Takarenkaat suoraan.

[Jukka_]

Joku "kummitus" tässä nyt pitää olla?
Takana camber ei mitenkään voi olla 3.00`samalla kun epäkeskoista loppuu varat? Jotenkin tuntuu että nyt on säädetty väärään suuntaan....ja niin että varat ovat loppuneet tuohon kolmeen asteeseen???
Nimittäin kuten Nokileka jo totesi, tuolla madalluksella orggispalikoilla säätövaran pitää riittää sinne 1.40`-1.45`tasoon, joka on jo ko.rengastukselle hyväksyttävissä rajoissa.
Toisaalta, tuota parin asteen etu camberiakaan ei kyllä pysty mitenkään kunnossa olevilla orkkisosilla selittämään, kun topparit poistamalla pitäisi päästä 0.40`?

Pitänee kysyä paljonko laakkonen velottaa suuntauksesta ja viedä sinne.

Tuossa vielä kuva autosta.

http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2dhju+balle82-auto.html

[Radon]

kuva uudesta säätölapusta
http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2dhi...aatolappu.html

Tähän kyllä sopii varsin mainiosti tuo "Turvallista matkaa"

[FroZ]

Kannattaa Jyväskylässä kysyä myös täältä -> http://www.mikaorbinski.fi/
Hyvää palvelua ja hommat OSATAAN tehdä! Eikä ole mikään ryöstöhintainen paikka!

[petrolhead]

etupäätä eivät osaa säätää/ole säätötyökalua.

Siihen tarvittavat työkalut on tuurna ja vasara tapin alaslyömistä varten ja 13mm avain tolpan yläpään muttereille , sekä viitseliäisyyttä. Ko työvaihe tehdään kuten edellä olen selostanut.

Itse käytän noin 1m rautatankoa. Miten muuten ne voi säätää? Toinen vaihtoehto olis toki 4kg pajavasara:think

niin sen tosiaan unohdin sanoa että kaksi kaveria vääntää kyseistä tankoa minkä jaksavat. ja pultithan olivat olleen etellisenä päivänä auki

Edit:
ja 10000 km myöhemin eräs nimeltä mainitsematon foorumilainen suoritti autooni suuntauksen uudelleen ei takapään kulmiin tarvittu 2m rautatankoa eikä kahta kaveria vääntämään vaan alle 1m mittainen tanko ja yksi kaveri riittivät vallan mainiosti

Siis eihän se iso tukivarsi voi liikkua mihinkään ilman hakkaamista. En kyllä ymmärrä miten sitä voi vääntää sitä tankoa siinä, järkevin on hakata. Ja joskus se tuppaa olemaan vähän jumissa. Ilman mietoa tai kovaa väkivaltaa sitä ei saa säädettyä, pultit auki ja lyödään tukivartta jotta se siirtyy sivuttain..

E46 takapään auraus ainakin säätyy varsin vähällä voimalla , muistaakseni napauttelen tukivarren pään kiinnityspisteeseen (siihen kehtoon josta on ruuvit läpi koriin) , en itse tukivarteen.

Eikö kolmekutosen kynkkä ole aika samanlainen.. Mut enivei , mitään hampaat irvessä vääntämistä tai muuta väkisin ruhjomista hommaan ei liity.

[Peltsii]

E46 takapään auraus ainakin säätyy varsin vähällä voimalla , muistaakseni napauttelen tukivarren pään kiinnityspisteeseen (siihen kehtoon josta on ruuvit läpi koriin) , en itse tukivarteen.

Eikö kolmekutosen kynkkä ole aika samanlainen.. Mut enivei , mitään hampaat irvessä vääntämistä tai muuta väkisin ruhjomista hommaan ei liity.

Joo, siihenhän minäkin lyön, ei ole mihinkään muualle toki järkeä lyödä. Ei toki väkisin ruhjomista, mutta 250tkm/10v suolapaskassa uitetussa autossa se voi olla aluksi vähän jumissa vaikka pultit on hyvin auki, eli voi vaatia joskus kovemman alkunapautuksen..

[tmee]

En ihmettele että jättävät helposti takapään camberin säätämättä........

Ajattelin kulmien säätöön oman e46 viedä.. Meinasin että katon ensin eestä&takaa että camber-säädöissä on varaa, ja tarvittaessa 'teen' lisää varaa jos ei ole.. Molemmissa päissä reilusti varaa..Mutta...Takaa ei kerenny kun toista puolta availla -> pultti poikki ja se ei tuu sieltä mihinkää kirveelläkää...uittelin kyllä enemmän kuin riittävästi crc:ssä kaikki paikat..

[JJT]

En ihmettele että jättävät helposti takapään camberin säätämättä........

Ajattelin kulmien säätöön oman e46 viedä.. Meinasin että katon ensin eestä&takaa että camber-säädöissä on varaa, ja tarvittaessa 'teen' lisää varaa jos ei ole.. Molemmissa päissä reilusti varaa..Mutta...Takaa ei kerenny kun toista puolta availla -> pultti poikki ja se ei tuu sieltä mihinkää kirveelläkää...uittelin kyllä enemmän kuin riittävästi crc:ssä kaikki paikat..

Suht normaalia. Jos ei ole lähivuosina/koskaan säädetty niin kannattaa suosiolla varata uudet pultit.

[tmee]

Suht normaalia. Jos ei ole lähivuosina/koskaan säädetty niin kannattaa suosiolla varata uudet pultit.

juu ei siinä mitään..mutta kun suostuis se pultti tulemaan vielä jotenkii pois sieltä...no, eiköhän se huomenna muutaman asennusoluen kera sieltä ulostaudu

[petrolhead]

Suht normaalia. Jos ei ole lähivuosina/koskaan säädetty niin kannattaa suosiolla varata uudet pultit.

Lieneekö itelle sattunut sitten sellaiset miinat lavetille joita on säädelty mutta en muista että olis e46:ia suunnatessa koskaan katkennu ruuvit tai olleen vaikeuksia löysäämisessä .

[JJT]

Lieneekö itelle sattunut sitten sellaiset miinat lavetille joita on säädelty mutta en muista että olis e46:ia suunnatessa koskaan katkennu ruuvit tai olleen vaikeuksia löysäämisessä .

No joo, en oo ite koskaan e46:sta raplannu, kuullut vaan noita katkeilleen, emt.

[tmee]

Lieneekö itelle sattunut sitten sellaiset miinat lavetille joita on säädelty mutta en muista että olis e46:ia suunnatessa koskaan katkennu ruuvit tai olleen vaikeuksia löysäämisessä .

Ehkä se on sittenkin siitä löysääjästä kiinni... eli tuus availee noi mun pultit

[petrolhead]

No joo, en oo ite koskaan e46:sta raplannu, kuullut vaan noita katkeilleen, emt.

Ei mut ihan hyvä kun kertoo ni osaa varoa. Joutuu nimittäin mahollisesti taas yhtä nelikutosta suuntailemaan. Ilmeisesti puhutaan takakynkän kolmesta ruuvista jotka menee korin pohjaan helman vieres..

Ehkä se on sittenkin siitä löysääjästä kiinni... eli tuus availee noi mun pultit

Kirjoitinko että saan pultin kuin pultin katkomatta auki? Ei oo vaan kohalle sattunut , pelkästään nelikutosia tähän mennessä puolenkymmentä suunnanneena.

-Jarno Ojalehto

[Freak]

Ilmeisesti puhutaan takakynkän kolmesta ruuvista jotka menee korin pohjaan helman vieres..

Luulisin kuitenkin olevan kyse alemman poikittaistukivarren ulommasta pultista, jossa on takarenkaan camber-säätö. Itsellä ko. pultti napsahti e36:sta poikki eräänä perjantai-iltana vähän ennen kymmentä, kun seuraavana aamuna piti olla Ahvenistolla BMW klubin ratapäivillä.

[tmee]

Ei mut ihan hyvä kun kertoo ni osaa varoa. Joutuu nimittäin mahollisesti taas yhtä nelikutosta suuntailemaan. Ilmeisesti puhutaan takakynkän kolmesta ruuvista jotka menee korin pohjaan helman vieres..

Kirjoitinko että saan pultin kuin pultin katkomatta auki? Ei oo vaan kohalle sattunut , pelkästään nelikutosia tähän mennessä puolenkymmentä suunnanneena.

-Jarno Ojalehto

Et kirjottanu, ei tarvi olla noin totinen ei nää oo ku autoja....

Luulisin kuitenkin olevan kyse alemman poikittaistukivarren ulommasta pultista, jossa on takarenkaan camber-säätö. Itsellä ko. pultti napsahti e36:sta poikki eräänä perjantai-iltana vähän ennen kymmentä, kun seuraavana aamuna piti olla Ahvenistolla BMW klubin ratapäivillä.

Mulla kyseessä ainakin juuri kyseinen pultti......

[JJT]

Luulisin kuitenkin olevan kyse alemman poikittaistukivarren ulommasta pultista, jossa on takarenkaan camber-säätö. Itsellä ko. pultti napsahti e36:sta poikki eräänä perjantai-iltana vähän ennen kymmentä, kun seuraavana aamuna piti olla Ahvenistolla BMW klubin ratapäivillä.

Joo tätä tarkoitin.