Talvirengaskeskustelu 5

[juha77]

Harrste e36 328i touringissa on 15" koossa Triangle nastat takana ja jotkut Cordiantit edessä. Oli joku edellinen omistaja nuo hankkinut, melko tuoreet vielä ovat. Olen kyllä todella yllättynyt kuinka hyvin nuo on toimineet tuossa. Käyttöautossa e90 330i on 17" Hankook winter ipike rs nastat toista talvea ja melkeen kyllä väitän että huonompi pito noissa Hankookeissa on samoilla teillä ja samoissa olosuhteissa.

[Calypsocoupe]

Linglong Greenmax Ice I-15 Nordic-kitkat laitettu tilaukseen koossa 225/45 17, katsotaan mihin noista on. TM:ässä kumminkin painivat järven jäällä ja lumella luokassa Goodyear, Michelin & Nokia. Asfaltilla varmaan luokkaa Linglong, eli ratti tuntuu olevan kytketty etupyöriin keitetyn makaronin avulla.

Nää vaikuttaisi olevan ihan ok. Negatiivisimpana pointtina meluisimmat kitkat joilla on tullut ajettua, mutta ei nyt ärsytyskynnystä vielä nosta. Kulutus myös nousi pari desiä Contin nastoihin verrattuna. Molemmissa huomionarvoista että renkaat on vielä tosi kapeat, kulutuspinta 185mm vs. 200mm Contin kitkoihin jotka oli vanteilla. Joutunee vaihtamaan kapeammat vanteet koska 8" vanne on molemmin puolin selvästi leveämpi kuin rengas.

Vetoluistoneston kanssa eivät oikein ymmärrä toisiaan, eteneminen on valovuosia parempaa ilman luistonestoa. Muutenkin vähän sellainen fiilis että olisivat optimoitu ilman ajonhallintaa oleviin kärryihin, tosi helposti palautuu (provosoiduista) luistoista ja etupäätä ei saa luistamaan pulkkana vaikka kääntäisi reilusti liikaa tilanteeseen nähden. Pyöreätkin vielä eivätkä tuntuisi keräävän kiviä kulutuspintaan. Kelin ollessa selvästi plussalla vähän pehmoiset, mutta tuntuu olevan kitkojen ominaisuus.

Hintalaatu kyllä melkoisen kohdallaan, noita kun saa kolme kierrosta yksien Contien hinnalla. Niinjoo, ja se ohjaus on itseasiassa tosi hyvä :-o

[jaegarmaisteri]

Goodyearin UltraGrip Ice 2 kitkoilla suhannut toista talvea ja ei ole kyllä mitään huonoa sanottavaa. Todella liukkaalla kelillä pärjää, mutta kitkan ominaisuudet tulevat muuten vastaan. Ei kuitenkaan valitettavaa.

[Electroid]

Nokian 9 omassa ja emännän autossa (a3 sportback) contin icecontact2. Kummatkin 205/55R16 ja pito on erittäin hyvä kumassakin. Contit paljon hiljaisemmat ja pystyy vaihtaa puolelta toiselle / edestä taa.

[Heguli 31]

Contit paljon hiljaisemmat ja pystyy vaihtaa puolelta toiselle.

Mitä tällä tarkoitat? Eli muuttuuko pyörimissuunta? Vai ainoastaan edestä taakse (samalla puolella)?

[JermuS]

Conteissahan ei oo pyörimissuuntaa merkitty, mutta ei sitä silti kannata muuttaa.

[Wesulius]

Conteissahan ei oo pyörimissuuntaa merkitty, mutta ei sitä silti kannata muuttaa.

Mitäs väliä sillä on mihin suuntaan ne pyörii?

[Heguli 31]

Mitäs väliä sillä on mihin suuntaan ne pyörii?

Jos vaihdat renkaan pyörimissuuntaa,niin kuluminen on yleensä nopeampaa ja rengasmelu voi lisääntyä. Etenkin jos pyörän kulmissa on yhtään sanomista. Ja nastarenkaissa nastojen irtoaminen nopeutuu huomattavasti.

[Electroid]

Jos vaihdat renkaan pyörimissuuntaa,niin kuluminen on yleensä nopeampaa ja rengasmelu voi lisääntyä. Etenkin jos pyörän kulmissa on yhtään sanomista. Ja nastarenkaissa nastojen irtoaminen nopeutuu huomattavasti.

Jaa vai niin.

[fraatti]

Jos vaihdat renkaan pyörimissuuntaa,niin kuluminen on yleensä nopeampaa ja rengasmelu voi lisääntyä. Etenkin jos pyörän kulmissa on yhtään sanomista. Ja nastarenkaissa nastojen irtoaminen nopeutuu huomattavasti.

Pyöränkulmat tietysti olisi hyvä olla aina kunnossa mutta mistä väite rengasmelun lisääntymisestä on peräisin?

Wolkkarilla ollaan toista mieltä.
Olipas ronskin näköinen rengas...

https://workshop-manuals.com/volkswagen/polo-mk3/wheels_and_tyres_guide_archive/wheels_tyres._axle_align/tyre_noise/saw-tooth_wear/

Samoin continentalilla.

https://www.continental-tires.com/car/technology/tire-knowledge/lex-1-3-1

[Heguli 31]

Pyöränkulmat tietysti olisi hyvä olla aina kunnossa mutta mistä väite rengasmelun lisääntymisestä on peräisin?

Lähinnä siitä,jos rengas on kulunut "hampaalle",niin sen toisinpäin kääntäminen harvemmin pienentää renkaiden ääntä. Päinvastoin. Kirjoitinkin,että renngasmelu VOI lisääntyä. Se ei ole tietenkään itsestään selvyys. Ja hampaille kuluneet renkaathan kuluu toisinpäin käännettynä tavallista nopeammin.

[fraatti]

Lähinnä siitä,jos rengas on kulunut "hampaalle",niin sen toisinpäin kääntäminen harvemmin pienentää renkaiden ääntä. Päinvastoin. Kirjoitinkin,että renngasmelu VOI lisääntyä. Se ei ole tietenkään itsestään selvyys.

Kyllä tuo varmaan alkuun jyristää kunnes alkaa kulumaan tasaisemmin. Muuta tapaa päästä eroon meteliä aiheuttavasta hampaalle kulumisesta ei taida olla?

Epäilen kyllä että mahtaako tuollaisesta renkastakaan enää tulla mitään mikä tuossa kuvassa on vai onko se jo pilalla.

Useissa talvirenkaissa on toki pyörimissuunnat määrätty ja niitä ei pääsekään vaihtelemaan mitenkään.

[Antsah]

Itsellä ollut ainakin käsitys ettei noita pyörimissuunnattomia nastarenkaita saisi silti auto puolelta toiselle vaihtaa kun nastojen rasitus muuttuu siitä mihin ovat asettuneet eli irtoavat sitten herkemmin.

Aika paljon näkee noita nastakatoisia conteja ja olen miettinyt, että johtuuko juuri tästä puolelta toiselle vaihtelusta.

[jani]

Aika paljon näkee noita nastakatoisia conteja ja olen miettinyt, että johtuuko juuri tästä puolelta toiselle vaihtelusta.

Tuskin.

[Heguli 31]

Aika paljon näkee noita nastakatoisia conteja ja olen miettinyt, että johtuuko juuri tästä puolelta toiselle vaihtelusta.

Villi veikkaus: Huonosti sisäänajettu.