E46 takacamber + taka-alatukivarren puslat?

[Dani]

Takapään camberit ei oikein pysy aisoissa ja kuluttaa renkaita aika lailla sisäreunasta, ei ihme ku camberit ovat olleet aika pirusti poskellaan:

- - - - - - - - - - - - - - - - -

Taka-akseli ENNEN:
Vas. camber: -2.54º
Vas. auraus: +00.38º

Oik. camber: -2.45º
Oik. auraus: +00.18º

Etuakseli ENNEN:
Vas. camber: -1.23º
Vas. auraus: +00.37º

Oik. camber: -0.88º
Oik. auraus: +00.37º

- - - - - - - - - - - - - - - - -

Kävin nelipyöräsuuntauksessa ja annoin arvot takapäälle jotka bongasin tuolta toisesta topicista:
Taka-akselin camberit -1.25º ja aurausta +0.05º
Etuakselin camberit -0.20º ja aurausta +0.03º

Olivat kovin ihmeissää moisista arvoista ja lapussa olis nyt tämmöset arvot:

Taka-akseli JÄLKEEN:
Vas. camber: -2.05º
Vas. auraus: +00.06º

Oik. camber: -1.99º
Oik. auraus: +00.06º

Etuakseli JÄLKEEN:
Vas. camber: -1.02º
Vas. auraus: +00.03º

Oik. camber: -1.02º
Oik. auraus: +00.03º

- - - - - - - - - - - - - - - - -

..ja casterit laitan samalla jos niissä olis jotain ihmellistä:
Vas. caster: +4.55º
Oik. caster: +4.70º

Renkaat siis Hankook S1 Evo 225/40-18" ja 255/35-18" ja alustana H&R CupKit 55/35mm.

Taka-akselin cambereita ei saatu pystymmäksi, säätöpultti menee seuraavaksi jo yli...eli onko seuraava projekti vaihtaa nuo taka-alatukivarren etummaiset puslat vai missä mättää ettei cambereita saa pystymmäksi?

Yritin tossa duunissa nosturilla ottaa kuvia tosta pultista, mutta otinkohan oikeasta pultista nyt edes kuvat??





Olen aika varma että nuo takatukivarren puslat ovat kaput ja meinasin ne jo muutenkin vaihtaa, mutta lähinnä mua kiinnosta se että vaikuttaako se miten paljon camberin "pysyvyyteen" kun auton laskee maahan ja vaikkapa kuormaa takana, kulahtaneilla vakiopuslillahan camberit taitaa seilata ties miten paljon?

..takapumput + jouset taitaa olla jo kierrätyskelpoista metallia, sekin vaikuttaa cambereihin, pompahtaa/pohjaa ikävästi jo ihan kevyeelläkin kuormalla.

Mutta, missä mättää ettei taka-akselin camberit seilaa tuolla -1.25º hujakoilla?

Auton siis E46 330i Touring vm. ´02

[Dani]

Ei taida ihan olla nuo pultit!!
Nuo taitavat olla #8 pultit mitä kuvasin

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/330i-M54/LHD/N/2002/november/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/

#10 lienee oikeat pultit josta säädetään camberit?

[jr66]

Ei taida ihan olla nuo pultit!!
Nuo taitavat olla #8 pultit mitä kuvasin

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/330i-M54/LHD/N/2002/november/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/

#10 lienee oikeat pultit josta säädetään camberit?

Olet kuvannut oikeat pultit eli alemman tukivarren ulkopään epäkeskopultti, siis #10, sama osa on e36ssa. Tuohon että camberia ei saa pienemmäksi: onko autoa madallettu eli camberia on luonnostaan enemmän kuin vakioalustalla olevassa autossa ?

[NokiLeka]

Miten se säätöpultti menee yli? Tuo epäkeskoprikka on tehty tuohon alatukivarren päässä olevaan hahloon, ei se mene yli vaikka sitä säätäisi miten. Mutta tuolla alustalla pitäisi kyllä päästä lähemmäs antamaasi arvoa kuin nyt on päästy. Vetelät puslat varmasti vaikuttavat asiaan.

[zener]

Miten se säätöpultti menee yli?

Siis kyllähän epäkesko säädöstä vara loppuu jossain vaiheessa ja pyörähtää tavallaan "yli".

[NokiLeka]

Siis kyllähän epäkesko säädöstä vara loppuu jossain vaiheessa ja pyörähtää tavallaan "yli".

Tottahan tuokin. Mä ajattelin että meinasivat että nousee sen kohouman päälle jos yrittää vähemmän camberia saada. Mutta jos haluat kunnon säädöt, niin ostat tuollaiset säädettävät ku mullakin on Niillä pääsi tuolla samalla jousisarjalla takacamberissa plussan puolelle

[Supa]

Yleensä tuo #2 pallonivel on välyksellinen mikä aiheuttaa ylimääräistä negatiivista camberia.
Toki voi olla että noissa epäkeskoissa voisi vielä aavistuksen ehkä olla varaa mutta paha sanoa tästä kuvakulmasta. Säädöt on kuitenkin pyritty saamaan samoihin joten voi olla että toisella puolen tullu rajat vastaan ja siksi toinenkin säädetty samaan.

[Dani]

Noita #2 ei vissiin ihan helposti vaihdeta?
Oireileeko se mitenkään näin muuten jos se on loppu/väljä?

Kiitos vinkeistä, katotaan mistä tästä lähtis pulmaa ratkomaan..harmittaa jo nyt jos tuo #2 pitää vaihtaa, koska paikkaa ja aikaa ei ole, jos joku sen haluu vaihtaa niin ottaa privalla yhteyttä niin suunnitellaan lisää!
..samalla laittais sitten Powerflexit taka-alatukivarsiin.

[Supa]

Eihän siinä ole kun vanha pois ja uusi tilalle.

[jr66]

..samalla laittais sitten Powerflexit taka-alatukivarsiin.

Et muuten laita kun pf ei tee niihin puslia jos noita poikittaisia meinasit ? Niihin tuolta: http://www.strongflex.vot.pl/index.p...emart&Itemid=1

[Supa]

Pitkittäistukivarsiin joo, alatukivarsiin ei. Enkä nää mitään syytä katuautoon laittaakkaan. Tuon camber säätöpuslan vaihtaisin ite ehkä palloniveleksi, samanlaiseksi kuin tuo #2

[Messier]

Pusla 2 on teräsnivel.
Pusla 3 on kuminivel.
Pusla 2 käy 3:n tilalle kuten ///M:ssä on vakiona.

Edit: Noniin johan se kerrottiin.

[Dani]

Pf siis joo noihin #4 tilalle.
Jos vaihdan kumipuslan #3 -> teräsniveleksi #2 niin mitä muita osia tämä muutos vaatii? Samat pultit käy jne? Katsuri ihmeissään?

[jr66]

Pf siis joo noihin #4 tilalle.
Jos vaihdan kumipuslan #3 -> teräsniveleksi #2 niin mitä muita osia tämä muutos vaatii? Samat pultit käy jne? Katsuri ihmeissään?

Ei vaadi mitään eikä kiinnosta katsastusmiestä.

[|makke]

Miten saa takaa renkaat enemmän pystyyn? E46 330i sedan 2001.
Säädin silmämääräisesti Camberin niin pystyyn kun sain ja kävin mittauttamassa sen jälkeen. Jää -1°37' kohdille. Olisi tarkoitus saada eteen -0°1' ja taakse -1°1.

Takana 10x19" vanne 265/30 kumilla ja sen verran autoa tiputettu että kaaresta keskiön keskelle on jotain 325 mm.

Osat 2, 3 ja 4 vaihdettu:
.

Onko tuohon jotenkin mahdollista tehdä "lisäsäätöä" kuten etupäähän, vai tarviiko jotkut säädettävät tukivarret?


Edit: Suuntauslaitteessa ei ollu 19" vanteelle asetuksia, joten siihen laitettiin 18".
Vääristääkö tuloksia?