Talvirengaskeskustelu 5

[jj5]

Mitenkähän herkästi E90 vilkuttelee kolmiota jos laittaa 235/35R19 ja 255/35R19 rengastuksen?

Tuskin vilkuttelee huomattavasti normaalia herkemmin. Ylipäätään kaksivetoisella e90 sarjan autolla ei minusta juurikaan voi ajaa pohjoisen oloihin tarkoitetuilla (löysillä) talvirenkailla, saati lumella, DSC normaalitilassa koska se valo vilkkuu muuten kokoajan ja eteneminen on hidasta.

[Heguli 31]

Hankookilta löytyy ainakin: https://rehvid24.ee/fi/products/show/1023567

On hyvät ja on myös halvat.

[jani]

Mutta miksi tuo rengaskoko on toki ehkä aiheellisempi kysymys

Siksi että ne on isommat kuin sun talvipyörät

Jos vilkuttelee niin koodailee DSC modulista hieman kevyemmäksi luistoarvoja on oma mielipide.

Täytyypä perehtyä tuohon mahdollisuuteen. Miksi tuollainen tuollainen rengastus, siksi että 225/35 & 255/30 setti on yksinkertaisesti liian matala kumi (+tuollainen setti olisi sopivasti tarjolla mitä aikasemmin tiedustelin).

Tuntuu vaan että E46seen verratuna E90 on vielä herkempi keltaista valoa vilkkuttamaan niin ei ainakaan eri vierintäkehä akseleiden välillä paranna tilannetta, päinvastoin kuvittelee eturenkaiden luistavan koko ajan.

Minun mielestä takaveto on ihan riittävä normaaliin ajamiseen talvellakin, minä ainakin olen ennättänyt aina ajoissa perille.

Summasummarum: Taidan tyytyä ostamaan joka kulmaan 235/35R19.

[Heguli 31]

Summasummarum: Taidan tyytyä ostamaan joka kulmaan 235/35R19.

Ihmettilinkin hieman tuota eri halkaisijoiden rengaskokoa :think

[Dualfun]

Oma mielipide on vähän turhan kapeakatseinen, tehtaalla päätetään kokonaishalkaisija ja profiilin määrää vannekoko. Jos ei profiili riitä niin sitten vanne on vaan liian iso. Siksi 19" talvivanteena E90 alla on omasta mielestäni turhan iso. Samaa mieltä olen 255 takarenkaasta talvivanteessa, joten tuo 235/35R19 on varmaan siinä mielessä fiksumpi vaihtoehto joka nurkkaan. Samalla toki kuten Heguli sanoo, ei tule rankasti eri halkaisijaa etu- ja takapään välille.

[ritariässä]

Tänään tuli e92 alle 235/35R19 ja 8"/9" vanteilla ei näytä kyllä yhtään ylikokoiselta, vanteet on kaarien sisällä kuin ujon ketun häntä jne...

Se onko noissa kaarissa isokin ero e90/92 välillä en osaa sanoa.

[jani]

Tänään tuli e92 alle 235/35R19 ja 8"/9" vanteilla ei näytä kyllä yhtään ylikokoiselta, vanteet on kaarien sisällä kuin ujon ketun häntä jne...

Se onko noissa kaarissa isokin ero e90/92 välillä en osaa sanoa.

Mulla on kesällä 235/35&265/30 ja näyttävät todella sopivalle (https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=398756).

Talvirenkaat olisi itsellä tulossa style269 setille jossa 8" ja 9" vanteet ja tämän takia olen miettinyt taakse leveämpää kumia, mutta ehkä se meni myös noinkin kuin sulla.

Kuinka veny taka kumi on?

[ritariässä]

Hiukan veny, muttei haittaa, enemmän toi kapea maastoalusta noilla style 313 häiritsee. Jossain vaiheessa joku kuva johonkin.

[VilleP]

Tänään tuli alle continental icecontact 2 koossa 245/45r18. Eikä hetkeäkään liian aikaisin. Entiset Nokian R2 kitkat oli 4mm pinnalla ja lunta lalkoi tulla savon suunnalla ihan urakalla. Onhan eroa, pitoa tuntuu olevan loputtomiin.

[TON-III]

Omassa ex-kärryssä on edelleen talvirenkaina Contin Ice Contact:it, ovat ehkä tarkoituksenmukaisimmat renkaat jotka olen koskaan omistanut. Onnistuin saamaan nuo vielä sopivan matalalla kantavuudella joka parantaa pitoominaisuuksia ( maksimi akselipaino 1200 kg, kantavuudella 89 tuo tulee hoidettua= 590 kg.)

[fraatti]

Omassa ex-kärryssä on edelleen talvirenkaina Contin Ice Contact:it, ovat ehkä tarkoituksenmukaisimmat renkaat jotka olen koskaan omistanut. Onnistuin saamaan nuo vielä sopivan matalalla kantavuudella joka parantaa pitoominaisuuksia ( maksimi akselipaino 1200 kg, kantavuudella 89 tuo tulee hoidettua= 590 kg.)

Valitettavasti joudun toteamaan että aina kantavuus tai eri nopeusluokka renkaan kyljessä ei tarkoita sitä että renkaan rakenteessa olisi jotain muuttunut... Yksinkertaisesti valmistajan ei kannata tehdä samaa(koko) rengasta eri nopeusluokalla vaan ainostaan teksti kyljessä on eri. Tämä on toki tapauskohtaista.

[VilleP]

Ja vaikka kantavuus muuttuisikin, niin ei kait se pitoon vaikuta? Kitkamateriaali tuskin muuttuu, vaan rungon kantokyky.

Mutta tosiaan viime vuodet ajanut 2-3v vanhoilla kitkoilla ja erittäin vanhoilla nastoilla. Elänyt kyllä vailla tietoa paremmasta. Kalliithan nuo oli, mutta joka pennin väärti. Yllättävän hiljaisetkin.

[TON-III]

Sain ostaessani tuon ex-auton uudet 96 XL runkoiset renkaat mukaan ja ne olivat kuin pitsakeikkurit (eli mm. kovat). Sitten päivitin ne noihin 89-sarjasiin ja tuntuma ja pito paranivat kummasti. Sen nastan pito on kummasti parempi jos se on hieman elastisessa alustassa vrt. kivikova rengas.

[jj5]

Ja vaikka kantavuus muuttuisikin, niin ei kait se pitoon vaikuta? Kitkamateriaali tuskin muuttuu, vaan rungon kantokyky.

Renkaan kovuus (tai lyöysyys) varmaankin vaikuttaa kyllä pitoon myös renkaan rungon osalta. Rengas toiminee vähän kuin osana jousitusta. :think

Nyt menee pahasti arvailun ja mutuilun puolelle, kun ei minkäänlaista kunnollista vertailukohtaa ole mutta F30 hybridin alla olleet Hakkapeliitta R2 Run flätit olivat hyvät ajaa asvaltilla jäykkyytensä vuoksi jolloin tuntuma oli melkein kesärengasmaisen tarkka tai ainakin verrattavissa nopeamman luokan talvirenkaisiin. Talvikelissä ne sitten tuntuivat mielestäni hieman tavallista liukkaammalta.

[TON-III]

Tuota renkaan kovuutta pitoon voi peilata hieman abs-jarrujenkin kautta, jos pito olisi parasta lukittuneella renkaalla niin abs-jarruja ei olisi keksittykään ?