvottomaksi ja out of style vannehomostelijoiden toimesta. Laakkosella ottivat sen irti noin 20sekunnissa ja pisti vielä loputkin oikeaan momenttiin, uusi pultti maksoi 4€.

jos ei olisi näiden vanteiden kanssa ollut satumaisia sattumuksia niin ei tarvitsisi ikinä käsiä näissä hommissa liatakaan.

Lupaan että mikään liike ei vedä pulttipyssyllä niin liian kireälle kun itse tuli vedettyä, ei näin. Olisi vaan pitänyt ostaa sellainen momenttiavain, noh ostan sitten kun tarvitsee seuraavan kerran vaihtaa, ehkä noin 10v päästä.

[blueorange]

En tiedä mistä tässä alunperin jutellaan ,mutta pyöränpultteihin juttu on kääntynyt.

Hyvät momenttiavaimet on hyviä ja monessa asennuksessa tärkeitä... pyöränpultteihin niitä ei tarvi muutakun silloin jos on tyhmä..

Itselläni on 4-20 nm avain jota olen kerran käyttänyt moottoripyörän nokkapukkeihin. Muistaakseni 8 nm oli momentti.

Ei ole nokat lähteny käveleen

[Remotion]

En tiedä mistä tässä alunperin jutellaan ,mutta pyöränpultteihin juttu on kääntynyt.

Sehän selväisi kun lukee otsikon tai viimeistään lukee avauspostaukseni. Mutta tämä on käsitelty noin 3pv sitten jo finaaliin joten saa minun puolestani lukita.

[blueorange]

"Pulttikoneen teho on suoraan verrannollinen paineeseen"

Pikkusen vielä järkeä päähän niin kannattaa kommentoida

[blueorange]

Sehän selväisi kun lukee otsikon tai viimeistään lukee avauspostaukseni. Mutta tämä on käsitelty noin 3pv sitten jo finaaliin joten saa minun puolestani lukita.

Näin selvisi. Jarrulevy ja katkennut ruuvi

[blueorange]

Ei muutakun koitan viestittää muutamalle tosikko kommentoijalle vähän faktoja

[b mutteri kasa]

Vielä vähän kiristtysmomenteista.Niin sellainen 120Nm on nopeesti saavutettu ja mennyt yli,pikku varrella ja poskimomentilla.

Itse vedän pultin akkupyssyllä,isoimmalla momentilla niin paljon että plätkyttää pohjaan,sitten 120 momenttiavaimeen,niin pultti pyörähtää vielä puolikkaan vartin.

[blueorange]

Jokaisella vähintään 40 kilosella se yksi ähkäisy riittää

[Hebbu ///M3]

Sittenku narahtaa vartti takasinpäin.

[blueorange]

Sittenku narahtaa vartti takasinpäin.

Juuri näin

[pazq]

Pistäkee nyt lukkoa koska case closed!

[blueorange]

Pistäkee nyt lukkoa koska case closed!

No puidaan nyt vielä vähän... lisää viisaita vastauksia

[blueorange]

BS:n määrä pyöränruuvien oikeaoppisesta kiristämisestä tässä topikissa, on hämmentävä.

Itse kysymykseen. Kun kanta on poikki, ruuvin nysä on enää periaatteessa pinnapultin pätkä läpireiässä, mitään siinä ei pitäs olla mikä sen pitää kireällä, ellei navan kierteet ole paskana. Lukkopihdeillä pyörittämällä tai viimestään hitsaamalla mutterin päälle, luulis lähtevän. Vähän joutuu purkamaan tietysti.

Työnnän sen verran lusikkaa tohon kiristämissoppaan että onnea vaan Motonetin momenttiavainten kanssa. Ammattitasoiset momenttiavaimet joutuu kalibroimaan 2 kertaa vuoteen jos niihin tahtoo luottaa, ja niistäkin harvassa on edes kalibroijalle säätöjä niin että sekä näyttämän että skaalan saa oikeesti kohalleen. But what do I know.

Wurthin 1/4 tuuman.4-20 nm momenttiavain on ollu ihan hyvin kohdallaan Patrian kalibrointivehkeillä.Kyllähän kalibrointivehkeetkin on kalibroitava. Veikkaan ettei lentokone ja helikopteritehtaan vehkeet kauheasti heitä.

Toivottavasti ei heitä...

[T3]

Joo morjens!