Sulake palaa

[MikkoJII]

Pitää huomenna taas koittaa, alkaa jo vituttaan kieltämättä tuo paukahteleminen, jonkin aikaa kestää tuo sulake, mutta sitten kun auto lämpenee hiukan, siihen sinisen yläpuolelle niin sitte pamahtaa. Huomenna puran sen keskikonsolin helevettiin ja pengon ne johdot läpi kunnolla.

[arska84]

Kokeileppas vielä ottaa stereot irti ja vedät ne kaikki johdot sieltä pihalle ja varmistat että ne ei kosketa toisiinsa. Samalla voit kokeilla heilutella niitä lämppärin säätö napin johtoja erilleen jos niistä sattuis ottamaan yhteen.. Voi tietty olla että mulla oli sen lämppärin katkaisija johdot yhdessä ja kun niitä stereoitten johtoja "runkkasin" niin samalla ne irtaantuivat..

[MikkoJII]

Pankaas korjausehdotuksia

[MikkoJII]

Nonii, nyt eilen alkoi taas yhtäkkiä tekemään tuota. Ajelin Kauhavalta Seinäjoelle ja kaikki toimi. Sitten yhtäkkiä alkoi lämpömittari vetelemään omiaan liikennevaloissa (veteli omiaan myös ajettaessa Seinäjoelle) ja autoon tuli outo haju, en tiedä tuliko minun autosta vai jostain muualta, koska seisoskelin valoissa juuri silloin kun sulake jysähti. Sinä päivänä tuo sulake ei enää kestänytkään. 7,5 ampeerinen jysähti samantien kun laitoin virrat päälle.

Itse tosiaan epäilen vahvasti noita minun soittimen johdotuksia kun mankka oli nollautunut jostain syystä, taustavärit ja EQ oli nollautunut. Kohta lähden laittamaan johdot kunnolla kiinni. Sokerinpala systeemit otetaan nyt pois kokonaan.

Yleensä tätä sulakkeen palamista edeltää jatkuvasti vaihtelevia kelejä, eli välillä on pakkasta ja välillä plussaa. Tarkistan vielä tuon peruutusvalon piuhan samalla.

Edittiä:
Noniin, eli nyt on soittimen piuhat vedetty uusiksi -> Ei vaikutusta
Kattelin sitä piuhaa joka menee siitä vaihdekepin juuresta, ei näyttänyt olevan rikki ainakaan päältä puolin, käytin liittimenkin irti ja painoin takaisin. Vaihdekepin ympäriltä en vielä repinyt sitä "kumitulppaa" pois ollenkaan, koska en tiedä mitä siellä alla on ja voiko jokin lähteä irti?!
Jos ei niin käyn kattomassa sen johdon tarkemmin sitten.

Olen unohtanut mainita yhden ehkä ratkaisuun johtavan ominaisuuden tuon sulakkeen palamisen jälkeen. Kerron koko tarinan.

Sain soittimen piuhat laitettua paremmin eli nyt on sokerinpala systeemit otettu pois. Vaihdoin 7,5 ampeerisen sulakkeen rikkoutuneen (10a) tilalle. Tätä ennen auto oli lämmityksessä kaksi tuntia kun värkkäilin niiden johtojen kanssa. Auto käyntiin, annoin käydä vähän aikaa ja lähdin testilenkille. Lämmöt oli siinä jonkin verran sinisen yli kun rupesin kääntymään vasemmalle -> sulake paukahti tässä kohtaa. Käännyin takaisin kotia päin ja ajoin auton omalle parkkipaikalle ja sammutin auton. Tässä kohtaa tulee esiin se ominaisuus eli bensapumppu lopettaa pyörimisen jotenkin vaivalloisesti kun sammutan auton. Auto kerkeää sammua melkein kokonaan, mutta yrittää vielä käynnistyä juuri ennen kuin auto normaalisti sammuu. Bensapumppu pyörii minun mielestä jotenkin pitempään kun tämä sulake on rikki. Tyhjäkäynnillä kun sulake on rikki niin bensapumppu tuntuisi käyvän jotenkin laiskasti kun vertaa siihen, että sulake on ehjänä.

Kertooko tämä jotain ratkaisevaa? Voin selittää jotenki paremmin vielä jos joku ei ymmärrä mitä ajan takaa.

[dsl Bimmer]

Mulla kanssa mittaristo, peruutusvalot ym. meni joskus pimeeksi. Sulake paloi noin puolen tunnin ajon jälkeen.

Syyksi paljastui sulakerasia. Sulaketaulussa on sisällä piirilevy ja siinä oli hapettumaa. Rapsuttelin hapettumat pois ja homma tuli kuntoon.

[arska84]

No ilmeisesti autto nuo 3 tapaa korjata tuo sulakkeen palaminen

1. Jarrupalojenkuluneisuus anturi kunnolla kiinni
2. Soittimen piuhojen tarkastus
3. Lämppärin piuhojen tarkastus

Nuo kun tarkastin niin eipä oo enää sulakkeet paukkunu

ja peruutusvalon piuhat siinä vaihdekepin vierellä voivat olla kuoriutunu ja ottaa maihin siitä..

[Rocla]

Itselläni teki tuota samaa, mitään vikaa ei löydetty, sulake paloi yleensä käynnistyksen yhteydessä. Kerran-kahdesti kuukaudessa.

Mysteeriksi jäi lopullisesti, vaiva poistui kun moottorin maadoitusta parannettiin ja virtalukonpohja vaihtui uuteen, kummatkin toimenpiteet liittyivät toiseen vikaan, mutta tuo 10 sulakkeen palaminen loppui samalla.

Omassa tapauksessa epäilen tuota moottorin maadoitusta, koska minulla sulake paloi vain käynnistyksen yhteydessä, eli kun virrankulutus on suurimmillaan.

[MikkoJII]

No ilmeisesti autto nuo 3 tapaa korjata tuo sulakkeen palaminen

1. Jarrupalojenkuluneisuus anturi kunnolla kiinni
2. Soittimen piuhojen tarkastus
3. Lämppärin piuhojen tarkastus

Nuo kun tarkastin niin eipä oo enää sulakkeet paukkunu

[eekolmekuus]

Mulla oli kans joskus (10 vuotta) sitten sama ongelma... Silloin syynä oli jumittava lämppärinmoottori. Eli kulutti niin paljon virtaa, että käräytti hetken käytön jlk. sulakkeen. Mittaappa ampeerimittarilla paljonko menee läpi virtaa sulakkeen 10 välistä. Siis otat sulakkeen 10 irti ja kytket väliin amppeerimittarin.

[MikkoJII]

Näyttää siltä, että nuo lämppärin piuhat tuolla puhaltimen tykönä on se syy tuohon sulakkeen palamiseen, mutta katsotaan nyt kun pääsen taas ajelemaan tolla, että vieläkö paukkuu se sulake..:think

[MikkoJII]

Eikös siitä muistaakseni lähde mittaristosta ainakin kierrosluku,bensa ja lämpö pois+lämppärin moottori? Katoppa ettei lämppärin moottorin katkaisijassa johdot lyö mitenkään maihin?

Joo elikkä, kierrosluku, bensa, lämpö ja varotusvalot ja lämppärin puhallin pimenee. Eilen katoin mankan piuhat, oli niissä vähä laittamista, mutta ei ne johdot niin päin helevettiä ollut, että ne särkis sulakkeen, laitoin ne nyt kuitenki vielä paremmin.

Sitte painoin sen jarrupala-anturin kunnolla ja sammuhan se valo perhana kun liikuttelin sitä liitintä edes takasin, eli nyt se on kunnolla pohjassa ja valo pysyy poissa pelistä.

Jos se nyt vielä polttaa tuota sulaketta niin seuraavaksi on sitte vuorossa tuo lämppärin puhallin. Pitää tosiaan kattoa tuo katkaisija ja sitten johdot tuolta ite puhaltimelta, voihan ne olla hapettunu tai huonosti kiinni.. Eilen en enää jaksanu ruveta kikkaileen tuon kanssa sen kummemmin, auto on ollut nyt lämpimässä tallissa yön ja on vielä tämän päivänkin.

Rupesin tuossa juuri muistelemaan niin laitoin radion antennin kans tuossa vähän aikaa sitten, oisinkohan sitten vetäny sen antenni piuhan jostain lämppärin katkasijan vierestä ja se sattus painamaan niitä johtoja esim. toisiinsa...

Katotaan onko noilla asioilla vaikutusta :think

[arska84]

Sattupa sopivasti löytyyn.

Eli itsellä on nyt kans viime aikoina alkanut paukahtelemaan sulake nro. 10.

Ongelma alkoi siitä kun oli ollut pakkasta ja auto oli lämpimässä tallissa pari tuntia. Pistin auton tulille, polttelin tupakin ja menin takasi autoon löin ykkösen silmään ja koskin vähän kaasuun ja naps, paukahti sulake.

Samalla viikolla olin aikasemmin vaihtanut talvirattaat alle ja säätelin sen jarrupalojen kuluneisuus anturin kuntoon, eli siellä on ihan oikea piuha ja on kiinni, kun valo ei kerta pala. Jätin sen kuitenkin pikkaisen irti koska kun liitin oli kunnolla pohjassa niin valo ei sammunut (hapettumia varmaan) Nyt liitin on edelleen pikkuisen irti, että pitää tieten koittaa painaa se kunnolla kiinni, jos tällä nyt on jotain vaikutusta.

7,5 ampeerin sulakkeella se ei kestä hetkeäkään, laitoin kuitenki 10a sulakkeen ja sillä on se on kestänyt jonkin aikaa, kunnes tänään taas jysähti se sulake. Viime yönä tuli lunta hiukan reilummin ja auto oli pihalla, joten auto yltäpäältä lumessa. Kävin tossa vähän aikaan sitten ajelemassa ja pamahti.

Kokeilen nyt ensiksi tuota jarrupala-anturia jos se vaikuttais jotain..epäilen

Mikäköhän neuvoksi? :think

Eikös siitä muistaakseni lähde mittaristosta ainakin kierrosluku,bensa ja lämpö pois+lämppärin moottori? Katoppa ettei lämppärin moottorin katkaisijassa johdot lyö mitenkään maihin?

[MikkoJII]

Sattupa sopivasti löytyyn.

Eli itsellä on nyt kans viime aikoina alkanut paukahtelemaan sulake nro. 10.

Ongelma alkoi siitä kun oli ollut pakkasta ja auto oli lämpimässä tallissa pari tuntia. Pistin auton tulille, polttelin tupakin ja menin takasi autoon löin ykkösen silmään ja koskin vähän kaasuun ja naps, paukahti sulake.

Samalla viikolla olin aikasemmin vaihtanut talvirattaat alle ja säätelin sen jarrupalojen kuluneisuus anturin kuntoon, eli siellä on ihan oikea piuha ja on kiinni, kun valo ei kerta pala. Jätin sen kuitenkin pikkaisen irti koska kun liitin oli kunnolla pohjassa niin valo ei sammunut (hapettumia varmaan) Nyt liitin on edelleen pikkuisen irti, että pitää tieten koittaa painaa se kunnolla kiinni, jos tällä nyt on jotain vaikutusta.

7,5 ampeerin sulakkeella se ei kestä hetkeäkään, laitoin kuitenki 10a sulakkeen ja sillä on se on kestänyt jonkin aikaa, kunnes tänään taas jysähti se sulake. Viime yönä tuli lunta hiukan reilummin ja auto oli pihalla, joten auto yltäpäältä lumessa. Kävin tossa vähän aikaan sitten ajelemassa ja pamahti.

Kokeilen nyt ensiksi tuota jarrupala-anturia jos se vaikuttais jotain..epäilen

Mikäköhän neuvoksi? :think

[khan]

10 - Sulake kuin unelma

Kaivellaanpa tämä topic taas ylös..

Itsellä alkoi myös tuo sulake nro 10 paukkumaan. Ensiksi otin auki mittariston ja tarkistin että vastikään vaihtamani akkujen juotokset olivat OK. Ei mitään, uudet juotokset varmuuden vuoksi, mittaristo kasaan, uusi sulake, mutta ei. Ainoastaan bensamittari alkoi toimimaan, mutta lämpömittari ei. Auto käynnissä n. 5-10 minuuttia ja sulake paukahti.

Sitten tarkistin mitä täälläkin on mainittu, radion piuhat ja peruutusvalon katkaisijan johdon, mutta kunnossa olivat.

Epäilen että sulakkeen palaminen jollain tavalla juontaa tuohon lämpömittariin.

Voisinko olla oikeassa?

edit: Löysin E30 networkista tälläisen jutun: http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacg...047&Section=02
Tosin ongelma ei ole täysin samanlainen. (eli mittari ei käy toisessa ääriasennossa ollenkaan)

[SledgeHammer82]

OT:

Onko E30 323i cabrioita tullut ihan tehtaalta ulos? Olen elellyt siinä käsityksessä, että 86 vasta cabriot ilmesty. Ekana 325i Cabriona, sitten 88 tuli M3 ja 320i Cabriot ja 90 vielä 318i Cabrio.