Mistä glow plug flame detector webasto thermo top z/c

[pthuone]

C = Z + vesipumppu. 530d:n mallimerkintä on kaikissa tyyppikilvissä Z/C, mutta ei ole toistaiseksi tullut vastaan tapausta, josta ei olisi Webaston kyljestä omaa vesipumppua löytynyt.

En tiedä, onko E60 väylässä eroa, joten etsisin E39:ssä olleen. E60 530d:ssä Webasto ei ole enää vakiovaruste, joten niitä on siltäkin pohjalta huomattavasti vähemmän tarjolla.

2001-2002 ikäisen X 5:n webasto sopii ainakin ebay myyjien mukaan e39:iin,
ja sen kyllä olettaisin olevan totta.

Kiitos hyvistä neuvoista clavurion, nyt vaan tekemään elämäni I tarjousta
ebay:in.

Perästä kuuluu...

T:Petri

[_chris_]

Jatketaas tähän topiciin, kun samaa asiaa on tässä aiemmin käsitelty.

Eli Webasto ei käynnisty ja INPA kertoo:

0 Glow plug Flame detector
Error frequency : 255
Flame detector query 2 16.00 0-n
Cooling temperature 8.00 degrees Celsius
Implausible value, Invalid working area
Error present

Mittailin liekkivahdin ja antoi vajaan ohmin lämpimälle koneelle (lienee ok?). Seuraavaksi ajattelin vaihtaa FET:n ohjainkortilta. Nyt kysymys kuuluukin, mistä tuon BTS141:n löytäisi (Partco ja Bebek ei näyttäneet tarjoavan)? Onko sille löytynyt korvaavia komponentteja?

[zakspeed]

Liekkivahti/hehku resistanssi huoneen lämmössä 0,33 ohmia.

Jatketaas tähän topiciin, kun samaa asiaa on tässä aiemmin käsitelty.

Eli Webasto ei käynnisty ja INPA kertoo:

0 Glow plug Flame detector
Error frequency : 255
Flame detector query 2 16.00 0-n
Cooling temperature 8.00 degrees Celsius
Implausible value, Invalid working area
Error present

Mittailin liekkivahdin ja antoi vajaan ohmin lämpimälle koneelle (lienee ok?). Seuraavaksi ajattelin vaihtaa FET:n ohjainkortilta. Nyt kysymys kuuluukin, mistä tuon BTS141:n löytäisi (Partco ja Bebek ei näyttäneet tarjoavan)? Onko sille löytynyt korvaavia komponentteja?

[Clavurion]

Jatketaas tähän topiciin, kun samaa asiaa on tässä aiemmin käsitelty.

Eli Webasto ei käynnisty ja INPA kertoo:

0 Glow plug Flame detector
Error frequency : 255
Flame detector query 2 16.00 0-n
Cooling temperature 8.00 degrees Celsius
Implausible value, Invalid working area
Error present

Mittailin liekkivahdin ja antoi vajaan ohmin lämpimälle koneelle (lienee ok?). Seuraavaksi ajattelin vaihtaa FET:n ohjainkortilta. Nyt kysymys kuuluukin, mistä tuon BTS141:n löytäisi (Partco ja Bebek ei näyttäneet tarjoavan)? Onko sille löytynyt korvaavia komponentteja?

Mitä INPAn live-data näytti hehkun lämpötilaksi? Hehkuhan toimii myös liekkivahtina. Jos tuo lämpötila on epälooginen, vika on yleensä ohjainkortin mittauspiirissä. Hehkun resistanssin toleranssialue (liekkivahti) on niin pieni, että normimittareilla sitä on aika mahdoton varmasti todeta toimivaksi. Hehkuuhan se kyllä suoralla virralla, mutta se ei riitä.

[jjv]

Kyllä X5 webasto sopii e39:iin - paitsi että X5:en webaston pakaria joutuu lyhentämään sopivaksi - siis pieni rautasahaoperaatio tiedossa muuten sopii jos sattuu pelaamaan - itselle sieltä tuli 'ehjä' rikkinäisellä ohjainkortilla oleva 90e... siis edelleenkää ei ole löytynyt hyvää ja halpaa.

[Jürgen_]

Kyllä X5 webasto sopii e39:iin - paitsi että X5:en webaston pakaria joutuu lyhentämään sopivaksi - siis pieni rautasahaoperaatio tiedossa muuten sopii jos sattuu pelaamaan - itselle sieltä tuli 'ehjä' rikkinäisellä ohjainkortilla oleva 90e... siis edelleenkää ei ole löytynyt hyvää ja halpaa.

Sen halvanhan jo ostit

[jjv]

jep sellaista se huutokauppa on

[_chris_]

Mitä INPAn live-data näytti hehkun lämpötilaksi? Hehkuhan toimii myös liekkivahtina. Jos tuo lämpötila on epälooginen, vika on yleensä ohjainkortin mittauspiirissä. Hehkun resistanssin toleranssialue (liekkivahti) on niin pieni, että normimittareilla sitä on aika mahdoton varmasti todeta toimivaksi. Hehkuuhan se kyllä suoralla virralla, mutta se ei riitä.

No tältähän se näytti. Tuossa pistää silmään, että jännitettä ei tuossa vaiheessa liekkivahdille ajeta, mutta näin ilmeisesti mittauksen aikana pitää ollakin? Jos sitä ei kerran kuumenneta ja vain mitataan, niin lukema (1414 F, ~770 C) lienee mitä sattuu. Idlenä lämpötila on tuo asteikon min eli 32 F, mutta ilmeisesti sillöin sitä ei aktiivisesti mitata.

[Clavurion]

No tältähän se näytti. Tuossa pistää silmään, että jännitettä ei tuossa vaiheessa liekkivahdille ajeta, mutta näin ilmeisesti mittauksen aikana pitää ollakin? Jos sitä ei kerran kuumenneta ja vain mitataan, niin lukema (1414 F, ~770 C) lienee mitä sattuu. Idlenä lämpötila on tuo asteikon min eli 32 F, mutta ilmeisesti sillöin sitä ei aktiivisesti mitata.

"Flame detector query", eli ennen starttia se haistelee hehkua/liekkivahtia. Nyt kun lämpötila on noin korkea, ei ala hehkuttaa, vaan menee suoraan tuuletukselle. Vika itse hehkussa tai todennäköisimmin ohjainkortilla hehkun lämpötilaa mittaavassa piirissä.

[_chris_]

"Flame detector query", eli ennen starttia se haistelee hehkua/liekkivahtia. Nyt kun lämpötila on noin korkea, ei ala hehkuttaa, vaan menee suoraan tuuletukselle. Vika itse hehkussa tai todennäköisimmin ohjainkortilla hehkun lämpötilaa mittaavassa piirissä.

OK, kiitti. Ilman kytkistä, skooppia ja lämminta hallia taidan sen jättää tutkinnan osaavammille.

[Rocker]

No tältähän se näytti. Tuossa pistää silmään, että jännitettä ei tuossa vaiheessa liekkivahdille ajeta, mutta näin ilmeisesti mittauksen aikana pitää ollakin? Jos sitä ei kerran kuumenneta ja vain mitataan, niin lukema (1414 F, ~770 C) lienee mitä sattuu. Idlenä lämpötila on tuo asteikon min eli 32 F, mutta ilmeisesti sillöin sitä ei aktiivisesti mitata.

Hep, alkaakohan se minua kauan vaivannut hämy vikakoodi "clamp 30 no connected/not responding" nyt selkenemään. Onko se siis webaston jännitetieto? Weba pelaa ja kukkuu kyllä niinkuin pitääkin mutta koodi kummittelee? Ideoita / kokemuksia :think
--Tero