Miten Xenon polttimo kuolee?

[Dunky]

Oliko Osram D1S? Mistä noin halvalla?

Lähempää kuin arvaatkaan

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=140725&highlight=xenon

[JonasG]

OK, hassua vain että monesti uusisa autoissa kattonu että on aika sinertäviä xenoneita kun taas noi omat 4300K Osramit ei minusta juuri sinerrä. Mutta voihan olla että silmään on sattunu vain niitä joissa on omistaja jo vaihtanu sinisemmät polttimot.

Toisaalta luulis tosiaan että orggispolttimot on tuon 4300K koska sillä saadaan paras valoteho.

Läheltä katsottuna minullakin on "kellertävä" tuo valo mutta kuin katsoo autoa kauempaa niin valot sinertää.

[JonasG]

Lähempää kuin arvaatkaan

http://www.btcf.fi/forum/showthread....ighlight=xenon

Jep, näköjään sillä on noita D1S polttimoita kanssa, ja edullisesti.

[buksin-1]

Lähempää kuin arvaatkaan

http://www.btcf.fi/forum/showthread....ighlight=xenon

No niinpä onkin

[E39-530A]

Paitsi E90:ssa polttimona on D1S

Löytyy selainen uusi.

Kiitoksia tarjouksesta, mutta taidan samalla vaivalla vaihtaa molemmat eli kaksi tarvitaan. Tuosta kun joutuu siirtämään näköjään kaikenlaista pois (E90) edestä. M Powerilla taisi olla joku paljousalennuskin kahdelle polttimolle.

Vaihto lienee muutoin helppo?

[E39-530A]

Kiitoksia tarjouksesta, mutta taidan samalla vaivalla vaihtaa molemmat eli kaksi tarvitaan. Tuosta kun joutuu siirtämään näköjään kaikenlaista pois (E90) edestä. M Powerilla taisi olla joku paljousalennuskin kahdelle polttimolle.

Vaihto lienee muutoin helppo?

Sorry off-topic, mutta auttakaa _taas_ mämmiräpylää. Onko millainen homma purkaa E90:n keulaa, jotta pääsee valoihin käsiksi. Siis, että pääsen ensin ristiinkokeilemaan lamppuja. Kuskin puolella on ainakin aika tiukkaa, kun on tuo poikittainen rauta tms. ja ilmansuodatinpömpeli. Kyllä tuo sinänsä selviäsi itsestäänkin vain purkamalla, mutta en haluaisi purkaa autoa ajokelvottomaksi ja jättää sellaiseksi, kun sitä koko ajan tarvitsen. Tuossa pari kuvaa siis:

E90_keula_edestä.jpg
E90_kuskin_puoli.jpg
E90_apparin_puoli.jpg

Tosiaan varmuuden vuoksi testaisin ensin ristiin, ennen kuin rynnin ostamaan, vaikka aika selvältä peliltä tuo puheiden mukaan kuulostaa.

[E39-530A]

E90 tehdas-xenonit

Kommentoidaan tännekin, kun nyt muistetaan. Eli palanuthan/rikki se lamppu oli. Oireet juuri sellaiset, kuin tuolla aiemmin on kuvattu. Ei siinä muuta oikein voikaan olla, kun lamppu ja sytytin ovat yhdysrakenteiset.

Vaihdosta sen verran, että en suosittele pimeässä tienpäällä. Lokasuojan kautta mennään ja pyörä melkeinpä kannattaa irroittaa. Ainakin urheilualustalla varustettuna. En tiedä onko tunkattuna enemmän tilaa vakioalustalla. Itse jouduin kuskinpuolelta irroittamaan myös etumaisen osan sisälokasuojaa.

[Supa]

Itellä tuossa seiskan polttimoissa on se keskellä oleva pallomainen kaasualue sisäsesti ihan kellertynyt, ei nää elektrodeja edes. Pystyykö tuosta sanomaan mitään ikäarviota, millon menee tommoseks? Tuntuu vähän tehottomilta pimeässä vaikka oon pessy heijastimet ja linssit sekä vaihtanu etupleksit. Täytyy huvikseen varmaan kokeilla minkänäköset olis uusilla polttimoilla. D2S siis kyseessä. :think

[E39-530A]

Itellä tuossa seiskan polttimoissa on se keskellä oleva pallomainen kaasualue sisäsesti ihan kellertynyt, ei nää elektrodeja edes. Pystyykö tuosta sanomaan mitään ikäarviota, millon menee tommoseks? Tuntuu vähän tehottomilta pimeässä vaikka oon pessy heijastimet ja linssit sekä vaihtanu etupleksit. Täytyy huvikseen varmaan kokeilla minkänäköset olis uusilla polttimoilla. D2S siis kyseessä. :think

Katsopa nuo huonot kuvat omistani, jos antaisivat osviittaa:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=145574&highlight=e90+xenonin+vaihto

Lamput olivat oletettavasti alkuperäiset ja autolla oli ajettu tasan 70tkm, kun toinen hajosi. Rikkonaisessa se pallomainen kammio oli musta, vielä ehjässä kammion toisessa seinässä on sellaista vaalean kellertävää möhnää ja elektrodit ovat hyvin näkyvillä. Ne "piikit" työntyvät sinne kuulaan noin 1,5mm verran. Luultavasti tuolla toisellakaan ei elintunteja enää rajattomasti olisi ollut. Nämä ovat tosin D1S:ät. Arvelen sinun tapauksessasi, että uudet voisi jo hankkia valmiiksi.

[Petri.Kekkonen]

Itellä tuossa seiskan polttimoissa on se keskellä oleva pallomainen kaasualue sisäsesti ihan kellertynyt, ei nää elektrodeja edes.

Juuri tollaselta mullakin näytti se toinen ehyt kun joskus toisen hajottua vaihdoin. Jäljellä olevaa kestoa voi varmaan parhaiten arvioida niitten elektrodi-piikkien kulumisesta. Tästä kuvasta näkee eron uuteen:

[Ozzy #69#]

Jaahas, taitaa olla polttimo tiensä päässä. Tulin aamulla töistä ja aloin ihmettelemään kun toisen puolen valo oli ihan violettiä.
Mistäs tuohon E46 tourinkiin (vm.2003) saisi edukkaasti sopivat polttimot ja mikä polttimotyyppi tuossa edes on?

Ja xenonit siis vain lyhyissä valoissa tässä.

[EPDM]

Jaahas, taitaa olla polttimo tiensä päässä. Tulin aamulla töistä ja aloin ihmettelemään kun toisen puolen valo oli ihan violettiä.
Mistäs tuohon E46 tourinkiin (vm.2003) saisi edukkaasti sopivat polttimot ja mikä polttimotyyppi tuossa edes on?

Ja xenonit siis vain lyhyissä valoissa tässä.

ei aavistustakaan mistä....

d2-s

[Laakeri]

Onko joku verrannut noita kiinalaisia hallpispolttimoita (mitä saa esim. ebay:stä 10e parin kotiin toimitettuna) että onko niissä valoteho mitään verrattuna uusiin merkkipolttimoihin?

Itte laitoin nykyseen käyttöautoon (tosin ei bmw, mutta originaali d2s xenon) niin tuntuu, että palaa yhtä himmeästi kuin vanha osram. Valoteho ei oikeen tunnu riittävän mihinkään ja miettiny jos vaihtaisi merkkipolttimot tilalle. Tuossa on vaan niin vittumainen vaihtaa hehkut (puskurin irti yms) niin ei viittis huvikseen alkaa kokeileen.

[MajorDrake]

Onko joku verrannut noita kiinalaisia hallpispolttimoita (mitä saa esim. ebay:stä 10e parin kotiin toimitettuna) että onko niissä valoteho mitään verrattuna uusiin merkkipolttimoihin?

Itte laitoin nykyseen käyttöautoon (tosin ei bmw, mutta originaali d2s xenon) niin tuntuu, että palaa yhtä himmeästi kuin vanha osram. Valoteho ei oikeen tunnu riittävän mihinkään ja miettiny jos vaihtaisi merkkipolttimot tilalle. Tuossa on vaan niin vittumainen vaihtaa hehkut (puskurin irti yms) niin ei viittis huvikseen alkaa kokeileen.

En ole vertaillut, mutta on sitten mukava kerätä niitä lasinsiruja sieltä umpiosta jos sattuu *askaa tilaamaan ja polttimo räjähtää pakkasella... Näitäkin kokemuksia löytyy netin syövereistä. Ehkä se on kuitenkin väärä paikka säästää muutama kymppi?

[Ozzy #69#]

Mitkäs polttimot kannattaisi nyt sitten hommata (d2s)? Vaatimuksena että kestää suomen pakkaset yms. hinta saisi olla edullinen ja värilämpötila vaikka 6000k?