Kuinka täysautomaattinen ilmastointi toimii?

[suffeli]

Kuinka bemarin täysautomaattinen ilmastointi oikein toimii?

Olen omistanut nyt muutaman kuukauden bemarin (E39) täysautomaattisella ilmastoinnilla, mutta en vieläkään oikein ymmärrä, että miten se toimii! Kiinnostaisi sen ohjauslogiikan toiminta ja siis mahdollisimman tarkasti. Itse olen sen verran päätellyt, että ohjausyksikkö ottaa tietoa sisään seuraavista asioista: ulkolämpötila, sisälämpötila, sisääntulevan ilman lämpötila ja mitä muuta? Näiden tietojen perusteella valitaan puhallusnopeus sekä suunnat. Mutta kuinka esim. puhallussuunnat valitaan? Itsellä jalat hikoilee herkästi ja välillä onkin pitänyt valita itse puhallus ylös ja keskelle, sillä jalkatilaan tulee liian kuumaa ilmaa. Niin ja kuinka keskikonsolissa oleva lämpötilan säädin toimii? Onko se vain mekaaninen läppäsysteemi vai säätääkö ohjausboksi sen lämpötilaa suhteessa asetusarvoon?

Muutaman muunkin ongelman/ominaisuuden olen huomannut:
- Kesällä kuumalla kelillä ilmastointi on säätänyt lämpötilan kohdalleen. Sitten ajan tiukan mutkan, jolloin rööreistä alkaa puhaltaa todella kylmää ilmaa muutaman sekunnin ajan. Onko ilmastointikanavissa joku magn.venttiili joka on hieman jumissa ja keskipakoisvoiman takia sit räpsähtää täysin auki/kiinni?
- Nyt syyskeleillä vastaava ilmiö, mutta voimakkaan kiihdyttämisen jälkeen rööreistä alkaa puhaltaa kuumaa ilmaa...

[Kentsu]

Itse olen sen verran päätellyt, että ohjausyksikkö ottaa tietoa sisään seuraavista asioista: ulkolämpötila, sisälämpötila, sisääntulevan ilman lämpötila ja mitä muuta? Näiden tietojen perusteella valitaan puhallusnopeus sekä suunnat. Mutta kuinka esim. puhallussuunnat valitaan? Itsellä jalat hikoilee herkästi ja välillä onkin pitänyt valita itse puhallus ylös ja keskelle, sillä jalkatilaan tulee liian kuumaa ilmaa.

Kai se lisäksi ottaa tietoa moottorin lämpötilasta ja auringon paisteesta (solar sensor). Eipä tähän nyt muuta paljon voi kommentoida kuin että h_lvetin monimutkainen systeemihän tuo on ja saa toivoa että laite ei leipase juntturaan. Tuo jalkojen lämpeneminen on tullut itselläkin huomattua, liekö sitten "jalat kuumana, pää kylmänä" BMW:llä tarkoituksella järjestetty homma. Tuolta voit vilkuilla systeemin komponentteja: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.d...39&hg=64&fg=05

[-Tapi]

Monessa automerkissä on automaatti-ilmastointi toteutettu siten että yläosaan tulee viileämpää ilmaa kuin jaloille. Se on perusteltu sillä että kuljettaja pysyy virkeänä, sanovat asiantuntijat.

[525TDS Touring]

Kai se lisäksi ottaa tietoa moottorin lämpötilasta ja auringon paisteesta (solar sensor).

Tuo aurinkotunnistin taitaa olla vasta 9/2000, eli -01 mallista alkaen, omasta sellasta en ole löytänyt. (3/98)

[suffeli]

Eikö tosiaan kellään ole mitään tarkempaa tietoa ilmastoinnin toiminnasta?

Meikällä on kyllä selkeästi joku venttiili paskana, sillä kun auto on paikallaan, niin apukuskin puolelta tulee vain kylmää ulkoilmaa. Sitten kun auto on liikkeellä ja varsinkin mutkissa, niin kuumaa ilmaa alkaa tulla myös apukuskin puolelta. Missä vika?

[PFloyd]

kuollut rotta siel röörissä joka kurvissa aina keinahtelee, että ilma pääsee silloin ohi
En kyl mä oon niin tampio tuon ilmastoinnin tekniikan suhteen..riittää ku saa vaan säädettyä sopivan lämpötilan

[TJJ]

Eikö tosiaan kellään ole mitään tarkempaa tietoa ilmastoinnin toiminnasta? Meikällä on kyllä selkeästi joku venttiili paskana, sillä kun auto on paikallaan, niin apukuskin puolelta tulee vain kylmää ulkoilmaa. Sitten kun auto on liikkeellä ja varsinkin mutkissa, niin kuumaa ilmaa alkaa tulla myös apukuskin puolelta. Missä vika?

Matkustajan puolen ilmaläppää säätävä askelmoottori rikki/läppä irti moottorin akselista? Huollossa diagnoosin pitäisi näyttää tuo jos vika on moottorissa tai säätöpaneelissa, läpän irtiolon taas voi tutkia ottamalla moottorin irti.

[suffeli]

Matkustajan puolen ilmaläppää säätävä askelmoottori rikki/läppä irti moottorin akselista? Huollossa diagnoosin pitäisi näyttää tuo jos vika on moottorissa tai säätöpaneelissa, läpän irtiolon taas voi tutkia ottamalla moottorin irti.

Missähän moinen askelmoottori sijaitsee? Ja millainen homma on sen korjaaminen? Mielellään ton laittaisin kuntoon, ennenkuin kunnon pakkaset alkaa.

[TJJ]

Moottori sijaitsee keskikonsolissa, matkustajan jalkatilassa. Mutta tuo oli vain arvaus ja luulenpa, että se vika voisi ollakin sama kuin tässä eli tuo venttiili: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=19383

[suffeli]

Moottori sijaitsee keskikonsolissa, matkustajan jalkatilassa.

Yritin vähän etsiä tuota moottoria ja purin matkustajan jalkatilasta keskikonsolin suojia, mutta eihän tällainen konttorirotta sieltä mitään löytänyt. Mitähän tossa kuvassa näkyy? Ja mistä sen säätömoottorin pitäis löytyä??

[TJJ]

Se moottori on vähän ylempänä tuossa samassa kohdassa. Eli ensin hanskalokero irti (ei tarvitse kokonaan poistaa, yläkiinnikkeiden irroituskin riittää mutta silloin on aika ahdasta) ja sitten vasemmassa reunassa oleva kahdella ruuvilla kiinni oleva muovinen suoja irti. Mutta silti tuo ylemmässa viestissä kertomani venttiilivika kuulostaa oikealta syyltä joten voi olla, että purat täysin turhaan tuon moottorin. En ole löytänyt ilmastoinnista kunnon kuvia joten mitä tuo läppä säätää on epäselvää, siis jos se säätää vain puhalluksen ohjausta eikä samalla lämmön suuntaa, niin eihän vika silloin ole siinä.

[Cell]

Tuo voisi olla raitisilmaläppä, siis sellainen joka säätää raitis- ja lämmitetynilman suhdetta. Mikäli tuollainen vielä e39:stä löytyy, e34:stä ainakin.

[suffeli]

Pistetääs nyt tähän vähän päivitystä...

Kävin eilen (vihdoin ja viimein) Laakkosella tutkituttamassa, että missä vika oikein on. Positiivista reissussa oli se, että vika löytyi, vikamuistit oli täysin tyhjät ja homma maksoi vain 35e. Noh, vika oli tosiaan vesiventtiilissä, joka tietokoneen mukaan toimii eli avautuu ja sulkeutuu, mutta lämpöä ei tule. Siinä vaiheessa olin suht iloinen ettei tarvinnut alkaa purkaa koetaulua jne ja että yksi pikku osa vaihdetaan ja selviän muutamalla kympillä.... ja paskat! Sinne pitää vaihtaa koko perkeleen vesiventtiili! Osan numeroa en muista, mutta ETKn mukaan se on 'Water valve with additional water pump'. Hintaa n.330e ja siihen työt päälle eli 400e. Noh, kaiken lisäks kotia ajellessa myöhemmin, huomasin että perskules, sieltähän tulee lämmintä ilmaa eli välillä se toimii! Kaippa sitä täytyy yrittää elää ton kanssa.. Vai uskaltaiskohan sitä vesiventtiiliä ruveta itse purkamaan ja tutkimaan??

[harossi]

itseltäni otin tuon vesiventtiilin irti ja putsasin ja suihkuttelin crc:tä niin kauan että venttiilit ei jumittaneet enää. Toiminnan voi todeta kun syöttää 12v liittimen nastoihin. No toimi se jonkun kuukauden ja sitten alkoi temppuilemaan uudestaan. Hemiltä löytyi sitten käytetty sopuhintaan ja taas toimii.

[Mikke.e]

Offtopicina tähän väliin, että mikä tuon laitteen ''rest'' namiskan virka on. Vai onko se vika, ettei painaessa tapahdu yhtikäs mitään?