Vanteiden kunnostus

[rocroc]

Itse olen hionut niin kauan että kaikki hapettumat on pois, sen jälkeen hienompaan paperiin.

[Clavurion]

Miten on, kannattaako tuolla 180:llä hioa niin kauan, että hapettumat on kaikki pois? Vai vaihaakko hienompaan (320) ja jatkaa sillä?

Karkeammalla hiotaan niin kauan, että pinta on täysin sileä, mutta tietysti mattaantunut. Materiaaliahan on poistettava pinnasta syvimmän pintavirheen pohjalle saakka. Pinnan tasoituksen jälkeen sitten kiillotusvaiheeseen asteittain paperia hienontamalla (ad 1000-2000) ja lopuksi hioma-/kiillotustahnoilla jatkaen.

[Jorkkoo]

Hurjin konsti millä olen nähnyt vanteiden huulia kiilloitettavan on auton peräpään nostaminen tunkilla lentoon, sitten vain vaihde päälle ja hiomaan.
Johonkin puukapulaan tai vastaavaan olivat kiinnittäneet hienoa hiekkapaperia. Ihan siistiä jälkeä näytti tulevan.

Tällaista en voi toki kenellekään suositella, mutta OMALLA VASTUULLA!

[zener]

Kyllähän noista ihan kiiltoa irtoaa. Kokeilin tuossa yhteen kohtaan hieman 1200 vesihionnan jälkeen metal polishia käsin.

http://memer.shelli.fi/E34_Touring/Styling10/Kiillotus/03032008.jpg

Huomenna rättilaikan ostoon ja täytyy vielä työstää vanne loppuun. Sitten oisikin enään 3 jäljellä.

[Bemu500]

Muutamia sarjoja on tullut kiillotettua noita vanteita, ensin tosiaan Nitromorssilla lakka veks, sitten armotonta hiontaa, ite oon aloittamu noin 240 karkeudesta ja päätyen lopulta 2000 karkeuteen, sen perään rättilaikkaa + alumiinin kiillotusainetta, ja viimeiseksi autosol pintaan.

Tuossa pari kuvaa Keskin Kt1:stä jotka kunnostin, eka kuva otettu lakan poiston jälkeen ja toinen viimeistelykiilloitusta vaille valmiista setistä.

Ei tuo hommana paha ole, illallassa tikertää yhden vanteen kuntoon.

Tuntuu olevan noissa vanteen materiaaleissa eroja, kiilloitettu AZEV A kesti koko kesän hapettumatta uudelleen kun taas halpisvanne oli käsiteltävä autosolilla vähintään kerran kuussa että pysy siistinä

OT: miten sait nuista nuo "pultit" irti? Ja saako noita jostaki ostettua uusia?

[Tikkunen85]

Itellä on nyt noi omat borbetin b:t työn alla.
otin tolla nitromorshilla lakan poikkee ja sit hankasin metalpolishilla. paremman varmaan sais jos hiois eka ja sit vasta kiillottas mut eipä noista ole tarkotuskaan ihan peilejä tehdä.ainakaan vielä.

[Kimmo_M]

Itellä on nyt noi omat borbetin b:t työn alla.
otin tolla nitromorshilla lakan poikkee ja sit hankasin metalpolishilla. paremman varmaan sais jos hiois eka ja sit vasta kiillottas mut eipä noista ole tarkotuskaan ihan peilejä tehdä.ainakaan vielä.

Niissä taitaakin olla lakan alla kiillotettu pinta?

[Hammu]

Kyllähän noista ihan kiiltoa irtoaa. Kokeilin tuossa yhteen kohtaan hieman 1200 vesihionnan jälkeen metal polishia käsin.

http://memer.shelli.fi/E34_Touring/Styling10/Kiillotus/03032008.jpg

Huomenna rättilaikan ostoon ja täytyy vielä työstää vanne loppuun. Sitten oisikin enään 3 jäljellä.

Mä oon yleensä tykitelly noi jopa 4000 paperilla, ja sit polish...

[Janssoni]

Ite vedin 1000:sen hiomapaperin jälkeen metal polishit pintaan, onhan se niin että sitä voi vetää useemmankin kerran jos ei miellytä, on se kuitenkin vähemmän raskasta ku hiominen..

[Janssoni]

Suurinpiirtein tällasella tyylillä joku vanha kaveri sai iteltään yhen vai kaks sormea pois ku vanne imas kiillotusrätin mukaansa EI TÄLLÄ TAVALLA!

Hurjin konsti millä olen nähnyt vanteiden huulia kiilloitettavan on auton peräpään nostaminen tunkilla lentoon, sitten vain vaihde päälle ja hiomaan.
Johonkin puukapulaan tai vastaavaan olivat kiinnittäneet hienoa hiekkapaperia. Ihan siistiä jälkeä näytti tulevan.

Tällaista en voi toki kenellekään suositella, mutta OMALLA VASTUULLA!

[Ekape]

Suurinpiirtein tällasella tyylillä joku vanha kaveri sai iteltään yhen vai kaks sormea pois ku vanne imas kiillotusrätin mukaansa EI TÄLLÄ TAVALLA!

Meilläpäin on liikkunut sama tarina mutta tässä tarinassa hesan raggarit oli kiillottanu vannetta ja jäänyt tukastaan kiinni...

Ei vanteen pyörittäminen autolla ole sen vaarallisempaa kuin sorvillakaan kunhan uusavuttomat ei ole liikkeellä ja riskit osataan arvioida oikein. Tehokas keino jokatapauksessa.

[Ekape]

Ei mitään puhalluksia!!
Jos jotenkin saatte käsiinne sellaista ainetta kun STRIPPER 100(pdf), niin sillä lähtee KAIKKI maalit vahingoittamatta alumiinia.
En tiedä tarviiko kyseiseen aineeseen jonkun ostoluvan, mutta tätä ainetta käytetään joissain polttomaalaamoissa maalin/lakanpoistoon.
Vanne uitetaan stripperissä ja sen jälkeen pestään vedellä.
Lupaan ja vannon että maalit lähtee!

Niin se nitromorssi on periaatteessa suurustettua stripperiä, ksyleenin tilalla on metanolia ja vähän pirtua. Tehoaine on muurahaishappoa jota on n70%. Että en suosittele syömään.

Riippuu täysin maalista pureeko stripperi, on tullut useita tapauksia vastaan että ei pure. Joutuu jokatapauksessa viemään hiekkapuhallukseen.

Tehokas keino puhdistaa vanne on lämmittä se niin kuumaksi (+300-350c) että maali hiiltyy, sen jälkeen kevyellä lasikuulapuhalluksella / teräsharjauksella lähtee täysin puhtaaksi. Nitromorssi toimii hyvin esim. lakan poistoon kiillotetusta alumiinista, mutta maalattua vannetta ei kannata edes yrittää.

[rocroc]

OT: miten sait nuista nuo "pultit" irti? Ja saako noita jostaki ostettua uusia?

Muovipultit lähtee pikkupalasina pois, osa oli jo irronnut ennen fiksausta. Ne on ilmeisesti liimalla kiinni vanteessa, uusia en ole kummemmin kysellyt, ja tuskin tulee laitettuakaan enää takaisin.

[zener]

Sain ensimmäisen vanteen itseäni miellyttävään kiiltoon. Naarmuja pinnassa kyllä näkyy mutta riittää itselleni vallan mainiosti. Täytyy kantaa seuraava uhri varastosta sisään.

Huonohkot kuvat: http://memer.shelli.fi/E34_Touring/Styling10/Kiillotus/

[joni_wt]

Suurinpiirtein tällasella tyylillä joku vanha kaveri sai iteltään yhen vai kaks sormea pois ku vanne imas kiillotusrätin mukaansa EI TÄLLÄ TAVALLA!

No joo, siis ainahan on järjen käyttö sallittua...

Jos ei kotoa satu löytyyn sorvia tms. niin tuo perän nostaminen ilmaan on kyllä ihan hyvä keino ja varmasti paras keino jos vaikka pelkät huulet kiillotetaan. Jokainen varmasti ymmärtää, että niitä puolia ei kannata lähteä näin kiillottelemaan..

Parit sarjat kiillottanu ja hyvät on tullu. Tällä reseptillä:
-Vanhat lakat/maalit nitromorssilla
-karkealla paperilla (120/240 ) kaikki hapettumat pois ihan käsin ja ratas irrallaan
-Sitte vaan pyörimään ja ite oon lähteny aivan 240 liikkeelle ja siitä sitten aina hienompaan, 2000 asti, ja koko ajan märällä paperilla. Tämänkin olen paljain käsin tehny niin säilyy se "tatsi" siihen hommaan..
-sitte autoglymin metalpolishia rättiin, monta kertaa tahnaa lisäämällä
-paras viimeistely tulee varmastikin poralla+lumppulaikalla ja oikeilla kiillotustangoilla.


EDIT: Muistakaa tarkkailla auton lämpöjä, ettei tule sen takia kallis vannesetti...