M60B40 moottorin huolto ja sytytyksestä

[Doni]

Kyseessä on siis M60B40 moottori. Ajettu 192tkm ja moottori on menossa ahtaaseen paikkaan. Joten nyt kun se on pukilla, niin on hyvä tehdä iso huolto.

Vaihtoon menee ainakin venttiilikoppien kaikki kumitiivisteet ja vesipumppu.

Nokkaketjuja on noista katkeillut. Joten se voisi olla nyt hyvä vaihtaa. Ei ole halpa osa, mutta ei ole halpaa jos katkee.

Eli kertokaas moottorin tyyppivioista ja mitä kaikkea kannattaisi nyt samalla vaihtaa?

[hep]

Hmmm.. Mielenkiintoinen projekti. Luulisi tuohon koriin väännöt riittävän. Asiaan... Imusarjassa(muistaakseni) siellä perän puolella ,oliko se nyt huohotusjärjestelmään liittyvä venttiili, joka osana on halpa, mutta pirullinen vaihtaa kone paikoillaan. Niissä on joskus ollut jotain häikkää. Vaikuttaa käyntiin kun pääsee imemään ilmaa sieltä.

[Doni]

Hmmm.. Mielenkiintoinen projekti. Luulisi tuohon koriin väännöt riittävän. Asiaan... Imusarjassa(muistaakseni) siellä perän puolella ,oliko se nyt huohotusjärjestelmään liittyvä venttiili, joka osana on halpa, mutta pirullinen vaihtaa kone paikoillaan. Niissä on joskus ollut jotain häikkää. Vaikuttaa käyntiin kun pääsee imemään ilmaa sieltä.

Joku tuosta joskus minulle mainitsikin. En vaan muistanut. Eli osa menee nyt samalla vaihtoon.

[Janza182]

Joo mulla aikanaan tosta E38sta oli toi vaihdettu toi huohotin juttu. On oikeesti kettumainen vaihtaa! osa itsessään maksaa jotain 50€ mut se vaihtaminen ei olekkaan tunnin tai kahen homma :(. sit toinen yleinen mitä oon kuullut noista menevän niin on joku vesiletku koneen takana. Sekin kettumainen vaihtaa. Muuta nyt ei tuu mieleen... paitti jotkut puhunu että öljypumpun ruuvit löystyy ajanmyötä eli ne kannattaa kattoo

[Doni]

Kohta pitää alkaa tilaamaan koneeseen osia. Eli ihan perushuoltoon. KL-Varaosilla 3vko toimitusaika osille. O-renkaat ja stefat löytää ehkä tarvikkeena ja ehkä öljyfiltterin, termostaatin ja vesipumpun. Samoin hihnan ja ja ja....

Tässä _pieni_ osalista. Lisäilkää jos tulee jotain tärkeetä mieleen.

Vesipumppu
RMFD WATER PUMP 01/1994 #11510007042

Vesipumpun tiiviste
GASKET ASBESTOS FREE #11511731372

Vesipumpun hihnan kiristysrulla
DEFLECTION PULLEYD=80MM #11281731838

Termostaatti
THERMOSTAT 85CEL #11531729720

Kampiakselin etustefa
SHAFT SEAL 48X65X10 #11141275466

Kampiakselin takastefa
SHAFT SEAL100X125X13 #11141710247

Venttiilikopan tiivisteet + pulttien kumiholkit
- - - 26 EUR/kpl

Pakosarjantiivisteet
GASKET ASBESTOS FREE #11627505789
GASKET ASBESTOS FREE #11627509677
GASKET ASBESTOS FREE #11627505789 x2

Nokkaketju
TIMING CHAIN #11311736020 - - - 115 EUR
TIMING CHAIN #11317512359 x2 - - - 46 EUR/kpl

Nokkaketjun laahaimet
CHAIN TENSIONER #11311747411
GUIDE RAIL #11311736275
GUIDE RAIL ZYL.1-4 #11311741244
GUIDE RAIL ZYL.5-8 #11311741247
SLIDING PIECE #11311736408 x4

Etukopan tiiviste
GASKET SET CHAIN CASE #11141436978
GASKET SET CHAIN CASE ASBESTOFREEZYL.1-4 #11141433305
GASKET SET CHAIN CASE ASBESTOFREEZYL.5-8 #11141433306

Imusrajan tiivisteet
PROFILE-GASKET #11611433328 x4

Kampikammin huohotusventtiili
- - - 32,5 EUR

Moottori piuhasarjanliitin

Vesipumpun-/Ohjaustehostimenhihna

Takavesikanavan tiivisteet
GASKET ASBESTOS FREE #11531731833 x2

O-renkaita
O-RING19,5X3,0MM #11531710055 x2
O-RING34,2X4,0MM #11531710048 x2

Öljyfiltteri

[Miika Tissari]

Öljypohjan tiiviste ja kiertokangen laakerit. Ei ole iso sioitus ja ompahan sitten uudet. Runkolaakereita ei kanata rueta vaihtamaan, kun on liikaa hommaa ja eipä ne yleensa hajoakkaan...

[herja]

Joo normaalisti runkolaakerit on noilla kilometreilla uudet mutta kiertokankien laakereissa on jo selvää kulumaa, olis tosi helppo vaihtaakin kun on kone irti ja kuitenkin aukaset öljypohjan.

[Doni]

Öljypohjan tiiviste ja kiertokangen laakerit. Ei ole iso sioitus ja ompahan sitten uudet. Runkolaakereita ei kanata rueta vaihtamaan, kun on liikaa hommaa ja eipä ne yleensa hajoakkaan...

Joo normaalisti runkolaakerit on noilla kilometreilla uudet mutta kiertokankien laakereissa on jo selvää kulumaa, olis tosi helppo vaihtaakin kun on kone irti ja kuitenkin aukaset öljypohjan.

Kait tuo menee samaan konkurssiin. Jos ei nyt ihan miljoonaa maksa, niin menee vaihtoon sitte samalla. Tietysti samalla pitää varmasti vaihtaa kiertokankien pultit.

Laitanko vakiokokoiset laakerit vai jotain muuta? Netti ETK antaa tällaisia vaihtoehtoja.

[wj]

Laitanko vakiokokoiset laakerit vai jotain muuta? Netti ETK antaa tällaisia vaihtoehtoja.

Noi värit tarkottaa ilmeisesti kumpi tulee ylös ja alas

[Doni]

Noi värit tarkottaa ilmeisesti kumpi tulee ylös ja alas

Kyllä, mutta siellä on myös eri kokoisia (paksuisia) liuskoja. 0, +0.25, +0.50, +0.75

[Vee-eit]

Se selviää kun otat vanhat laakeriliuskat pois, eli ehdottomasti samanpaksuiset tilalle.

[jvakeva]

Kyllä, mutta siellä on myös eri kokoisia (paksuisia) liuskoja. 0, +0.25, +0.50, +0.75

samankokoiset kun ennenkin. nuo on hiotun akselin mittoja.. eli tuskin sun koneen..

[Doni]

Se selviää kun otat vanhat laakeriliuskat pois, eli ehdottomasti samanpaksuiset tilalle.

samankokoiset kun ennenkin. nuo on hiotun akselin mittoja.. eli tuskin sun koneen..

Selvä.

Onko kiertokankien pultit kertakäyttöisiä?

[Heguli 31]

Itselläni ei ole asiasta tietoa,mutta täällä foorumissakin taisi olla aiemmin juttua ko. moottorin öljypumpun kiinnityksen löystymisestä.(Ns. tyyppivka).Viisaammat korjatkoon.

[nut]

Itselläni ei ole asiasta tietoa,mutta täällä foorumissakin taisi olla aiemmin juttua ko. moottorin öljypumpun kiinnityksen löystymisestä.(Ns. tyyppivka).Viisaammat korjatkoon.

Jep, asiasta ollut puhetta ulkolaisillakin foorumeilla, olikohan e34.de:n foorumilta kun tuosta lueskelin niin oli monella ollut aika heikosti tuo pumppu kiinni.