RacingDiffs

[peeämwee]

Jaahas. Luulin että tämä on plug n play homma mutta pitää näköjään käydä koneistamon kautta. No tuskin se paljon maksaa? Kyseessä 210 perä.

[Muurahainen]

Jaahas. Luulin että tämä on plug n play homma mutta pitää näköjään käydä koneistamon kautta. No tuskin se paljon maksaa? Kyseessä 210 perä.

Pazi88:lla on komea video missä rattaat koneistetaan

[ekkoo1]

Jaahas. Luulin että tämä on plug n play homma mutta pitää näköjään käydä koneistamon kautta. No tuskin se paljon maksaa? Kyseessä 210 perä.

Ainakaan täällä Vaasan seudulla ei oikein halunnut edes löytyä koneistamoa joka olisi ottanut tuota työn alle, ei vissiin mikään kovin yleinen homma tuo rattaiden sipaisu. Pazin tee-se-itse sorvia voi tosiaan aina kokeilla

[Urpo_rotta]

Ainakaan täällä Vaasan seudulla ei oikein halunnut edes löytyä koneistamoa joka olisi ottanut tuota työn alle, ei vissiin mikään kovin yleinen homma tuo rattaiden sipaisu. Pazin tee-se-itse sorvia voi tosiaan aina kokeilla

Noissahan taitaa olla ongelmana se että ne pitää hioa. Niihin ei varmaan lastuavat koneet oikein pysty

[ekkoo1]

Noissahan taitaa olla ongelmana se että ne pitää hioa. Niihin ei varmaan lastuavat koneet oikein pysty

Juu, useampi ainakin jännitti että saakohan sorviin mitenkään kiinni tuommoista ratasta. Mutisivat että magneettipöytä ja hionta olisi ehkä paras. Toisaalta ainakin joku youtube seppä kyllä saanut näköjään sorvattuakin.

[jukkae]

Kyllä jos ei tuommosta kiinni saa sorviin niin kannattais vaihtaa ammattia

[Juppe]

-----

[Freak]

Rattaat on karkaistu tavalla tai toisella, varmaankin hiiletyskarkaisuna koko ratas tai induktiona pelkät hampaat. Sitähän voi viilalla pikkuisen kokeilla tuleeko pintaan naarmua. Kyllä karkaistuakin pintaa pystyy sorvaamaan sopivalla teräpalalla.

[S^X]

Keraamisella palallahan nuo on parasta työstää. Hintaa niillä kyllä on että en tiedä minkälainen into pikkupajoilla on pitää niitä hyllyssä jos eivät muuten karkaistuja materiaaleja työstä...

[bemmeri]

Onko tullut enempiä kokemuksia näistä leikkilukoista?
Rupeeko kuinka nopeasti luistamaan, tai muuta ongelmaa?
Etenkin jos kesälläkin tykkäisi hieman räppäillä.
Useemman vuoden olleet tarjolla ja onhan näitä jokunen myytykin jo, mutta vähän tuntuu tarinaa löytyvän.



Tuohon talvikärryyn kerkeisi ennen lumia päivittää lukollisen perän.
Sähkölukko ihan ok, mutta etenkin kesällä/asvaltilla jotenkin epälooginen verrattuna oikeaan levylukkoon.

Laitoin jo tarjousta Portugalin pojalle bolt on lukkoperästä, sekä Puolastakin kysyin. Venäjällä näyttää kanssa olevan joku paikka, mikä pajoittaa lukkoyksikön normiperään.

[BMW525Xda]

Onko tullut enempiä kokemuksia näistä leikkilukoista?
Rupeeko kuinka nopeasti luistamaan, tai muuta ongelmaa?
Etenkin jos kesälläkin tykkäisi hieman räppäillä.

Eilen lapsetuksissani sulattelin kumia kadun pintaan kun oli niin huonoa asfalttia. Joku 10 lähtöä 2x2 katkoviivoilla ja kyllä se ainakin suorassa asennossa tykkäsi pitää. Enkä huomannut viimeviikolla radallakaan uuteen mitään eroa. Eihän tämä mutkissa pidä yhtä jämysti kuin levy tms lukko. Mutta ajaa asiansa.

Pitää tarkistaa mutta kilometrejä taitaa olla takana jo 25tkm.

[Urpo_rotta]

Mikähän homma sitten se on kun nick pazi88:lla meni ihan pilalle yhdessä talvessa.

Jos ajo on melkein pelkkää grippiajoa, eihän lukko joudu paljon mitään tekemään edes.

Mulla on normi typ188 jossa levyt lopussa, kyllähän se kuminpoltossa pitää aivan hyvin, mutta nykäseppä kytkinpommi liikenneympyrässä kun pyörillä on pitoeroa niin johan pyörii sisempi pyörä iloisesti.

[BMW525Xda]

kyllähän se kuminpoltossa pitää aivan hyvin, mutta nykäseppä kytkinpommi liikenneympyrässä kun pyörillä on pitoeroa niin johan pyörii sisempi pyörä iloisesti.

Olen mä tollla pari kertaa paskarinkiä tehny, sillon piti ihan hyvin. Pitää kokeilla pitääkö vielä. Sillon aloitin ”suoralta” taittamaan ympyrään, ehkä siksi piti kun molemmat jo laukkasi tyhjää :think

[bemmeri]

Ok.
Mitenkähän tuommoinen käyttäytyy sähköisen lukon kanssa, jos ei lukita mutkassa saman verran kuin normaali levylukko?
Että parantaako sähköavustus lukitusta ja on siten hieman kireämpi, mutta tulee tuon racing diffin myötä hieman luotettavampi/ajettavampi kuin pelkällä sähkölukolla.
Vai onko vielä arvaamattomampi.

Muualta luin, että ratas/torsenit toimii jopa paremmin kun sähkölukko avustaa ja enemmän voimaa siirtyy sinne pitävämmälle renkaalle.
Normi levylukolla varmaan kannattaa koodata sähkölukko pois.

[Pazi88]

Niin kyllä kai se mullakin veti kahdella sutia tms. kun suoraan lähti. Ja muutenkin piti vielä veto päällä ihan ok. Vaan jos toisella renkaalla ei ollu kunnolla pitoa, niin luisti läpi ihan kuin avoin perä. Yhtä susi kuin torsenikin. Eli ei mitään hyötyä talvella.