Rengaskoon vaikutus DSC:n toimintaan..

[Tejuka]

Eli miten tämä nyt menee, kun olen kuullut niin monta eri versiota tästä.. Eli pitääkö rengaskoko vannekoon muutoksen myötä olla suurinpiirtein sama kuin alkuperäisestikin, vai onko se ihan sama kunhan edessä ja takana vaan on samankokoiset/vierintäkehäiset kumit? Kun alkuperäiset tossa on 225/45/17 ja 245/40/17 ja tarkoitus olis laittaa esim. 215/35/18 ja 235/30/18??? Ei tekis mieli laittaa mitään traktorin renkaita

[JTP]

Eli miten tämä nyt menee, kun olen kuullut niin monta eri versiota tästä.. Eli pitääkö rengaskoko vannekoon muutoksen myötä olla suurinpiirtein sama kuin alkuperäisestikin, vai onko se ihan sama kunhan edessä ja takana vaan on samankokoiset/vierintäkehäiset kumit? Kun alkuperäiset tossa on 225/45/17 ja 245/40/17 ja tarkoitus olis laittaa esim. 215/35/18 ja 235/30/18??? Ei tekis mieli laittaa mitään traktorin renkaita

Nuo mainitsemasi 18" rengaskoot kyllä näyttää lastenvaunun renkailta e46:n alla...

[bulk]

Alkuperäinen koko on myös 225/40/18 ja 255/35/18, noilla se on jo auton näköinen.

[Tejuka]

Joo no arvasin et tää menee tähän.. Tiedän miltä se näyttää noilla kumeilla, makuja on monia .. Mutta vieläkun saisin vastauksen tuohon kysymykseeni..

[JTP]

Joo no arvasin et tää menee tähän.. Tiedän miltä se näyttää noilla kumeilla, makuja on monia .. Mutta vieläkun saisin vastauksen tuohon kysymykseeni..

Ei vaikuta ABS/DSC:n toimintaan jos etu/takarenkaiden vierintäkehä on sama...

[Hemi]

Ei vaikuta ABS/DSC:n toimintaan jos etu/takarenkaiden vierintäkehä on sama...

Ja millä perusteella ei vaikuta? Renkaan kehänopeuden ja napanopeuden suhde muuttuu, jolloin ainakaan ihan niin ajonhallinta eikä jarrut toimi kuin niiden on suunniteltu toimivan. Moottorin säätöelektroniikka myöskään ei ole optimi koska kokonaisvälitys muuttuu. Automaattilaatikonhan jo tiedämme menevän sekaisin useimmissa tapauksissa kun vierintäkehä muuttuu.
Toisaalta, kysytyllä rengastuksella ko.auton optiikka kärsii näitä varmasti enemmän.

[bemu2000]

Eli miten tämä nyt menee, kun olen kuullut niin monta eri versiota tästä.. Eli pitääkö rengaskoko vannekoon muutoksen myötä olla suurinpiirtein sama kuin alkuperäisestikin, vai onko se ihan sama kunhan edessä ja takana vaan on samankokoiset/vierintäkehäiset kumit? Kun alkuperäiset tossa on 225/45/17 ja 245/40/17 ja tarkoitus olis laittaa esim. 215/35/18 ja 235/30/18??? Ei tekis mieli laittaa mitään traktorin renkaita

Eikä noiden renkaiden halkaisija ole lähellekään sama. 235 on selvästi matalampi. Auto kuvittelee koko ajan että takapyörät sutii... Leveämpää taakse, niin halkaisijakin menee kohdalleen.

[Lallevihtinen]

Mulla oli E46 farkussa kesällä edessä ja takana 225/40/18 ja näytti hyvälle ja toimi hyvin. Miksi lähteä 10mm rengas leveys eroilla mahdollisesti "huonontamaan" autoa? Todennäkösesti tulee myös kalliimmaksi..:think

[Bmw Master]

Mulla oli E46 farkussa kesällä edessä ja takana 225/40/18 ja näytti hyvälle ja toimi hyvin. Miksi lähteä 10mm rengas leveys eroilla mahdollisesti "huonontamaan" autoa? Todennäkösesti tulee myös kalliimmaksi..:think

Eikös nuo olekkin ihan ok kokoiset? Ei se leveys vaan korkeus joka niitä ongelmia aiheuttaa.

[Hemi]

Eikös nuo olekkin ihan ok kokoiset? Ei se leveys vaan korkeus joka niitä ongelmia aiheuttaa.

...mutta kun se leveys vaikuttaa renkaan korkeuteen.

[Bmw Master]

...mutta kun se leveys vaikuttaa renkaan korkeuteen.

Kyllähän minä sen ymmärrän, mutta edellinen ei ilmeisesti.

[Hemi]

Kyllähän minä sen ymmärrän, mutta edellinen ei ilmeisesti.

Ymmärsin että ymmärsit...eli juuri näin.

[MajorDrake]

Ja millä perusteella ei vaikuta? Renkaan kehänopeuden ja napanopeuden suhde muuttuu, jolloin ainakaan ihan niin ajonhallinta eikä jarrut toimi kuin niiden on suunniteltu toimivan. Moottorin säätöelektroniikka myöskään ei ole optimi koska kokonaisvälitys muuttuu. Automaattilaatikonhan jo tiedämme menevän sekaisin useimmissa tapauksissa kun vierintäkehä muuttuu.
Toisaalta, kysytyllä rengastuksella ko.auton optiikka kärsii näitä varmasti enemmän.

Kuten jo aiemmassa topicissa väiteltiin,
väitän edelleen että joku 5% korkeusero renkaassa ei käytännössä muuta käytöstä mitenkään, ainut huonopuoli on mittarivirhe...

Oma E61 535dA LCI ei ollut moksiskaan vaikka pistin alle +5% isommat renkaat,
eikä yhtään isompia enää olisi saanutkaan mahtumaan alle.
Vaihdot pysyivät samassa kohtaa kun aiemminkin (kierroslukuun suhteutettuna) ja kokonaiskulutus laski karvan varran.
Kiihtyvyys tietysti huononi 80-120 välillä marginaalisesti koska
välityssuhteet muuttui...

Ja siitä että vaihtokohdat jne. on optiomitu, tuskin sillä on merkitystä
että vaihtaako joku max. 150 rpm eri kohdalla kuin aiemmin (jos reaalinopeuteen suhteutetaan)... Ja Tuo 5% erohan on jo liki puolet siitä mikä ero on kuluneella ja uudella renkaalla.

Edelleenkään se auto ei voi tietää että minkäkorkuiset renkaat sulla on alla jos molemmissa päissä on yhtä korkeat.

Väitän että jarrujen ja DSC:n toimintaan vaikuttaa paljon enemmän rengasmerkki ja renkaan leveys kun sen kokeus...

[Lallevihtinen]

Kyllähän minä sen ymmärrän, mutta edellinen ei ilmeisesti.

Kyllä minä sen ymmärsin mutta topicin alottaja meinasi 215/35/18 ja 235/30/18 kumeja, tähän vertasin omiani jotka olivat oikean kokosia että miksi lähteä kikkailemaan leveyksillä kun se johtaa huonompaa suuntaan juuri korkeuden osalta. Aloittaja ei halua "monsteri" renkaita joten oletan että siksi haluaisi kapeampia...kuin esim nämä oikeat 225/40/18 kumit.

[bemu2000]

mahtaako riittää edes kantavuus 215/35-18 kumilla E46 touringiin?