Sulake palaa

[MikkoJII]

mul oli sama vika vanhas bemussa. vaihdoin puhaltimen moottorin niin vika katosi

Muuten toimis varmaan mullaki, mutta sulake palaa vaikka puhallin on tossa vieressä

[bmw bower]

moroo..

mul oli sama vika vanhas bemussa. vaihdoin puhaltimen moottorin niin vika katosi

[MikkoJII]

Silloin kun mulla oli tuo vika ex autossa niin koitin ajaa myös ilman mittaristoa autolla ja sulake paloi silloinkin:( Silloin kun mulla alkoi sulake kestämään niin syttyi tuo jarrupalojen kulumisvalo mittaristoon. Olikos E30 sellanen vaan edessä? Jos oli niin onko molemmin puolin? Koita tinata molemmista johdot yhteen..

Kuskinpuolella on vaan toi kuluneisuusanturi. Mulla ei oo muuten valo syttyny siinä ollenkaan, ei pala edes sillon ku laittaa virrat päälle
Ei kai se voi siitä johtua, että siitä olis polttimo palanu?

Koitan huomenna tolla mun vanhalla mittaristolla ja katotaan mitä se sanoo.

[arska84]

Etsisin vikaa mittaristosta ja sen jännitteensäätimestä. Kun mittaristossa on virrat päällä aikansa, komponentit lämpenevät ja jonkin kondensaattorin tai puolijohteen vuotovirta kasvaa niin että polttaa sulakkeen. Tällöin sulakkeen palaminen tapahtuu kyllä vaikka et käynnistä autoa, laitat vain virrat päälle koskematta mihinkään.

Silloin kun mulla oli tuo vika ex autossa niin koitin ajaa myös ilman mittaristoa autolla ja sulake paloi silloinkin:( Silloin kun mulla alkoi sulake kestämään niin syttyi tuo jarrupalojen kulumisvalo mittaristoon. Olikos E30 sellanen vaan edessä? Jos oli niin onko molemmin puolin? Koita tinata molemmista johdot yhteen..

[MikkoJII]

Yleismittari kyllä löytyy, mutta tartteen neuvoja, että miten mittaus tapahtuu

[Bmw Dreamer]

Onkos sulla yleismittaria, niin mittaisit paljonko tuo alkaa imemään virtaa kun mokoma lämpenee...

Toki sitte saattaa jotain mennä rikkikin jo jos ei ole sulaketta siellä, vaan yleismittari siinä välissä... Tietysti voit kokeilla mittaa kun auto on vähän aikaa lämmennyt, että paljonkos se imaisis virtaa.. (perjaatteessa siis sulakkeen palamisen jälkeen)

[WSE1]

Etsisin vikaa mittaristosta ja sen jännitteensäätimestä. Kun mittaristossa on virrat päällä aikansa, komponentit lämpenevät ja jonkin kondensaattorin tai puolijohteen vuotovirta kasvaa niin että polttaa sulakkeen. Tällöin sulakkeen palaminen tapahtuu kyllä vaikka et käynnistä autoa, laitat vain virrat päälle koskematta mihinkään.

[MikkoJII]

Oon nyt vahvasti sitä mieltä, että auton lämpiäminen vaikuttaa tuohon, sulake kestää niin kauan kun moottori lämpenee sinisen yläpuolelle sen jälkeen posahtaa, koitin heti uudestaan uudella sulakkeella ja se ei kestänyt, hajos samantien. Lämppärin puhallinta ei ole edes tällä hetkellä paikoillaan. Eli vois päätellä, että hytin lämpiäminen ei vaikuta tuohon.

Mikähän vittu tässä on!

[MikkoJII]

Nonii nyt on lämppärin puhallin irti, paskanenhan tuo on, mutta muutapa siinä ei näykään, virtajohtojen kiinnityskohdat itse puhaltimessakin näyttää olevan ok.
Puhaltimen piuhat tulee näköjään hytin puolelta, mikä auttaa etsimään vikaa kyllä huomattavasti. Väreinä on ruskea ja sininen. Mutta mites tästä eteenpäin sitten? Voisin olettaa, että nuo lämppärin piuhat yhdistyy nopeuden säätimeen, mutta auttaako tämä minua millään tavalla?

Messengerillä saa ottaa yhteyttä jos keksii jonku loistavan idean mikä saattaisi aiheuttaa ratkaisuun.
Kohta alkaa olemaan taas 6 tuntia vietetty tuolla pihalla etsien vikaa

Niin ja lisätään vielä, että ircistäkin tavoittaa ihan btcf:n kanavalta, nick on qmix

[Bmw Dreamer]

Tulis mieleen, että kun rattia heiluttaa, niin sulakkeen palaminen liittyis jotenkin tööttiin, mutta sille varmaankin on ihan oma sulakkeensa? :think

(kylhän jos sillä on pesty tynnyreitä niinku pemareilla yleensä, niin vois olla se ratin liukutappisysteemi kulunut, ja pääsis heilumaan ja aiheuttais oikosulkua, mutta joo, ehkei kumminkaan, ja edelleenkin varmaan eri sulakkeen perässä...)

[MikkoJII]

No nyt on soittimen piuhat vedetty vielä paremmin.
Virta ja maapiuha paremmaksi, liitinten teippaus tehty jokaiseen mankan liittimeen ja katsottu, että mikään ei osu toisiinsa.

Lämppärinpuhaltimeen tein paremman liittimen, otin karvaperse liittimen pois ja yhdistin sähköliittimellä toisiinsa, ja teippasin toki myös nämä liittimet.
tän jälkeen auto käyntiin ja kattelin siinä hetken ja sulake paloi.
Koitin käsin liikutella tuota puhallinta joka liikkuu melko nahkeasti. Kuinka kevyesti tuon sitte pitäis liikkua?

Lisätään vielä semmonen, että mittailin tuossa sen lämppärinpuhaltimelle tulevan virran auto sammuksissa, mutta virrat päällä niin volttimäärä oli sen 12 volttia, auto käyntiin ja puhallin päälle niin näytti että sellasen hiukan yli 14 volttia, sulake pamahti siinä kun volttimäärä tippui alle tuon 14 voltin (silloin auto rupesin käymään normaalia tyhjäkäyntiä), mittasin tämän lukeman silleen, että mittarin "sauvat oli niissä auton johdoissa, jotka tulee siihen lämppärin puhaltimeen kiinni.

[MikkoJII]

No nyt on soittimen piuhat vedetty vielä paremmin.
Virta ja maapiuha paremmaksi, liitinten teippaus tehty jokaiseen mankan liittimeen ja katsottu, että mikään ei osu toisiinsa.

Lämppärinpuhaltimeen tein paremman liittimen, otin karvaperse liittimen pois ja yhdistin sähköliittimellä toisiinsa, ja teippasin toki myös nämä liittimet.
tän jälkeen auto käyntiin ja kattelin siinä hetken ja sulake paloi.
Koitin käsin liikutella tuota puhallinta joka liikkuu melko nahkeasti. Kuinka kevyesti tuon sitte pitäis liikkua?

[MikkoJII]

Kokeilitko ottaa ne soittimen johdot pihalle sieltä ja ajaa sitte autolla ja kattoa että vieläkö sulake paukkuu..??

Sulake ei edes kestä niin kauan, että kerkeisin autolla ajamaan, jos jotain taas huomattiin niin sulake pamahtaa siinä kohtaa kun kierrokset tippuu normaaliin tyhjäkäyntiin. Huomenna pistän mankan virran ja maan uusiksi, ne on vielä sokerinpalalla yhdistetty.

Kokeilin kuitenki tuossa aikasemmin heilutella niitä johtoja kun virrat oli päällä, ei vaikutusta. Sitte sillä oli minun mielestä vaikutusta kun rattia seilas puolelta toiselle eli tämä sillon kun auto oli parkissa.

Voinko jotenki mitata sitä, että paljonko sen sulakkeen kautta oikein menee niitä ampeereja?

Takavalojen piuhoissa oli pientä hankaumaa johdoissa. Laittelen teippiä niihin. Sitten teippaan myös sen pakkivalon johdon mikä menee siitä vaihdekepin vierestä, ihan varmuuden vuoksi. Jos näiden em. töiden jälkeen polttaa vieläki niin sitten meen sen puhaltimen kimppuun.

[arska84]

Nonii, näyttää siltä, että vittupää on löydetty

Jarrupalojen kuluneisuusanturi polttaa tuon sulakkeen. Siinä johdossa on semmonen pieni litistymä toisessa johdossa. Otin soittimen irti ja puhallin nollaan ja kävin härväämässä sitä liitintä, sen jälkeen menin heiluttaan rattia autoon ja kas, sulake meni, toistin tämän pari kertaa ja joka kerta kun rattia heilutteli sivulta toiselle niin sulake paloi. Rattia kun piti paikallaan niin sulake ei palanut ja 7,5 ampeerinenkin kesti.

Edittiä:

Vitut se siitä pala-anturista johtunutkaan, sulake paloi vaikka liittimet oli irti.

Nyt on keskikonsoli purettu kokonaan pois. Lämppärin nopeudensäätimessä ei näytä olevan johdoissa vikaa (Johdot ei ole rikki jne.)
Myös muut johdot näyttävät olevan kunnossa. Otin mittaristonkin irti tuon lämpömittarin heilumisen takia -> siitä oli ruuvi ainaki löysällä.
Vaihdekepin vierestä kulkeva johto katsottu läpi (sen verran mitä sitä johtoa näkyi, tsekkaan vielä valon kanssa sitä.

Rupesin kattomaan noita mankan piuhoja, niin siellä on kyllä jotain ihme johdotuksia tehty. Jos kokeilis laittaa ton soittimen pelaamaan virtalukon kautta, pitää mittailla, että mikä tulee virtalukolta, sitte pitää se heräteki kattoa, että pysyy muistit päällä. Saa antaa opastusta, että mistä alan semmosta johtoa etsimään!

Suoraan sanoen, en löydä ainakaan hytin puolelta mitää näkyvää selitystä tuolle sulakkeen palamiselle. Henkimaailman hommia alkaa olemaan. Ainut paikka alkaa olemaan vianetsinnän kannalta tuo itse lämppärinpuhallin, mikä onkin sitte vittumaisempi homma.

Kokeilitko ottaa ne soittimen johdot pihalle sieltä ja ajaa sitte autolla ja kattoa että vieläkö sulake paukkuu..??

[MikkoJII]

Nonii, näyttää siltä, että vittupää on löydetty

Jarrupalojen kuluneisuusanturi polttaa tuon sulakkeen. Siinä johdossa on semmonen pieni litistymä toisessa johdossa. Otin soittimen irti ja puhallin nollaan ja kävin härväämässä sitä liitintä, sen jälkeen menin heiluttaan rattia autoon ja kas, sulake meni, toistin tämän pari kertaa ja joka kerta kun rattia heilutteli sivulta toiselle niin sulake paloi. Rattia kun piti paikallaan niin sulake ei palanut ja 7,5 ampeerinenkin kesti.

Edittiä:

Vitut se siitä pala-anturista johtunutkaan, sulake paloi vaikka liittimet oli irti.

Nyt on keskikonsoli purettu kokonaan pois. Lämppärin nopeudensäätimessä ei näytä olevan johdoissa vikaa (Johdot ei ole rikki jne.)
Myös muut johdot näyttävät olevan kunnossa. Otin mittaristonkin irti tuon lämpömittarin heilumisen takia -> siitä oli ruuvi ainaki löysällä.
Vaihdekepin vierestä kulkeva johto katsottu läpi (sen verran mitä sitä johtoa näkyi, tsekkaan vielä valon kanssa sitä.

Rupesin kattomaan noita mankan piuhoja, niin siellä on kyllä jotain ihme johdotuksia tehty. Jos kokeilis laittaa ton soittimen pelaamaan virtalukon kautta, pitää mittailla, että mikä tulee virtalukolta, sitte pitää se heräteki kattoa, että pysyy muistit päällä. Saa antaa opastusta, että mistä alan semmosta johtoa etsimään!

Suoraan sanoen, en löydä ainakaan hytin puolelta mitää näkyvää selitystä tuolle sulakkeen palamiselle. Henkimaailman hommia alkaa olemaan. Ainut paikka alkaa olemaan vianetsinnän kannalta tuo itse lämppärinpuhallin, mikä onkin sitte vittumaisempi homma.