Vanteet (painot ym.)

[paapaa]

breyton gts

onkos nuo Breytonit laadullisesti mitä luokkaa, taida olla OZ luokkaa mutta hintakin alempi.

lopulta löysin jossa punnittu:

BREYTON GTS "Matt Black"
Quote:
Originally Posted by Jiunn Siong View Post

had just measured the weight and realized spec given by factory are incorrect.

We hereby apologize for the wrong info & actual weight for Breyton wheel should be as below:

18'' - appro 12kgs
19'' - appro 13kgs
20'' - appro 14.2kgs

__________________
KBS Motorsport
Telephone: 64515333
Address(s): 176 Sin Ming Drive #01-14 Sin Ming Autocare

ultaleggerat taitaa olla 19" koossa n.10kg joten 3kg kevyempi suurinpiirtein...näkö taasen omassa silmässä miellyttää 6-0 enemmän Breyton GTS:ssä (olen aikaisemmin omistanut ultraleggerat ja pirun hyvät ajaa)

jos oikein olen käsittänyt on tuo 13kg aika normi paino +-3kg heitolla koossa 19" tällöin kyllä nuo GTS:t ei kuulosta pahalle...

PUNNITTU paikallisessa liikkeessä ja 19" breyton 8,5" 12.1kg 9,5" 12.6kg

[bemu2000]

pitää käydä noitten Darwin Racingin vanteiden painot tässä läpi... suht kevyitä tuntuisi olevan.


H-220 8,5x19" 12kg
F8000 9,5x20" 13,5kg
H-188 9x18" 11,7kg
H-188 9,5x19" 13,5kg
H-188 10x20" 15kg
H-185 9x18" 12kg
H-093 "parallel style" 9,5x18" 11kg
H-165 8x18" 10kg



muista malleista laittelen painoja pikkuhiljaa.

[bemu2000]

BBS CX-R 8,5x20" 11kg!!

[///Masa]

12 x 18 koottava omavalmiste vanne ilman rengasta: 9,74kg

[Thuppu]

Omavalmiste? :think Ihanko sorvissa pyöräytetty ja jyrsimellä tehty puolat? Hyvän näköiset on joka tapauksessa.

[Dani]

Tais olla juurikin noin

[Balle]

Tuli veivattua viikonloppuna E91:n alle alkuperäiset 17" vanteet kitkarenkain. Välittömästi vaihdon jälkeen persdyno näytti +50vh ja +80Nm. Lisäksi koti-EK:lla auton käytös aivan toista luokkaa kuin painavilla tyyning vanteilla.
Ero on tosiaan sen verran iso että 19" LM replikat lähtee myyntiin ja ensi kesäksi alle OZ superleggerat 17" tai 18" koossa.
Voi näyttää tyhmältä mutta vittu että tuntuu myös tyhmältä pilata hyvän auton ajo-ominaisuudet tuollaisilla painavilla vanteilla.

Taidan tässä vielä ennen lumien tuloa tehdä 0-150km/h vertailun 19" replikat vs. 17" orggis...

[bemu2000]

Tuli veivattua viikonloppuna E91:n alle alkuperäiset 17" vanteet kitkarenkain. Välittömästi vaihdon jälkeen persdyno näytti +50vh ja +80Nm. Lisäksi koti-EK:lla auton käytös aivan toista luokkaa kuin painavilla tyyning vanteilla.
Ero on tosiaan sen verran iso että 19" LM replikat lähtee myyntiin ja ensi kesäksi alle OZ superleggerat 17" tai 18" koossa.
Voi näyttää tyhmältä mutta vittu että tuntuu myös tyhmältä pilata hyvän auton ajo-ominaisuudet tuollaisilla painavilla vanteilla.

Taidan tässä vielä ennen lumien tuloa tehdä 0-150km/h vertailun 19" replikat vs. 17" orggis...

ja LM replicat on vielä erittäin kevyitä... paino samaa luokkaa mitä BBS CH vanteilla.

[Stone]

ja LM replicat on vielä erittäin kevyitä... paino samaa luokkaa mitä BBS CH vanteilla.

Riippuu kyllä pitkälti replicoiden valmistajasta tuo paino, mutta saman painoiset kuin ch:t niin on kyllä todella vaikea uskoa jos molemmat esim 18" koossa..!

[bemu2000]

Riippuu kyllä pitkälti replicoiden valmistajasta tuo paino, mutta saman painoiset kuin ch:t niin on kyllä todella vaikea uskoa jos molemmat esim 18" koossa..!

noita painoja löytyy kun selaat pari sivua taaksepäin. 19" LM replicat painaa 11-12kg, 18" LM replicoiden painot oli 10-11kg välissä. 19" BBS CH painot on myös leveydestä riippuen 11-12kg välissä.

[Stone]

noita painoja löytyy kun selaat pari sivua taaksepäin. 19" LM replicat painaa 11-12kg, 18" LM replicoiden painot oli 10-11kg välissä. 19" BBS CH painot on myös leveydestä riippuen 11-12kg välissä.

Eipä tullut selailtua kun puhelimella heitin kommentin, mutta mielenkiintoista olisi tietää minkä painoiset Ballella ne replicat nyt sitten on..:think

[bemu2000]

Eipä tullut selailtua kun puhelimella heitin kommentin, mutta mielenkiintoista olisi tietää minkä painoiset Ballella ne replicat nyt sitten on..:think

niinpä, koska ei noi BMW:n 17" orkkis alut mitään super kevyitä ole...

[_nixu_]

niinpä, koska ei noi BMW:n 17" orkkis alut mitään super kevyitä ole...

158:sit on 9.380 kg :think

[bemu2000]

158:sit on 9.380 kg :think

no se on yllättävän kevyt. olisin veikannut jotain 10-11kg luokkaa. aika samaa luokkaa silti noitten replikoitten kanssa.

[Balle]

Ensi viikonloppuna mä punnitsen 19" LM replikat renkaineen sekä 17" orig.vanteet renkaineen.
Sitten kiihtyvyysmittaus kummallakin setillä 0-150km/h.
Auto on neliveto ja automaattilaatikolla joten driver error marginaali on häviävän pieni. Saadaan faktaa pöytään.
Auton käytöksestä ja alustan toimivuudesta ei numeraalisia vertailuja valitettavasti saa...

Niin ja pelkästään vanteiden painoja vertailemalla ei kyllä mun mielestä pysty päättelemään vielä paljoakaan. Kiihtyvyyteen kun vaikuttaa todella paljon massan etäisyys pyörimisakselin keskiöstä.
Joku vanne voi olla painavampi kuin toinen mutta jos ylimääräinen paino on pääasiassa vanteen keskiössä (offsetin vuoksi tms.) kun taas toisessa enemmän ulkoreunalla (Esim. Rosteri lipit, massiiviset puolat jne.) niin hitausmomentti akselin ympäri on paljon suurempi ja vaikutus kiihtyvyyteen suurempi.
Jo rengaskoko vaikuttaa paljon, esim. 17" renkaan massan painopiste on paljon lähempänä akselin keskiötä kuin 19" renkaan. Lisäksi matalaprofiilirenkaan rungossa on terästä paljon enemmän.