N sarjan tyyppiviat

[TheRipper]

Onko N53:ssa laadukkaammat DISAt, vai kuinka se on listattu vain N52:lle tyyppiviaksi?

Juu eikös ne nimenomaan parantuneet N53:seen.

[kp21121]

Onko N53:ssa laadukkaammat DISAt, vai kuinka se on listattu vain N52:lle tyyppiviaksi?

[kp21121]

Olipas mukavaa ja yllättävää lukea positiivisia asioita N47:sta, autotallista kun sellainen löytyy vuodelta 2012 (186tkm). Todella miellyttävä käyntiäänikin dieseliksi, kuin bensakoneen hurinaa.

Nyt tulossa N53 sen rinnalle. Mikäli viat jäävät mainittuihin, niin eipä varmaan ole maailman monimutkaisimpia itsekään korjata.

[Urpo_rotta]

No kyllä aika monta pikkuvikaa saa koneessa olla kuitenkin että tuon jakopään verran tulee kustantamaan. Että mielummin ne pikkuviat kuitenkin.

Kerran jakopää auton eliniän aikana. Moneen yksilöön ei tarvii tehä sitäkään.
Uudemman pään n47 moottorissa jakopään pettäminen on todella harvinaista.

Teen töitä autoliikkeelle, joka myy n.4-5 tuhatta autoa (n47 varmaan yksi yleisimmistä moottoreista) vuodessa, liikkeen piikkiin korjataan vuositasolla 0-2 N47 josta jakopää pettänyt.

Kaikki n47 jotka olen nähnyt jakopää pettäneenä, on olleet alkupään malleja.

Moni kuuntelee kauhusta jäykkänä omaa n47 ja pelkää sen pettävän, aika harva silti pettää.

[TheRipper]

N47 on niin vähävikainen moottori että kuuluu erittäin luotettavien kategoriaan aivan ilman muuta.

No kyllä aika monta pikkuvikaa saa koneessa olla kuitenkin että tuon jakopään verran tulee kustantamaan. Että mielummin ne pikkuviat kuitenkin.

[Urpo_rotta]

N47 on niin vähävikainen moottori että kuuluu erittäin luotettavien kategoriaan aivan ilman muuta.
N57 ehkä jopa vielä parempi

[H3nu]

Kaikkien tyyppivikojen vastapainona, mitkä sanoisitte N-sarjan moottorien parhaimmistoksi luotettavuudeltaan?

N55 on aika hyvässä maineessa

Ja tuohon n47 luotettavuuteen sanoisin, että on kyllä mainettaan parempi moottori. Vaimon f20 pelannut ongelmitta ja näin myös monen tutun kohdalla. Käsittääkseni jakopäätä lukuunottamatta erittäin luotettava moottori, näiden kanssa työkseen touhuavat voi korjata jos oon väärässä.

[TheRipper]

n47

??????????

Tuo ei nyt ihan sovi tuohon kategoriaan mitä kysyttiin.

Varmaan N57 ja N53 on luotettavimmasta päästä mitä näitä löytyy...ja niissäkin on omat murheensa.

[Urpo_rotta]

Kaikkien tyyppivikojen vastapainona, mitkä sanoisitte N-sarjan moottorien parhaimmistoksi luotettavuudeltaan?

N47 ja n57

[kp21121]

Kaikkien tyyppivikojen vastapainona, mitkä sanoisitte N-sarjan moottorien parhaimmistoksi luotettavuudeltaan?

[kobluna]

N57 ehdottomasti, N20:een en koskis pitkällä tikullakaan.
Vai onko joku muka päässyt N20:llä ilman mitään remonttia 200 tkm asti?

Itsellä nyt 191+tkm N20 koneella ja mitään remonttia sille ei ole tehty. Toki vielä hetki matkaa maagiseen 200tkm Sen sijaan siitä on otettu nyt 50% (184->270hv ja 270->420Nm) lisää tehoa ja vääntöä eli voihan se jossain kohtaa jotain korjailua vaatiakin...

[Petri.Kekkonen]

Monasti kannattaa huomioida että n55 on myös esim samat suuttimet kuin n20,kuten myös jakopääkin.

Mites sitten tuo öljypumpun ketju joka ymmärtääkseni oli N20 ongelmana? Ja onko N55 ollut jakopääongelmia?

EDIT: Tässä yksi video N55:n ongelmista: https://www.youtube.com/watch?v=rPUUNhjJjHU

[AlpinWeiss]

3/15 uudemmissa on päivittynyt todella monta osaa,osa osista aikaisemmin.
Nopella vilkaisulla suuttimet/jakopää/öljypumppu/puolat..uskoisin että on se ainakin huomattavasti luotettavampi.

Monasti kannattaa huomioida että n55 on myös esim samat suuttimet kuin n20,kuten myös jakopääkin.

Juuri näin. Itse en allekirjoittaisi sitä että N20 olisi jotenkin epäluotettavampi yleisesti ottaen kuin mikään muukaan uuden mallinen turbokone. (Ainakaan nuo päivitetyt mallit) Isot kengät tällä on kuitenkin ollut täytettävänään kun sillä on korvattu nuo pienempitehoiset kutoskoneet.

[arben]

N57 ehdottomasti, N20:een en koskis pitkällä tikullakaan.
Vai onko joku muka päässyt N20:llä ilman mitään remonttia 200 tkm asti?

3/15 uudemmissa on päivittynyt todella monta osaa,osa osista aikaisemmin.
Nopella vilkaisulla suuttimet/jakopää/öljypumppu/puolat..uskoisin että on se ainakin huomattavasti luotettavampi.

Monasti kannattaa huomioida että n55 on myös esim samat suuttimet kuin n20,kuten myös jakopääkin.

[TheRipper]

N57 ehdottomasti, N20:een en koskis pitkällä tikullakaan.
Vai onko joku muka päässyt N20:llä ilman mitään remonttia 200 tkm asti?

Joo tähän tulokseen olen tosiaan itsekin tullut..

Nyt enemmänkin taistellaan N53 ja N57 välillä...tosin taisto taukoaa nyt ainakin joksikin aikaa kiitos koronarajoitusten...mutta ehkä keväämmällä taas sitten pääsee saksaankin...säkällä pikkasen aiemminkin.