KW Variante alustat

[baier4ever]

Kyllä omissani muistaakseni tuo kierteetön kohta oli ihan niinkuin alkuperäisissäkin.

http://static.bmwfans.info/images/epc/MTA2NDNfcA==.png

Onko nuo kuvan osat 6 ja 7 olleet paikoillaan? Voi olla että kierre loppuu kesken, jos noita ei ole, eikä kiristy kunnolla. Tai muuten jääneet löysälle.

Vasta kysyin, niin slamitilla uudet patruunat e39 KW variante 1 inox etutolppiin 119e/kpl

Omissa ei tuota kierteetöntä kohtaa ole joten luulis kiristyvän tarpeeksi, noita 6 ja 7 osia ei kyllä ole välissä.

edit: miten muilla variant 1 omistajilla onko kierrekokonaa vai myös kierteetän kohta. Onko tolpissani valmistus virhe?

[estervainaa]

Mites tuo variante 1 ja 2 eroavat? Variante 2 korkeus ja jäykkyyssäätö, onkos siinä ihan normi konin sport iskarit? Variante 1 pelkkä korkeussäätö. Saakos tuota var 1:ta päiviteltyä jäykkyyssäädettäväksi pelkällä iskareiden vaihdolla vai onko noissa muuten paljonkin eroavaisuuksia?

Ongelmana se, että 11/91 jälkeen m5:n saa variante 2:ta, ennen 11/91 ei ilmeisesti enää valmisteta. Variante 1:ta saisi tuohon vanhempaankin. Tietysti hintaa tulee aika lailla jos jonkun 1900e maksaa pelkkä variante 1 ja vielä iskareita meinaa vaihtaa lisäksi

[coupe320]

itse ostin omaan e36seen spaxin iskarit taakse konien tilalle.. paremmat säätömahdollisuudet suoraan nupista ja saa paljon jäykemmäksi kuin koneilla... hintaa oli rally racessa 90e/kpl
tämä vaihtoehtona koneille

kysellääs täällä vaikka ei ihan topikkiin kuulu mut takana on spaxin kryptonic (?) iskarit ja niistä puuttuu "VARRESTA, MÄNNÄSTÄ" mikä nyt sitten oikea termi onkaan niin se suoja putki eli varsi on ihan paljas ja nyt imeny kiitettävästi kaikki paskat ja ruosteet siihen eli minkälaisia elvytys keinoja tuohon olis. öljytä ja hangata kaikki pois mikä lähtee ja kannattaako kiillottaa/hioa loput ruosteet? iskarit on kuitenkin vielä kunnossa (75% molemmat. katastuksessa mitattu)

ja toinen eli edessä on sitten kw2 tolpat. onnistuuko korkeus säätö ilman sitä omaa mukana tulevaa avainta? entä mites nuista säädetään jäykkyyttä kun ei oo tullu tarkemmin tutkittua.

[baier4ever]

Nyt lähtee loputkin järjen hivenistä tuon Kw Variant 1 kanssa.
Tilasin uudet kw iskari patruunat eteen ja yläpäänlaakerit myös ovat uudet, tolpat nippuun ja kuinka ollakaan sama vitun välys laakerin ja tolpan välissä.

Ilman sitä tolpan viimeissen lautasen ja laakerin välistä prikkaa kasattaessa ei välystä mutta laakeri ei tietenkään pyöri muuta kuin sen mitä iskari pyörii patruunan sisällä. onko tuo nyt kasattu väärin?

[Joma]

Mikä on jousijäykkyys e46 328 variant 1 alustassa edessä. :think

[Tudmas]

Löytyykö keneltäkään variant 1 sarjaa E87:n alla? Millaisia mietteitä on herättäny? Oli aikanaan E36:sessa ja tykkäsin. Millaisella et:llä alkaa sopimaan 18x8 vanne eteen paikoilleen? Kumi olis 215/40.

[Matuh]

Tuohon sigun E36 alusta hakusessa ja KW variante 1 tai 2 käynyt mielessä. Mitäs konkreettista eroa näillä on ja variante2 vissiin enemmän säätöjä:think
Voittaako esim. BC:n tai D2 ajettavuudessa? Radalla kiertelyä silmällä pitäen

[Targo]

Tulipahan us-partsilta tilattua e39siin uudet patruunat taakse variante 1 alustaan, 120e kpl. Ehjä Etupää heitetty paikalleen ja hakkaa vanhan vuotavan m-sport alustan 6-0
En tiedä voiko ristiin verrata, kun automalli aivan eri mutta vanhassa a4sessa ta-tekniksit olivat alla ja ihan pirusti pintakovempi...

[Mörö]

Tuleeko kW.n coilovereihin omat yläpäät? Laakerit ja jousilautanen...?

[Scouser]

Heps, KW Variante 2 kiinni e46 coupessa.

Miten ihmiset on saaneet säädettyä takaa noita? Sinne kierteisiinhän ei oikein käsi tai työkalu mahdu tarttumaan ja kääntämään, kun lokari on edessä. Jousesta kiinni ja pyörittää menemään?