Laturissako vika?

[pav]

Lainataanpa ketjua, eli oma ongelma on tuo latauksen valo. Se palaa koko ajan kun virrat on päällä, eikä sammu edes auton käydessä.
Mitattu kuitenkin akulta / konehuoneesta että lataa, ~14V.
Palanut jo jonkin aikaa, eikä sinäsä ole kuin kosmeettinen haitta niin pitkään kuin laturi toimii.
Epäilen jotain maadoitusongelmaa, mutta mistä suunnasta tuota kannattaisi lähteä ratkomaan? Kyseessä E46 323i -98.

[pav]

Korjaus edelliseen; ei palakaan koko ajan. Joskus saattaa olla sammuksissa, mutta viimeistään kierrosten kanssa se syttyy...:think

[JugiK]

hmm. outoa.

[pav]

Samaa rupesi itsellä tekemään viime viikkoina vuoden E39 1996 520i. Joinain päivinä käynnistyksen jälkeen akun merkkivalo palaa kojetaulussa muutamista sekunneista minuutteihin asti. Yleensä korkeat kierrokset saavat sen sammumaan. Pitääkö alkaa huolestumaan, mikä olisi järkevin diagnoosi/toimenpide?

Tässä nyt varmaan on kyse noiden hiilien loppumisesta.
Mittaa akulta latausjännite.

[peto2]

Tässä nyt varmaan on kyse noiden hiilien loppumisesta.
Mittaa akulta latausjännite.

hiilet siellä on loppu.. ei tartte edes mittailla ja vaikka ei oliskaan niin kukaan ei mene konkurssiin ~15€ säädin+hiilipaketin hinnan vuoksi

[pav]

Lainataanpa ketjua, eli oma ongelma on tuo latauksen valo. Se palaa koko ajan kun virrat on päällä, eikä sammu edes auton käydessä.
Mitattu kuitenkin akulta / konehuoneesta että lataa, ~14V.
Palanut jo jonkin aikaa, eikä sinäsä ole kuin kosmeettinen haitta niin pitkään kuin laturi toimii.
Epäilen jotain maadoitusongelmaa, mutta mistä suunnasta tuota kannattaisi lähteä ratkomaan? Kyseessä E46 323i -98.

Harmaita hiuksia tuosta. Irroitin laturin ja katsoin nuo hiilet vihdoin. Hiilissä kulumavaraa kuitenkin vielä noin 5mm, joten varmaan ihan hyvät.
Muutosta on kesän mittaan tuon toiminnassa tullut, eli se ei pala enää kokoaikaa :think
Anyways, mittailin konehuoneesta plus navasta tyhjäkäynnillä:
normaalit toiminnat, valo ei pala: ~14.08 V
takalasin lämppäri, valo ei pala (ihme): 13,6-13,8 V
normaalit toiminnat, valo palaa: ~14,08 V
takalasin lämppäri, valo palaa: 14,08 V (eli lämppärin tiputtaa toiminnasta)

Mitä tässä voi lähteä vaihtamaan (jos nyt ei koko laturia, ei raaskis...) ?

[pav]

Onko kellään ideoita? Jännitteensäädin? Vai olisiko vika jossain maadotuksissa ja jos voisi olla, mistä päin niitä voisi lähteä paikallistamaan?

[pav]

Itse itselleni vastaten, jännitteensäädin oli sökö, tai ainakin sen vaihto korjasi ongelman

Pari kertaa kun tuon laturin irroitti niin lopulta lapsia paimentaessa tuo homma meni tuntiin.

[CarlosM]

Mikähän vikana. Laturin navoista mitattuna latausjännite 13,5V tyhjäkäynnillä sekä kierroksilla, eli laturissa tuskin sanomista. Ei kuitenkaan lataa akkua.
Akun jännite kokoajan tippuu auton ollessa käynnissä eikä kierrokset koneessa vaikuta mitään. Auton toiminta muutenkin suoraan yhteydessä akun jännitteeseen kun pikkuhiljaa tippuu sähkölaitteita pois ja lopuksi auto sammuu jos pitää pidempään päällä..
Maadotusvikaa vai mitä? :think

[peto2]

Mikähän vikana. Laturin navoista mitattuna latausjännite 13,5V tyhjäkäynnillä sekä kierroksilla, eli laturissa tuskin sanomista. Ei kuitenkaan lataa akkua.
Akun jännite kokoajan tippuu auton ollessa käynnissä eikä kierrokset koneessa vaikuta mitään. Auton toiminta muutenkin suoraan yhteydessä akun jännitteeseen kun pikkuhiljaa tippuu sähkölaitteita pois ja lopuksi auto sammuu jos pitää pidempään päällä..
Maadotusvikaa vai mitä? :think

vaikuttas että laturi lataa mutta virta ei pääse mihinkään.. mittaa jännite moottorin ja rungon väliltä auton käydessä, jos jännitettä löytyy yhtään niin maadoitusvikahan se.. voit myös koittaa maadoittaa moottoria apuvirtakaapelilla ja kuunnella muuttuuko käynti

[Janssoni]

Mikähän vikana. Laturin navoista mitattuna latausjännite 13,5V tyhjäkäynnillä sekä kierroksilla, eli laturissa tuskin sanomista. Ei kuitenkaan lataa akkua.
Akun jännite kokoajan tippuu auton ollessa käynnissä eikä kierrokset koneessa vaikuta mitään. Auton toiminta muutenkin suoraan yhteydessä akun jännitteeseen kun pikkuhiljaa tippuu sähkölaitteita pois ja lopuksi auto sammuu jos pitää pidempään päällä..
Maadotusvikaa vai mitä? :think

Hiilet voi olla niin lopussa ettei saa kunnollista kosketusta jolloin latausVIRTA jää olemattomaksi vaikka laturi jännitettä antaisikin, itellä oli k.o ongelma kesällä, tosi nopee juttu kurkata ne hiilet vaikka ihan poissulkevana korjauksena, huomaa kyllä heti että onko niissä joustovaraa jäljellä..

[pav]

Tai sitten hiilet on kunnossa (kuten mulla oli) mutta jännitteensäädin rikki.
Mulla anto 14V latausta, mutta valo paloi käytännössä koko ajan.
Säätimen vaihto auttoi. Säädin maksoi 45€, malli oli 90A bosch ja auto E46 323i.

[kmn]

heitetäänpä tähän ketjuun.. Vaimokkeen pulkassa (e39 535i steppi) alko tuossa eilen palamaan latausvalo, luistonesto jne. kojetaulussa ja tietokone kertoo vaihdelaatikon menneen failsafe -modeen.

katsoin salavalikosta latausjännitteen olevan noin 8V ja kun pistin cäpistä kaapelit kiinni, niin nousi auton ollessa käynnissä 10V paremmalle puolelle.. Eikö pitäisi kuitenkin nostaa sinne 14V, jos kerta toisesta autosta annan kaveriksi suoraa kaapeleilla??

Näkyykö salavalikossa oleva latausjännite jännitteenä, jota laturi antaa pihalle, vai jota akku ottaa vastaan..? Outoa sinäänsä mielestäni, että vaikka vaimon kärry olisi ollut sammuksissa (vain virrat päällä ja kaikki vehkeet kiinni) ja annan toisesta autosta virtaa, niin silti en saa jännitettä nousemaan yli 10,5V? Mitä tässä ajan takaa, niin kuinka saan todettua onko vika VARMASTI laturissa, eikä akussa? :think Kumpaakaan ei kiinnostais tuurilla ostaa..

[CarlosM]

Ja auto taas käyntikunnossa, ja pääsee perehtymään taas tähän latausongelmaan..
Laturilta +johto menee mihin? Suoraan startille? Mitään osia en ole ostanut enkä vaihtanut. Mutta tossa äsken yleismittari kädessä pyörin pellin alla. Näytti laturin plus johto olevan maissa.. Eli voiko se olla startilla väärin? Vai onko se jostain poikki -> rungossa..?
Kaikki sähkölaitteet pelaa autossa normaalisti.. Viikonlopuks vois saada ajoon, jos ootte nopeita

[V W]

Kyselläänpäs jops sattuis joku viisas löytymään

Eli e32 740 -92 ei tahdo ladata...

Rakkine ei tahtonut jaksaa käydä kaikilla,ilman kuormaa 14,2v,kuormalla 12,6v
Ensin vaihdettiin säädin,sillä hiilet oli aikalailla loppu -> 14,4v tyhjänä,kuormalla polvilleen
Vaihdettiin koko laturi -> kuormalla alle 13v ja käy vajaasti ja jännite nousee todella verkkaisesti kuormittamisen jälkeen.

Myöskin toista akkua kokeiltu ja moottorin maadoittamista,ei vaikutusta.

Ja miten tollasen m60 kyljestä laturi irroitetaan oikeaoppisesti?