Jarrupalojen laatu

[petrolhead]

Jos palojen laatu mietityttää niin ota se seuraava kalliimpi vaihtoehto. Miten usein te oikein vaihdatte levyjä ja paloja? Jos ei jarruihin voi ostaa sellasta osaa ettei tarvi pohtia laatua niin mihin sitten on valmis satsaamaan?
Pölyn määrä? Oikeesti? Sen auton voi pestä. Ajatelkaa että se on tosi race kun on vanteet jarrupölyssä.

[_artsi_]

Tilasin Brembon levyt ja palat eteen ja taakse, kai ne varmaan ajaa asiansa.
SKFn laakerit myös samoin eteen ja taakse, kun jostain jyristää.
Motonetin halpapaloilla taisin pilata nykyiset levyt, kun aika pahasti tärisee.
Onko noissa tunnistimet molemmilla puolilla, kun asentajakaan ei muistanut?

[Wesulius]

Tilasin Brembon levyt ja palat eteen ja taakse, kai ne varmaan ajaa asiansa.
SKFn laakerit myös samoin eteen ja taakse, kun jostain jyristää.
Motonetin halpapaloilla taisin pilata nykyiset levyt, kun aika pahasti tärisee.
Onko noissa tunnistimet molemmilla puolilla, kun asentajakaan ei muistanut?

Brembot ja skf on aivan kuraa.
Levyt menee kieroiksi , takuuseen vaihdettu ku sukkia.
Sama homma Skf laakerit.

[alpine3]

Brembot ja skf on aivan kuraa.

No nyt SKF on ainakin itsellä toiminut mainiosti. Bremboista ei henkilökohtaista kokemusta mutta olen tähän asti mieltänyt molemmat laatumerkeiksi (ja tästäkin eteenpäin).

[Spetke]

Ei ole Brembon levyjä tarvinnut takuisiin laittaa tärinöiden vuoksi. Zimmermaneja on mennyt muutamia.
Eli karkeasti asennusmäärään nähden zimmermaneja varmaan 1% ja Bremboja 0.1%

Mitä noita asennushommia tässä palttiarallaa +20 vuotta tullut tehtyä ja seurattua niin kyllä ne asennusvirheet ja huolimattomuus on suurin syy levyjen kieroontumiseen.
Ajoittain tulee autoja joihin on hiljattain käyty teettämässä jarruremonttia jossakin yleis pajoilla (missä lie), ja kaikki osat on vaan roiskittu ruosteiden ja paskojen päälle nopeasti kiini. Ei kai siinä kannata ihmetellä jos hetken päästä täristää.
Ei edes vanteiden napoja ole vaivauduttu puhdistamaan ja rasvaamaan. Monesti reaktiotankojen puslat on pehmenneet ja murtumilla mikä lisää ravistus herkkyyttä.
Huolellinen asennus ja napojen 100% puhtaus ja suoruus on tärkeää, sekä puhdistaa carrierit / liukutapit jne viimesen päälle hyvin.

[Urpo_rotta]

Minäkään en ole Brembosta pahaa kuullut, sen sijaan Zimmermann on osoittautunut heikkolaatuiseksi tuotteeksi

[Risto113]

Brembo, Bosch jne. OEM palat ei kuitenkaan kestä reippaampaa käyttöä, vaikka onkin normaalikäytössä erinomaisia.
Sulavat silmissä kun käytetään kovassa lämpötilassa.
Mulla kesti edelliset 6tkm, sitä edelliset 8tkm (Brembo). Molemmilla 1 tai 2 ratapäivät.

Tää ei nyt liity normaalikäyttöön mitenkään, kunhan nyt tuon esiin että parhaatkaan katupalat ei ole yhtään paremmat radalla.

Lisäksi, minun tuntuma on, että nuo OEM-palat on sieltä pölyttävämmästä päästä spektriä.
Aikas pehmeitä, jotta tuntuma on hyvä kylmänä heti jarrun aloituksesta ja estämään vinkumista.

Mielenkiintoista olisi testata noita keraamisia kovassa ajossa, miten niiden kanssa käy.
Joku kokeillut?

Varsinaisia kisapaloja en osta, mun autolla ajetaan 363 päivää vuodesta kadulla ja 2 radalla.
Ne syö levyäkin kovemmin, tuon 363pv vuodesta turhaan, mahtaa olla halvempaa vaihtaa Brembot tmv. kerran vuoteen.

[Tommix]

Mielenkiintoista olisi testata noita keraamisia kovassa ajossa, miten niiden kanssa käy.
Joku kokeillut?

ATE:n keraamisia paloja kokeilin. Radalla muutaman kovan jarrutuksen jälkeen paras purenta hävisi. Vanteiden väri muuttui kiiltävästä lähes mustaksi. Ei jatkoon.
Paras combo mitä olen testannut katkäyttöön + satunnaisiin ratapäiviin on:
OEM Performance levyt, EBC Blue Stuff NTX palat, nesteeksi Motul RBF 600 litkut

[touring39]

Minäkään en ole Brembosta pahaa kuullut, sen sijaan Zimmermann on osoittautunut heikkolaatuiseksi tuotteeksi

Ennenvanhaan Brembot olikin hyviä. Nyt Brembon levyt saa yhdellä jarrutuksella kieroiksi. Oma kokemus.

ATE:lla on menty siitä lähtien. Ei moitittavaa.

[Antti O]

ATE levyjä+paloja itsekin laitellut bemareihin, ei ole minkäänlaisia ongelmia ollut.

[Jesse93]

täälläkin bremboja käytetty ongelmitta toisin kun halvempaa tarvikelevyä vaihtumut takuuseen

[jr66]

Meneekö levyt kieroksi ihan normiajossa vai satunnaisilla ratapäivillä ? Kun itse tiedän n. 10 v. ajalta yhdet levyt jotka ovat olleet kierot. E60 diesel facelift, levyn merkki x.

[BMW]

Mä en kovin moneen jarrupalan valmistajaan luota. Siksi mulla on marmorilta ostetut palat joka nurkassa. Ovat tehokkaat, laadukkaat ja luotettavat palat

[Laku]

Mä en kovin moneen jarrupalan valmistajaan luota. Siksi mulla on marmorilta ostetut palat joka nurkassa. Ovat tehokkaat, laadukkaat ja luotettavat palat

Näkemyksensä kullakin. Kun kuitenkin on fakta, ettei BMW tee itse palojaan, vaan Textar, Pagid, Jurid jne., en näe järkeä maksaa BMW-leimoista lisähintaa.

[BMW]

Näkemyksensä kullakin. Kun kuitenkin on fakta, ettei BMW tee itse palojaan, vaan Textar, Pagid, Jurid jne., en näe järkeä maksaa BMW-leimoista lisähintaa.

Ei teekkään eikä tee suurinta osaa muutakaan osista joista autot koostuu. Lähes kaikki tulee alihankkijoilta tai alihankkijan alihankkijoilta eikä tilanne ole sen kummempi muillakaan autonvalmistajilla. Mutta tuotteen valmistaja tai valmistusmaakaan ei ole mikään indikaattori lopputuotteen laadusta. Tehtaat tekee mitä tilataan ja mistä tilaaja on valmis maksamaan. Voi olla että saa saman tuotteen puolet halvemmalla eri brändillä tai voi olla että et saa. Varsinkin kun puhutaan turvallisuudesta niin mua ei edes kiinnosta ottaa koekaniinina selvää kuinka lähelle puolet halvempi yltää