Renkaista, rengaspaineista ja uraherkkyydestä II

[A^A]

Jatketaan tänne, vanha topic: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=64155

Eli kokeilin nyt E39 sedan 225/50/17 nastoihin 2,4 eteen ja 2,5 taakse. Parempaan suuntaan meni, nyt pystyy jo ilman suurempia vitutuksia ajelemaan 90km/h vauhtia ettei tutise pahasti.. Vähempää en taida viitsiä laittaa alkaa olla jo niin matalat, vai? Voishan nuo ottaa vkloppuna alta pois ja käydä rengasliikkeessä tarkastamassa ettei ole selkäheittoa / runkovikaa..

[Tenox]

Itse ajattelin kesärenkaisiin laittaa 2,8 kauttaaltaan. Koko 215/45/17.

[A^A]

Päivitys tilanteeseen. Renkaat tasapainotettu, katottu selkäheitot yms. Kaikki kunnossa kunnes yhtäkkiä hokasin että mitataampa keskireikä.. No sehän oli 76mm kun pitäis olla 74,1mm.. Vielä en ole alla laittanut mutta 99% vikahan oli tuossa..

[Muurahainen]

Jep sovitteet ovat aika akuutit näissä.
Harvoin onnistuu ilman siten ettei tärise.

[Urpo_rotta]

Näin on e39 on aika herkkä kaikelle. Kato vielä ettei oo navasta kierteet noussu törröttämään niin että jarrulevy ei asetu oikein.

[A^A]

Tällähän se korjaantui. Omaa typeryyttä täysin, vanteiden myynti ilmotuksessa luki 74,1 niin tullu edes mieleen mittailla..
Joten en nyt lynkkaa vielä noita masterin pinnoitettuja renkaita, nyt kun kaikki on reilassa on ne aivan asialliset ajella, suht hiljaiset ja pitokin riittänyt hyvin. 225/50/17 nastarenkaalle kun alle 100e/kpl on vielä todella edullinen..

[Tenox]

Vaihdoin kesärenkaat alle. Mullahan oli pieni testi noiden talvirenkaiden kanssa, joskin ei niin ihmeellinen, kun alunperin piti ajaa 2,5bar paineilla talvi, mutta nostin aika pian 2,8 kauttaaltaan. Lähinnä oli tarkoitus kulutusta tsekkailla. Mittasin noi Nokian R kitkat (käytetyt) koossa 225/40/18 ennen alle laittoa ja nyt kun otin noin 10 000km jälkeen ne pois. Tuloksissa lienee huomiotavaa ainakin se, että takana auraus oli pielessä ensimmäiset reilut 6000km. Vasemmalla puolella oikein reilusti. Auto on nelivetoinen, mutta ilmeisesti takapainotteisesti.

Tulokset.
Edessä oikealla kuluma keskellä: 1,5mm
Edessä oikealla kuluma sisäreuna: 0,5mm
Edessä oikealla kuluma ulkoreuna: 1,5mm

Edessä vasemmalla kuluma keskellä: 1,0mm
Edessä vasemmalla kuluma sisäreuna: 1,0mm
Edessä vasemmalla kuluma ulkoreuna: 1,5mm

Takana oikella kuluma keskellä: 2,5mm
Takana oikella kuluma sisäreuna: 0,5mm
Takana oikella kuluma ulkoreuna: 3,5mm

Takana vasemmalla kuluma keskellä: 2,0mm
Takana vasemmalla kuluma sisäreuna: 0,0mm
Takana vasemmalla kuluma ulkoreuna: 3,5mm

Oletan, että takana ulkoreunan kuluma johtuu kulmien vääristä säädöistä. Aika tuntuvaa jo.. Noi menee ehkä ens talven vielä, kunhan vaihtaa takaa eteen ja päinvastoin. En tiedä oliko tästä nyt mitään hyötyä, mutta lupasin laittaa.

[nappe74]

En jaksanu koko topicia selata läpi joten...

Mites tuohon sigun E91:een sopivat rengaspaineet??

Huimat 1800kg tyhjäpaino, 225/45-18 joka kulmassa GY:n RunFlatit.

Vissiin nuo RF:t vaatii kovemmat paineet...?? :think

Autoliikkeestä kotiin päästyäni katsoin paineet... joka kulmassa n. 2.2bar

Laitoin eteen 2.9 ja taakse 3.0bar. Onkohan liikaa??

[^Rikke]

Millasta painetta 225/35-19 ja 255/30-19 renkaille? 3bar?

[nappe74]

En jaksanu koko topicia selata läpi joten...

Mites tuohon sigun E91:een sopivat rengaspaineet??

Huimat 1800kg tyhjäpaino, 225/45-18 joka kulmassa GY:n RunFlatit.

Vissiin nuo RF:t vaatii kovemmat paineet...?? :think

Autoliikkeestä kotiin päästyäni katsoin paineet... joka kulmassa n. 2.2bar

Laitoin eteen 2.9 ja taakse 3.0bar. Onkohan liikaa??

Tuntui nuo 2.9/3.0 vähän kovilta ajaa...

Pudotin 2.7/2.9 ja nyt tuntuis vähän pehmeämmältä ajaa... :think

[Hemi]

Tuntui nuo 2.9/3.0 vähän kovilta ajaa...

Pudotin 2.7/2.9 ja nyt tuntuis vähän pehmeämmältä ajaa... :think

RF hajoaa/”leikkaantuu" sitten kulutuspinnan ja rungon rajamaastosta jos camberia vähänkään liikaa ja paineita alle 3.0bar.

ps.Liike näemmä tässäkin pitänyt RF renkaissa perinteiset 2.2bar ”myyntipaineet” jotta saadaan ”premiumreinkaillakin” autot myytyä.

Eli näin käy jos/kun camberia on 18”-19” renkaalla n.-2.00”-astetta ja paineet alle 3.00bar:

[nappe74]

RF hajoaa/”leikkaantuu" sitten kulutuspinnan ja rungon rajamaastosta jos camberia vähänkään liikaa ja paineita alle 3.0bar.

ps.Liike näemmä tässäkin pitänyt RF renkaissa perinteiset 2.2bar ”myyntipaineet” jotta saadaan ”premiumreinkaillakin” autot myytyä.

Eli näin käy jos/kun camberia on 18”-19” renkaalla n.-2.00”-astetta ja paineet alle 3.00bar:

Mistäs minä tiedän missä asennossa camberit on...?? Eli pitäiskö joka tapauksessa nostaa paineet kolmeen joka kulmassa... :think

[HTK12]

Mistäs minä tiedän missä asennossa camberit on...?? Eli pitäiskö joka tapauksessa nostaa paineet kolmeen joka kulmassa... :think

Ei kannata joka kulmaa laittaa 3 bar, koska takana sitä camberia on enemmän, joten siellä tarvitsee kovemmat paineet. Auton ajokäytöksen takia takavetoisissa kannattaa aina pitää se ~0.2 bar enemmän takana kuin edessä. Kulmat saat selville kun käyt mittauttamassa ne.

[nappe74]

Ei kannata joka kulmaa laittaa 3 bar, koska takana sitä camberia on enemmän, joten siellä tarvitsee kovemmat paineet. Auton ajokäytöksen takia takavetoisissa kannattaa aina pitää se ~0.2 bar enemmän takana kuin edessä. Kulmat saat selville kun käyt mittauttamassa ne.

No mut entäs kun miulla on neliveto...?? :think

[Hemi]

Mistäs minä tiedän missä asennossa camberit on...?? Eli pitäiskö joka tapauksessa nostaa paineet kolmeen joka kulmassa... :think

Et tiedä ennen kuin käyt ne mittauttamassa, mutta nyt on hyvin todennäköistä että siellä on ihan liika negatiivista camberia 18” RF renkaalle.
RF rengas ko.kokoluokassa vain ei ole suomessa mukavuuspainotteinen tuote, joten jos sillä haluaa välttämättä ajaa, niin kärsittävä on.
Paineiden laskeminen lämmittää vain hetken.