Mittariston renkaiden asennus

[Juggis]

No nyt ovat paikallaan! Hyvin napsahtivat kun vähän veisti reiän reunaa. Laitoin vielä pienet tipat Super Attacia niihin, etteivät itsestään lentele. Kerran toinen isompi rengas meinaan irtosi, kun kampesin toista kiinni.

Kannattaa tosiaan ne pienemmät laittaa ensin. Ne ovat vaikeammat ja isommat reiät tosiaan tietenkin pienenevät jonkin verran jos niihin laittaa renkaat ensin ja työskentelytila täten samalla.

Otin muutamia kuvia klipsuista jotka pitää avata sun muista vaiheista mittaristo purettuna. Voin laittaa kuvia jos kiinnostusta on, kun tästä aiheesta on aika paljon kyselty. Nyt kasaamaan mittaristoa takaisin paikoilleen

Edit: Jees, kaikki funkkaa eikä mitään hajonnut ja mittaristo paikallaan. Ajotietska sano heti "LOW BEAM FAILURE", eli toinen ajovalo palo samalla kun laitoin mittariston kiinni. Sattumaa vai virtapiikki kun en jaksanut ottaa akkua irti?

Edit2: Jep, sulake paloi Eli kannattaa akusta ottaa se piuha irti!

[bmw528]

x5 e53

Kävin järkyttymässä merkkiliikkeessä. Kysyin kromisten mittariston renkaiden asennusta ja sain vastaukseksi 40 euroa mittariston irroitus ja 140 euroa mittariston purkaminen. Väittivät kivenkovaa että mittaristo pitää purkaa osiksi ja lisäsivät etteivät ota purkamisesta aiheituvia mahd. vikoja vastuulle.

Eikös tämän pitäisi onnistua ihan kotikonstein?
Auto on E39 -98

Just laitoin E53 x5 rinkulat..Pienemmät meni kliksahtaen paikoilleen mutta isommat oli niin löysät että oli pakko varmistaa pikaliimalla..
Rinkulat:MTT-tradingin

[Simpel]

Itsellä justii tänään tämä projekti..
Saa nähdä miten hyvin rinkulat istuu..E39...

Kyllä ne siihen meni, ja on hieno!! Kiitos MTT-Trading.

[WSE1]

Kerran olen nähnyt mittariston jonka taustalevy on kuulemma itsekseen haljennut ajaessa, siis rinkula lienee ollut liian tiukka ja muovi pettänyt ajan oloon, joten jos sovitus on oikein tiukan oloinen ja rinkulat kuitenkin lienevät pysyviksi tarkoitetut kannattanee mahdollisesti hieman hioa tai vuolla sovitusta väljemmäksi.

[joni88]

en viitti uutta aihetta aloittaa, ja kun täälläkin mittareista puhe niin uskaltaa kirjoittaa... eli kaveri koitti omasta e39:stään korjata pikseleitä, no kaikki meni hyvin kunnes tiputti koko mittariston lattialle. no särkihän se meni ja uutta tilalle. auto on suomiauto ja ajettu 180tkm suunnilleen. uusi mittari on siis käytetty ja kilsat sitte sen mukaiset, eli enempi ajettu kuin omassa. mites noi kilsat sais oikealle kohdalle? eli ns. miten mittaria rullataan? porakone kiinni vaijeriin kunnes pyörii ympäri? toki on huoltokirja, mutta onhan se nyt parempi ja myyntitilanteessa helpompi ja säästyy selityksiltä...

[jartsa02]

en viitti uutta aihetta aloittaa, ja kun täälläkin mittareista puhe niin uskaltaa kirjoittaa... eli kaveri koitti omasta e39:stään korjata pikseleitä, no kaikki meni hyvin kunnes tiputti koko mittariston lattialle. no särkihän se meni ja uutta tilalle. auto on suomiauto ja ajettu 180tkm suunnilleen. uusi mittari on siis käytetty ja kilsat sitte sen mukaiset, eli enempi ajettu kuin omassa. mites noi kilsat sais oikealle kohdalle? eli ns. miten mittaria rullataan? porakone kiinni vaijeriin kunnes pyörii ympäri? toki on huoltokirja, mutta onhan se nyt parempi ja myyntitilanteessa helpompi ja säästyy selityksiltä...

Käytetyn mittarin kyl saa siihen autoon koodailtua, ekana siihen täytyy koodata VIN-koodi samaksi ja sitten se tarvii koodailla muutenkin autolla sopivaksi. Kilsatkin saa samoiksi kyllä muutettua, se miten se hoidetaan riippuu sitten auton valmistusajasta ja mittariston valmistusajasta (varaosanrolla selkiää) .. kummiskin vanhemissa mittareissa se on helpompaa kuin uudemmissa.

Porakoneella ei nyt ihan suoraan saa noissa vaijeria pyörittämällä, kun noi mittarit on sähköisiä .. sitä kyllä voi rullata sitten sillee, että nostaa auton takapään ilmaan ja pyörittää muutaman kuukauden (taikka vuoden) sitä takapyörää akkuporakoneelle, että tulee lisää kilsoja mittariin .. tuo ei kyllä oo kovin järkevää puuhaa ja se sitten tilttaa viimeistään siihen, että e39:n mittari ei mene miljoonassa ympäri vaan se pysähtyy lukemaan 999999 ja sitten sen nollaaminen jo vaatii erikoisempia konsteja.

[BimmeriTre89]

rinkuloiden asennusta..

Nonii,eka viesti sitten tänne forumille! Elikäs tänään tuli kromirinkulat, kun tilasin Ebayn kautta Irlannista ja oli melko halpaa! Katotaa vaa kuinka halvaks tulee ku alkaa leikkimään mittariston kanssa.. Elikäs viime hetken vinkkejä kaipailisin kanssaihmisiltä.. Jos olet vaihtanut jo rinkulat niin mitä kannattaa huomioida ettei tälläinen tumpelo tuhoa mitään tärkeetä heti alkuunsa ja millaisia työkaluja vaatii? Ilmeisesti torx 10 ja 20 ainakin? Nuo ovat muoviset ja klipsautettavaa mallia eli liimaa en taida tarvita? Kiitosta vaan kaikille, jotka viitsivät avustaa!

[BimmeriTre89]

Nonii,eka viesti sitten tänne forumille! Elikäs tänään tuli kromirinkulat, kun tilasin Ebayn kautta Irlannista ja oli melko halpaa! Katotaa vaa kuinka halvaks tulee ku alkaa leikkimään mittariston kanssa.. Elikäs viime hetken vinkkejä kaipailisin kanssaihmisiltä.. Jos olet vaihtanut jo rinkulat niin mitä kannattaa huomioida ettei tälläinen tumpelo tuhoa mitään tärkeetä heti alkuunsa ja millaisia työkaluja vaatii? Ilmeisesti torx 10 ja 20 ainakin? Nuo ovat muoviset ja klipsautettavaa mallia eli liimaa en taida tarvita? Kiitosta vaan kaikille, jotka viitsivät avustaa!

nonii,nyt ois sit vaihdettu rinkulat onnistuneesti paikalleen. Kaikki toimii ja on nätti ku sika pienenä!

[Warra]

Kiitoksia triidistä. Nyt on omaankin renkaat asennettu. Hieno tuli. Jouduin kerran vielä irroittamaan kun jätin nuo alarivin huomiomerkkejen läpyskät hieman vinoon, ja näyttä pahalta. Eli huolellisuutta niin helppo homma jopa tällaiselta rähmäkäpälältä.