RacingDiffs

[Suh0]

Kuuluis tulla, niinkun kiinastakin. Serbia ei vissiin kuulu mihinkään kauppa alueisiin..
Varmaan tuurista kiinni niinkuin kiinastakin tilatessa

Pyytäkää tarjous vpmotorsportilta niin saa jotain euroja kotimaisille toimijoille

[Tommyzc]

Ihan normaalit tullimaksut+alv tuli tilattaessa suoraan, serbia ei ole euroopan kauppa-aluetta.
Jonkin roposen siinä säästää tuurillaan, mutta jos nyt tilaisin, niin tilaisin vpmltä.

[bmw89]

2 levyn setti 188 perään, 112+10e postit+ 29e tulli maksuja, tilasin siis suoraan noitten nettisivuilta

[Gemmi]

Kestääkö nää oikeesti voimaa?, vai hajooko/luistaako esim 600hp tehoilla jo?

[Urpo_rotta]

Väärä topic

[Pazi88]

Kestääkö nää oikeesti voimaa?, vai hajooko/luistaako esim 600hp tehoilla jo?

Jos tarkotat noita avoimen perän muutossatseja, niin tuskin älyttömiä voimia tai pitäviä renkaita kestää. Näin mutu tuntumalta sanoisin, et perus käyttiksiin hyvä päivitys, niin ei aina talvella tarvi yhdellä renkaalla sutien lähtä liikkeelle tms. Mut vakavaan virityskäyttöön pitää varmasti katella oikea lukkoyksikkö.

Nuo normi 168/188 ja 210 perien kitkalevysatsit vaikuttaa tosi asiallisilta. Ainakin näpeissä pyöritellessä tuntuvat parhaimman laatusilta, mitä on tullu ihmeteltyä. Ja tommonen 4-levyparin settikin uppos hyvin perän sisään.

[BMW525Xda]

1000km ajettu lukkokitillä ja hyvin toimii. Ei nypytä hitaasti paikallaan ympyrää ajaessa eikä muitakaan sivuääniä. Radalla näkee sitten lisää toimivuudesta, todellista testaamista ei kadulla pysty tekemään kuin suoraan lähdöissä, niissä toimii tai ainakin molemmat renkaat laukkaa tyhjää ja auto ei vikuroi suuntaan eikä toiseen vaan etenee loogisesti suoraan eturenkaiden osoittamaan suuntaan.

Radalla lisää.

[petrolhead]

Oon joutunu antaan viilaa ko. puljun kitkalevyille. Liian naheita boorille.

[MikeDry]

Tollainen löyty youtubesta BMW Limited Slip Differential Retrofit | CHEAP!

[BMW525Xda]

Mitä tarkoittaa 37,5* / 37,5*

= 75% lukko ?

[bemmeri]

Mitä tarkoittaa 37,5* / 37,5*

= 75% lukko ?

Noita ramppikulmia varmaan haet?

Eli kun on samat asteet, niin lukko on yhtä tiukka molempiin suuntiin. Sitten jos on esim. 30/60, niin on kiihdytyksessä tiukempi kuin jarrutuksessa. Tuossa aika hyvin asia ilmenee:

https://www.youtube.com/watch?v=6DmItXixE30

Tuossa videossa ilmenee vain tuon periaate karkeasti, mutta kun kulmaa pienennät niin enemmän voimaa tulee joka tekee painetta sivulle päin ja suuremmalla kulmalla vähemmän(tuossa esimerkissä jossa puhutaan "1,5way" toimisesta lukosta asian ymmärtää hyvin)





Just noita pähkäilin viikonloppuna kun tuli tilattua lukkoperä. Otin 30/60 kulmilla ja prosentit on 40%/15%. Normaali "LSD" kyseessä. Vastaavasti samoilla spekseillä, mutta 45/45 kulmilla lukko olisi ollut 25% molempiin suuntiin.

Mitä kuvista kattelin tuota RacingDiffs:n rakennetta, niin käsittääkseni tuota on mahdollista tehdä vain samoilla prosenteilla olevaa (eli kun "kiristetään" ts. tehdään ottavammaksi lukkoa ramppikulmalla, niin sama lukitusvoima tulee jarrutuksessa/kiihdytyksessä). Mulle ois passannut hyvin tuommoinen RacingDiffs:in paketti, mutta halusin tiheämmän välityksen ja arvelin hinnan olevan loppujen lopuksi aika samoissa uuden LSD-perän ja RacingDiffs:n setin kesken. Kun huomio mahdolliset lisätyöt/koneistukset, sekä myy tuon vanhan pitempi välitteisen lukkoperän pois ja oishan se uusi tiheä välityskin maksanut jotain, jos olisi semmoinen löytynyt kohtuu helposti/nopeasti. Uusi perä on plug&play.

[Spetke]

Omassa E46 328i "rässipelissä" on tuollainen asennettuna ja sitten työkaverin E46 330i laitettiin kanssa. Hyvin niissä ainakin molemmat takapyörät suttaa.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=372069&page=2

[ruupanen]

Omassa E46 328i "rässipelissä" on tuollainen asennettuna ja sitten työkaverin E46 330i laitettiin kanssa. Hyvin niissä ainakin molemmat takapyörät suttaa.

https://www.btcf.fi/forum/showthread...=372069&page=2

Et haluais laittaa tällekin puolelle näkyviin?

[Spetke]

Et haluais laittaa tällekin puolelle näkyviin?

En minä sitä sieltä pysty muuttamaan mihinkään...
Jäsenmaksu on sen verran edullinen, että suosittelen maksamaan sen niin pääset näkemään erittäin paljon muitakin mielenkiintoisia tarinoita ja projekteja

https://www.flickr.com/photos/130512561@N08/albums/72157691982590204

Tuolla on kuvia mitä projektitopikkini pitää sisällään.

[Juhi$]

Ei ole tullut vielä yhtäkään perää purettua, mutta Pazin videosta katselin että tuo kitkalevyjen vaihto ei ole kummoinen homma.

Kertokaapas mitä nyt kannattaa tuohon typ 210 lukkoperään tilata tuolta racing diffsiltä.

Kahden vai neljän levyn paketti kitkalevyjä?
Preload shims?
Ramp Saver Shim?

Stefat ja tiivisteet löytyy löytyy jo valmiina. Laakereita ei ollut tarkoitus vaihtaa, ainoastaan lukko pitäisi saada pitämään paremmin.