m60 ja m62 remmiahdin

[[fuse]]

Onko jotain säätäjää tiedossa joka osais tehä ton operaation tai on tehnyt vastaavia? Motorbit ois tässä lähellä täytyy soitella sinne ainaskin.

[ike24]

Onko jotain säätäjää tiedossa joka osais tehä ton operaation tai on tehnyt vastaavia? Motorbit ois tässä lähellä täytyy soitella sinne ainaskin.

Täällä foorumilla ku luet m62b44 viritys topikki tai jotai niii on joku joka on säädättänyt alkuperäista boksia. Kyseles siltä. Kallistahan se on!

[Vauhtivaunu]

Hitto miten kallis ja työläs vastaus!

Sitten on tietysti Megashift:

http://www.msgpio.com/manuals/mshift/4L60e.html

[2bar..ahhh]

miten paljon sulla on tehon tavoite? kysyisin r-motorsportilta tuota oman poksin rakentamista sopivaksi. se aika pitkälle rikun käsissä riittää. se et rupee tekeen koneelle ja laatikolle ohjelmaa niin maksaa aikaa ja rahaa.

automaatin ongelmat ja kestävyys tulee juurikin näissä kun ei hoksata et laatikoon pitää saada pelaan sileen et se vastaa uutta tehon nousua. en jaksa uskoa et ne latikot ihan susia on jos on säädöt kunnossa.

[[fuse]]

Ei ole sillälailla kummempia odotuksia. Jos nyt enemmän sais ku mitä samalla rahalla (3k€ makso remmi) vaparivirityksillä ni ois jees.

Motorbit ei luultavasti pysty jeesaamaan koska "Taitaa olla kyseessä BMW DME versio Bosch ME7.2 ecusta"

Pitää tarkistaa vielä tänään toi ecu. Ellei jollain oo jo suoraan sanoa et mikä laitos siellä on?

E: Onko ihan mahdotonta kotikonstein lukea ecusta kartat ja arvot, muuttaa niitä ja ajaa uusi ohjelma sisälle?
Kaveri ymmärtää noitten karttojen ja ohjelmointien päälle mutta hänelläkään ei oo kokemusta miten ohjelmointi bemarissa toimii...

[ike24]

Sitten on tietysti Megashift:

http://www.msgpio.com/manuals/mshift/4L60e.html

Tuolla ei kuulema ainakaan zf5hp30 laatikkoa pysty ohjaan. Tuossa 535 laatikosta en tiedä

[Urpo_rotta]

Kysyppä osaako motest jyväskylästä tehä boksille mitään. Jos nyt muistan putkan nimen oikein.

[Gemmi]

Itte aattelin tehdä suosiolla manuaali swapin, ja maltilla ahtaa. nytten 243hp ja 292nm ja tavote 300hp, kaikki yli plussaa kuhan ei tarvitte hirveesti koneen keston kanssa riskeerata:think. M60B30 tosin kyseessä. Järkeehän tossa ei oo, mutta pitääkö kaikessa edes olla?. seuraavat osat pyöriny mielessä millä toteuttaa, ehdotuksia otetaan myös vastaan.

Eaton m112
kdfi
isommat suuttimet
Välijäähy
Järeempi bensapumppu
ja muut pikku tarvikkeet.

[Roisto]

Itte aattelin tehdä suosiolla manuaali swapin, ja maltilla ahtaa. nytten 243hp ja 292nm ja tavote 300hp, kaikki yli plussaa kuhan ei tarvitte hirveesti koneen keston kanssa riskeerata:think. M60B30 tosin kyseessä. Järkeehän tossa ei oo, mutta pitääkö kaikessa edes olla?. seuraavat osat pyöriny mielessä millä toteuttaa, ehdotuksia otetaan myös vastaan.

Eaton m112
kdfi
isommat suuttimet
Välijäähy
Järeempi bensapumppu
ja muut pikku tarvikkeet.

Mitä tuolle on tehty jos nyt on jo 243 kaakkia?

[bemmeri]

Itte aattelin tehdä suosiolla manuaali swapin, ja maltilla ahtaa. nytten 243hp ja 292nm ja tavote 300hp, kaikki yli plussaa kuhan ei tarvitte hirveesti koneen keston kanssa riskeerata:think. M60B30 tosin kyseessä. Järkeehän tossa ei oo, mutta pitääkö kaikessa edes olla?. seuraavat osat pyöriny mielessä millä toteuttaa, ehdotuksia otetaan myös vastaan.

Eaton m112
kdfi
isommat suuttimet
Välijäähy
Järeempi bensapumppu
ja muut pikku tarvikkeet.

Listan kärkeen se M60b40 tai m60"b44"... Sitten nuo mainitsemasi asiat



Mites tuo Kdfi, aika plug in näyttää sivujen mukaan olevan, manuaalin kanssa ei pitäisi olla ongelmia? Mitkä auton "ominaisuudet" menettää tuon purkin myötä, obc:n toiminnot ainakin, entä muuta?

[Vauhtivaunu]

Tuolla ei kuulema ainakaan zf5hp30 laatikkoa pysty ohjaan.

Mihin tämä tieto perustuu? Megashiftissä on 9kpl solenoidiventtiilin ohjauksia jotka pystyy laittamaan myös PWM-tyyppisiksi ja ZF:n räjäytyskuvissa näkyy kahdeksan solenoidia venttiilirungossa.

Se että ohjauksen toteuttaminen vaatii todella paljon tietoa ja osaamista ei tarkoita ettei sitä pysty tekemään.

Itse tuskin perehdyn aiheeseen koska ei riitä aika eikä mielenkiinto. Menisi viikkokaupalla omaa aikaa asiaan josta ei juuri itselle hyötyä olisi.

Kaikki tieto kuitenkin on nopealla googlettamisella saatavilla joten joku jolla aikaa ja mielenkiintoa riittää niin eikun ottamaan selvää asiasta. Plus että kdfi MS2-pohjaisena pystyy "keskustelemaan" CAN-väylällä megashiftin kanssa.

[ike24]

Mihin tämä tieto perustuu? Megashiftissä on 9kpl solenoidiventtiilin ohjauksia jotka pystyy laittamaan myös PWM-tyyppisiksi ja ZF:n räjäytyskuvissa näkyy kahdeksan solenoidia venttiilirungossa.

Se että ohjauksen toteuttaminen vaatii todella paljon tietoa ja osaamista ei tarkoita ettei sitä pysty tekemään.

Itse tuskin perehdyn aiheeseen koska ei riitä aika eikä mielenkiinto. Menisi viikkokaupalla omaa aikaa asiaan josta ei juuri itselle hyötyä olisi.

Kaikki tieto kuitenkin on nopealla googlettamisella saatavilla joten joku jolla aikaa ja mielenkiintoa riittää niin eikun ottamaan selvää asiasta. Plus että kdfi MS2-pohjaisena pystyy "keskustelemaan" CAN-väylällä megashiftin kanssa.

Sillon ku tuota ite selvitin kun oisin halunnut automaatin pidettyä ku ms3 laitoin. Niin autotunelta sitä kyselin niiin siellä ne tutki asiaa ja sanoivat että ei onnistu sillä. Muuta faktaa mulla ei ole.

[sierra4x4tbo]

Onkos tuo laippapinta 5-6mm lattarautaa mihin on hitsattu huonekaluputket kanaviksi..? :think

Aikamoista..

-Timo

[Vauhtivaunu]

Niin autotunelta sitä kyselin niiin siellä ne tutki asiaa ja sanoivat että ei onnistu sillä.

Ok. Veikkaampa että vastaus on ollut tuollainen koska se ei ole bolt-on juttu vaan vaatii erittäin paljon töitä kuten sanoin.

Megan kanssa hyvin harvoin on olemassa valmista ratkaisua mutta sen muokattavuus on liki ääretön. Siinä on sen vahvuus ja toisaalta heikkous.

[Heguli 31]

Onkos tuo laippapinta 5-6mm lattarautaa mihin on hitsattu huonekaluputket kanaviksi..? :think

Aikamoista..

-Timo

Ei tosiaan oikein näytä millekkään sarjavalmisteiselle tehdassarjalle.Hitsaussaumatkin kuin pulun paskaa.