Jarrulevyt kierona - taas! WTF?

[illinois]

Levyt pitää olla kohtuukunnossa ja paksuutta jäljellä ennenkuin kannattaa sorvauttaa, uudet kunnolliset (esim.Bosch)levyt on sen verran halvat että jos ei ole tuttu sorvari niin uutta peliin vaan ja palat kannattaa vaihtaa samalla. Ja tietenkin nuo Hemin mainitsemat osat pitää olla ainakin peruskunnossa eli jos niissä on suurempaa vikaa niin suuri tod.näköisyys että levyt menee samalla pilalle. Ajon jälkeen jos peset autoa painepesurilla tai kuumilla levyillä onnistut löytämään tieltäsi sen ainoan vesilammikon ja vedät läpi niin kieroutumisen vaara on olemassa.
Mm 406 Peogeotissa vaihdettiin 2 otteeseen takuuna levyt ja syy selvisi vasta sitten.

[Leka]

Olen joskus sorvauttanut jarrulevyt, hyvin onnistui.
Muistan että sorvari sanoi niin että levy pitää kiinnittää sorviin ehdottoman suoraan ja siten että molemmat puolet saa sorvattua samalla kiinnityksellä.

Tein joskus aikoinaan säädettävän tuurnan jolla levyjen sorvaaminen onnistui hyvin, myös rummut sopi samalle tuurnalle. Kyllä levyjen sorvaaminen onnistuu kääntämälläkin kun tietää mitä tekee ja on aikaa... N. 0,05mm heitto tuntuu jo jarrupolkimessa.

[antti79]

Tuosta levyjen kieroutumisesta vielä, että siihen vaikuttaa paljon levyjen varastointiaika ennen lopulliseen muotoon sorvausta. Eli kun jarrulevy valmistetaan sen pitäisi olla varastossa jonkin aikaa "hakemassa muotoaan" ennenkuin se sorvataan lopulliseen muotoon. Tällä varmistetaan se että se ei enää asiakkalle tullessaan "elä". Monilla harakiri valmistajilla ei vaan ole tähän mahdollisuutta ja levyt tulevatkin suoraan liukuhihnalta myyntiin ja kieroutumisen vaara on olemassa. Näin varmaan kävi itsellänikin kun ostin Motonetin levyt, mitään muuta järkevää selitystä en keksi.

[Hemi]

Eikös e36:kin motonettilevyt ole saman tehtaan Saksalaisvalmisteiset limput kuin alkuperäiset? Biltemalevyt ovat oikeasti "kuraa", mutta ikinä en itse ole valu tms.vikaisiin törmännyt motonetin levyissä.

[antti79]

Eikös e36:kin motonettilevyt ole saman tehtaan Saksalaisvalmisteiset limput kuin alkuperäiset? Biltemalevyt ovat oikeasti "kuraa", mutta ikinä en itse ole valu tms.vikaisiin törmännyt motonetin levyissä.

Niin, en tiedä. Mitään merkkiä ei levyissä ollut. Kyllähän Motonetistä ihan alkuperäistä vastaavaa tavaraa saa, mutta osui varmaan joku maanantai erä jarrulevyja mun kohdalle :roll:

[herja]

Kaikki satulat auki, siivoot ne ja lataat ne uusilla tiivisteillä. Putsaa ja rasvaa samalla ne liukupultit.

[RiiQuu]

Eikös e36:kin motonettilevyt ole saman tehtaan Saksalaisvalmisteiset limput kuin alkuperäiset? Biltemalevyt ovat oikeasti "kuraa", mutta ikinä en itse ole valu tms.vikaisiin törmännyt motonetin levyissä.

Niin, en tiedä. Mitään merkkiä ei levyissä ollut. Kyllähän Motonetistä ihan alkuperäistä vastaavaa tavaraa saa, mutta osui varmaan joku maanantai erä jarrulevyja mun kohdalle :roll:

Joo, kokeilin kans noita motonetin levyjä edessä, meni kieroiksi 2 kk.. Toimi hyvin aluksi mutta meni varmasti kieroksi yhen räppäilyression jälkeen. Mun laatikossa luki Made in Sweden :shock: Uskomatonta paskaa myyvät.. (mutta olikin halvat :lol: )

[Jonsku]

Kappas, aikalailla tullut vastauksia tänne

No hyvä että oli teoriat vähän persiillään. Pikkuhiljaa alan kallistumaan huonon asennuksen / jumissa olevien jarrusylintereiden/-mäntien suuntaan. Pitääpä nyt talven aikana ostella kunnon levyt ja asennella ne huolella niin ei tarvi enää ihmetellä niiden suhteen.

[bmwpower]

JARRUT ON VAUHDIN SURMA

[Hemi]

Viimeisissä minun ostamissani motonettilevyissä luki made in Germany ja ne oli merkittömissä bemun laatikoissa. Eikä tosiaan ole ikinä ollut motonetin levyissä ainakaan minulla sanomista. Siis jos jarrusysteemit on muuten ollut kunnossa. Olen näitä nyt kuitenkin muutaman kymmenen paria asentanut. Tuliko muuten e34/39:n alkuperäiset levyt Ruotsista, samasta paikasta mistä tulee volvojen levyt? Joku joskus väitti että isojen bemujen levyt ja jouset tulevat Ruotsista? Tiedä näistä sitten?

[bmwpower]

mulla on kans motonetin levyt ja palat edessä ja hyvin toimii taakse pitäs vaihtaa ku vain jaksais :wink:

[bmwpower]

apukuskin puolelta oli mennyt ne liukutapit jumiin ja vääntänyt levyn kieroon,jaruuttaessa ei meinannut ratti pysyä käsissä.tai sit se on voiman puutetta kuskissa

[Hemi]

Näinhän se yleensä on, eli varsinainen vika on joko jumittuneissa, kuluneissa tai vääntyneissä liukutapeissa. Eli levynvaihto on vain oireen korjaamista, ei itse vian. Oire voi uusiutua 2kk:en tai vasta 2-vuoden kuluttua, mutta poistuu vasta kun oikea diagnoosi on tehty. Käytännössä on lähes mahdotonta(=lue mahdotonta) saada levyjä kieroksi jos systeemit ovat toimivat/välyksettömät/tehdasmitoissa. Kummallista että niitä uusiakin levyjä kieroutuu vain vanhoista autoista...? Kuitenkin lupaan että jos uudet motonettilevyt asennetaan uuteen e46:een, kestää ne siinä minkä alkuperäisetkin olisivat kestäneet.

[Jonsku]

Jeps, elikkä talvella kun vaihtaa levyt pitänee ostaa tiivistesarja (?) jarrusatuloille ja rauhassa putsailla ne.

[RiiQuu]

Näinhän se yleensä on, eli varsinainen vika on joko jumittuneissa, kuluneissa tai vääntyneissä liukutapeissa. Eli levynvaihto on vain oireen korjaamista, ei itse vian. Oire voi uusiutua 2kk:en tai vasta 2-vuoden kuluttua, mutta poistuu vasta kun oikea diagnoosi on tehty. Käytännössä on lähes mahdotonta(=lue mahdotonta) saada levyjä kieroksi jos systeemit ovat toimivat/välyksettömät/tehdasmitoissa. Kummallista että niitä uusiakin levyjä kieroutuu vain vanhoista autoista...? Kuitenkin lupaan että jos uudet motonettilevyt asennetaan uuteen e46:een, kestää ne siinä minkä alkuperäisetkin olisivat kestäneet.

Onpa muuten mielenkiintoinen pointti :!: Voiko pelkkiä liukutappeja vaihtaa niistä satuloista? Vai meneekö koko satula uusintaan.