M50B20/25 Viritys ?

[P_KASA]

Miten olette virittänyt ko. moottoreita ?

Itse ajattelin fiksata omaa M50B20 konetta jollain kunnon pakosarjalla, M3/M5 läppärungoilla, M3 nokilla ja jos kaivelis kantta hieman !

Koko konetta en viitsi ruveta vaihtelemaan ja muutenkin jos rajoittas ton homman tohon yläpäähän.

[jvakeva]

no.. ei tuu halvaksi. pelkät nokat, nostajat ja yläpään tiivistesarja luokkaa 1300e..

ite suunittelin jos ois nokat vaihtannu,, mut hinta on niin kova, että en rupea, ennenkuin yläkerrassa on jotain vikaa.

[P_KASA]

Mihis sä niitä nostajia jos ei siellä oo nyt mitään vikaa ??

[LASSI-S]

turha edes miettiä M50 koneeseen M3 nokkia, enkä usko läppärunkojenkaan sopivan ihan pienillä muutoksilla

[P_KASA]

Miksi ei niitä sinne voisi miettiä ???

[bemu2000]

Miksi ei niitä sinne voisi miettiä ???

laita vaan jyrkempää nokkaa niin menee loputkin paskoista väännöistä

[jvakeva]

Mihis sä niitä nostajia jos ei siellä oo nyt mitään vikaa ??

no kasaa sitten vanhoilla, jos haluat..

[P_KASA]

No kylläpäs on negatiivistä tää virittely ja visiointi !

[Jonsku]

Ameriikan maalla on porukka vaihdellu imunokan pakonokaksi (ilmeisesti jenkki-M3 pakonokka = normi M50 imunokka, varmaksi en mene sanomaan mutta jostain muistelisin noin lukeneeni ) ja imunokaksi kun vaihtaa M3 nokan + käy säätämässä niin pitäs tulla jonninverran lisätehoa.
Jenkkifoorumeilta löytynee lisätietoa ja positiivisempaa palautetta ku täältä tämän osalta

[P_KASA]

No niin ! Kiitos jonskulle !

Tämänsuuntaisia vinkkejä vaan lisää jos joku tietää !

[Gonzalez]

imunokaksi kun vaihtaa M3 nokan

Tuosta vakio imunokka--->pakonokaksi modista oon kuullu schrickin nokkien yhteydessä, eli ei tarvitse ostaa Schrickin kallista pakonokkaa joka olis asteiltaan kuitenkin jotakuinkin sama (ellei täysin niin lähelle)...

Mutta käykö siis "euroopan M3:sen" nokat päikseen?? Vai tarkoitatko tätä alitehoista "jenkkilän M3:sta" jossa on tietääkseni M50-sarjan konekin??

Tuosta läppärunkojen modauksesta olisi kiva kuulla/lukee lisää mikäli jollain on varmaa tietoa asiasta...

[bemu2000]

taas tätä samaa, mut taitaa vaan olla M50b20 koneen virittäminen aika turhaa rahan hukkaa... halvemma ja pienemmällä vaivalla laitat 2,5 koneen, ellei sit muuten vaan raha polta taskussa ja halua näprätä jotain.

[Gonzalez]

taas tätä samaa, mut taitaa vaan olla M50b20 koneen virittäminen aika turhaa rahan hukkaa... halvemma ja pienemmällä vaivalla laitat 2,5 koneen, ellei sit muuten vaan raha polta taskussa ja halua näprätä jotain.

Ja taas tätä samaa "kone/auto vaihtoon" soopaa jota on joka topikki sivutolkulla niin täynnä että ei niistä kukaan enää jaksa tietoa etsiä!

Itse en ole lukenut yhtään topikkia jossa joku todella olisi tiennyt jotain M3-osien modaamisesta M50-sarjan koneisiin (siis nyt ei puhuta jenkkiversion osista). Kaikki vastaukset ko. asiaan on olleet tyyliin "joo ei ne sinne helposti tai ainakaan suoraan sovi", "auto vaihtoon", tai "joku kaveri kerto että osat on aika kalliita"...


---> Eli, jos joku TIETÄÄ millanen homma on sovittaa M50/M52 koneeseen esim. M3:sen läppärunko niin asia varmasti kiinnostaisi monia, sillä tämä on yksi merkittävä palikka jolla ne M3:sen tehot on taiottu. Ja jos nyt ei keskitytä pelkästään 2-litraseen versioon---> Esim. 2.8:in voisi tuolla olla ihan mukava vaikutus.

Itse tiedän sen verran että M3:sen peltipakosarja ja putkisto käy suoraan, eli pakosarjan laipat sopii suoraan myllyn kylkeen tyyliin plug´n play... M3:sen putkessa lambdan paikkoja on kaksi, ja modaus toimii laittamalla lambdan toiseen näistä ja tukkimalla toisen. Alkupään M3:sten putkissa lambdan paikat on pakosarjan jälkeen ja myöhemmissä pakosarjassa.

[Tojopa]

Kiinnostaa kyllä!

Eli kyllä tuon M50-myllyn piristysvinkit varmasti monia kiinnostaa, yleensä kaikki ketjut joissa vinkkejä kysellään tukitaan täyteen noita "osta isompi mylly" jne. kommentteja. Jospa tähän ketjuun kerättäisiin nyt ne varsinaiset vinkit, tai keskustelu pidettäisiin ainakin positiivisena ja rakentavana.

Itseä ainakin kiehtoisi vaihtaa oman M50B25 koneen valupakosarja peltisatsiin, onhan se ainakin kauniimpi Onhan tehdaskin asentanut peltisarjat myöhemmin samaan konesarjaan, tuskin se pelkästään kustannussyistä on tehty..

[Cell]

Pakosarjan materiaali harvemmin vaikuttaa voimaan, toki poikkeuksiakin on, muttei tämä kuulu siihen. Pakosarjan mitoitus kylläkin vaikuttaa voimaan, mutta silloin on kyseessä resonanssiahtaminen, eikä se oikein toimi vakionokilla koska overlappia ei juuri ole (ts. lisätehoa verrattuna hyvin suunniteltuun vakioputkistoon ei ole käytännössä saatavissa, sylinteri tyhjenee jo silläkin). Lisäksi resonanssiahtamisessa on yksi ikävä puoli: mitä enemmän sillä saadaan huipputehoa, sitä enemmän se vie tehoa, kun on vastaresonanssi päällä.