Takarenkaat suoraan.

[NokiLeka]

Säädettäviä taka-alatukivarsia löytyy esim. D2 Racingin valikoimasta. Itse ostin race.fi.

[Jukka_]

No niin nyt on käytetty uudestaan suuntauksessa ja pyörät on edelleen päin p....tä. Asentajan mukaan takapäässä loppu säätö kesken ja etupäätä eivät osaa säätää/ole säätötyökalua.
Otin vielä selville mitkä jouset tuossa autossa on ja ne on weitec -40mm

kuva uudesta säätölapusta

http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2dhib+balle82-saatolappu.html

[Spiddu]

No niin nyt on käytetty uudestaan suuntauksessa ja pyörät on edelleen päin p....tä. Asenjan mukaan takapäässä loppu säätö kesken ja etupäätä eivät osaa säätää/ole säätötyökalua.
Otin vielä selville mitkä jouset tuossa autossa on ja ne on weitec -40mm

kuva uudesta säätölapusta
http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2dhi...aatolappu.html

paljasta nyt jo ihmeessä tämän osaamattoman yrityksen nimi

[NokiLeka]

Kannattaa jo tuossa vaiheessa vaihtaa pajaa.. Jos etupään camberia ei osaa säätää niin kannattaisi jättää koko säätöhommat..

edit. Eipä silti, hyvin monessa paikassa tuntuu menevän sormi suuhun näissä hommissa. Viimeksi piti asentajaa kädestä pitäen opastaa.. Ainoa paikka missä ovat osanneet homman, oli merkkiliike, mutta jotta itse ehtisi sinne, niin pitäisi ottaa vapaata töistä, joten on joutunut käyttämään siellä missä on vehkeet lähellä.

[Jukka_]

Säädettäviä taka-alatukivarsia löytyy esim. D2 Racingin valikoimasta. Itse ostin race.fi.

Täytyy tilata eka tukivarret kerta niitä on saatavana ja viedä sitten säätöön jonnekkin missä ymmärretään näitten päälle.
Menee hermot näihin vehkeisiin

[Spiddu]

Täytyy tilata eka tukivarret kerta niitä on saatavana ja viedä sitten säätöön jonnekkin missä ymmärretään näitten päälle.

suosittelen sit mitä tahansa muuta paikka kun vianor. nimimerkillä sivusta seuraneenna kun oman pommin takapään auraukset säädetään 2m rautatankoa käyttäen.

[kuukankorpi]

Sinuna minä nyt katsoisin että onko ne takapään epäkeskopultit ääriasennossaan?Vai onko tässä taas rahastettu turhasta,eikä ole edes yritetty säätää.Jotenkin on sellainen tunne että kyllä pyörät pitäisi pystympään saada vakio-osillakin,vaikkakin olisi-40mm pudotettu.Ja kun tota jälkimmäistäkin lappua katselee,niin vaikuttaa ettei mitään muuta ole tehty kuin laitettu vehkeet kiinni ja nosteltu autoa ja otettu rahat pois.

[Jukka_]

Sinuna minä nyt katsoisin että onko ne takapään epäkeskopultit ääriasennossaan?Vai onko tässä taas rahastettu turhasta,eikä ole edes yritetty säätää.Jotenkin on sellainen tunne että kyllä pyörät pitäisi pystympään saada vakio-osillakin,vaikkakin olisi-40mm pudotettu.Ja kun tota jälkimmäistäkin lappua katselee,niin vaikuttaa ettei mitään muuta ole tehty kuin laitettu vehkeet kiinni ja nosteltu autoa ja otettu rahat pois.

Takaa on yritetty säätää mutta sieltä loppu epäkeskosta vara.

[NokiLeka]

Takaa on yritetty säätää mutta sieltä loppu epäkeskosta vara.

Ei pidä paikkaansa. Kyllä tuollakin madalluksella alle kahden pääsee takana vakio-osilla. Mulla 330mm kaareen takana ja vakiovarsilla päästiin -1.45'. Säädettävillä meni ääriasennossa plussan puolelle +1.05'.

[Peltsii]

suosittelen sit mitä tahansa muuta paikka kun vianor. nimimerkillä sivusta seuraneenna kun oman pommin takapään auraukset säädetään 2m rautatankoa käyttäen.

Itse käytän noin 1m rautatankoa. Miten muuten ne voi säätää? Toinen vaihtoehto olis toki 4kg pajavasara:think

[Spiddu]

Itse käytän noin 1m rautatankoa. Miten muuten ne voi säätää? Toinen vaihtoehto olis toki 4kg pajavasara:think

niin sen tosiaan unohdin sanoa että kaksi kaveria vääntää kyseistä tankoa minkä jaksavat. ja pultithan olivat olleen etellisenä päivänä auki

Edit:
ja 10000 km myöhemin eräs nimeltä mainitsematon foorumilainen suoritti autooni suuntauksen uudelleen ei takapään kulmiin tarvittu 2m rautatankoa eikä kahta kaveria vääntämään vaan alle 1m mittainen tanko ja yksi kaveri riittivät vallan mainiosti

[Peltsii]

niin sen tosiaan unohdin sanoa että kaksi kaveria vääntää kyseistä tankoa minkä jaksavat. ja pultithan olivat olleen etellisenä päivänä auki

Siis eihän se iso tukivarsi voi liikkua mihinkään ilman hakkaamista. En kyllä ymmärrä miten sitä voi vääntää sitä tankoa siinä, järkevin on hakata. Ja joskus se tuppaa olemaan vähän jumissa. Ilman mietoa tai kovaa väkivaltaa sitä ei saa säädettyä, pultit auki ja lyödään tukivartta jotta se siirtyy sivuttain..

[Spiddu]

Siis eihän se iso tukivarsi voi liikkua mihinkään ilman hakkaamista. En kyllä ymmärrä miten sitä voi vääntää sitä tankoa siinä, järkevin on hakata. Ja joskus se tuppaa olemaan vähän jumissa. Ilman mietoa tai kovaa väkivaltaa sitä ei saa säädettyä, pultit auki ja lyödään tukivartta jotta se siirtyy sivuttain..

minähän näistä oikeasti mitänä tiedä, mutta ainakin minulle suoritettiin takapään suuntaus ilman mitään väkivaltaa

ehdit näemmä vastata ennen kun editoin aikaisempaa viestiäni

[Hemi]

Takaa on yritetty säätää mutta sieltä loppu epäkeskosta vara.

Joku "kummitus" tässä nyt pitää olla?
Takana camber ei mitenkään voi olla 3.00`samalla kun epäkeskoista loppuu varat? Jotenkin tuntuu että nyt on säädetty väärään suuntaan....ja niin että varat ovat loppuneet tuohon kolmeen asteeseen???
Nimittäin kuten Nokileka jo totesi, tuolla madalluksella orggispalikoilla säätövaran pitää riittää sinne 1.40`-1.45`tasoon, joka on jo ko.rengastukselle hyväksyttävissä rajoissa.
Toisaalta, tuota parin asteen etu camberiakaan ei kyllä pysty mitenkään kunnossa olevilla orkkisosilla selittämään, kun topparit poistamalla pitäisi päästä 0.40`?

[Peltsii]

Muistan tässä taannoin erään E46, jota oli hiukan madallettu, TOISELTA puolelta loppui takaa camber säätövara ~-1.70(1/100)kohdille. Muistaisin että näin käynyt myös joskus E36:ssa, tiedä sitten mistä johtuu? Ehkä jokin osa saanut hiukan kipeää aikojen saatossa? Että toi säätöjen "kesken" loppuminen vakio epäkeskoilla voi olla mahdollista miedostikin madalletuissa autoissa..