N sarjan tyyppiviat

[MajorDrake]

Kumpi mahtaisi olla "varmempi" kone N20 vai N57?

Nuo kaksi kun voisi olla vaihtoehtoina...

Onko muita tyyppivikoja tullut vastaan kuin mitä avausviestissä on nyt ilmoitettu?

N57 ehdottomasti, N20:een en koskis pitkällä tikullakaan.
Vai onko joku muka päässyt N20:llä ilman mitään remonttia 200 tkm asti?

[toNmbbA]

Tai M47 viimeinen luotettava. Uudemmat paskoja, kunnes toisin todistetaan.

E84 / F20 / F30 ei ikävä kyllä saa m47 :(

[O-Peksi]

Eli laitetaan hylkyyn. B47 vasta ensimmäinen ”luotettava”?

Tai M47 viimeinen luotettava. Uudemmat paskoja, kunnes toisin todistetaan.

[toNmbbA]

Kyllä tuo kuuluu riskiryhmään.

Eli laitetaan hylkyyn. B47 vasta ensimmäinen ”luotettava”?

[Urpo_rotta]

N47 2010vm, ajettu 208tkm. X1 siis kyseessä.

Joko näissä paranneltu osia? Uskaltaako ostaa ja ajaa hymyssä suin onnellisena kohti auringonnousua, vai kannattaako tällaiset jättää hankkimatta?

Etsinnässä siis luotettava auto.

Bilteman sinun mukaan moottorityyppi N47-D20C

Kyllä tuo kuuluu riskiryhmään.

[toNmbbA]

N47 2010vm, ajettu 208tkm. X1 siis kyseessä.

Joko näissä paranneltu osia? Uskaltaako ostaa ja ajaa hymyssä suin onnellisena kohti auringonnousua, vai kannattaako tällaiset jättää hankkimatta?

Etsinnässä siis luotettava auto.

Bilteman sinun mukaan moottorityyppi N47-D20C

[TheRipper]

Useasti nuo ongelmat on tupannut olemaan n20 moottoreissa alle 2015 ikäisissä..

Pahkuna...eli juurikin siinä ikäluokassa mitä katselen...Molemmat noista kun on aikas pahoja vielä...

N57 tuo EGR on varmaankin se pahin ongelma. Mutta kun siihen vikaa tulee niin senhän voinee ottaa pois käytöstä.

Mitenkäs yleisiä nuo laakeriongelmat mahtaa olla ja missä vaiheessa alkaa? Jos esim olisi 150tkm ajettu ja ajettu tehtaan määräämillä öljyn vaihtoväleillä voiko vielä pelastaa jos puolittaa vaihtovälit vai onko vahinko jo tapahtunut?

[arben]

Kumpi mahtaisi olla "varmempi" kone N20 vai N57?

Nuo kaksi kun voisi olla vaihtoehtoina...

Onko muita tyyppivikoja tullut vastaan kuin mitä avausviestissä on nyt ilmoitettu?

Useasti nuo ongelmat on tupannut olemaan n20 moottoreissa alle 2015 ikäisissä..

[TheRipper]

Kumpi mahtaisi olla "varmempi" kone N20 vai N57?

Nuo kaksi kun voisi olla vaihtoehtoina...

Onko muita tyyppivikoja tullut vastaan kuin mitä avausviestissä on nyt ilmoitettu?

[Risto113]

No sitten. Eipä tuossa sitten mitään vakavampaa järkeä ole.
Ajattelin että liikkuu kapillaarisesti johtojen välissä mutta jos meneekin kuoren välissä niin...

Menee aika OT:ksi, mutta Mersuissa noita välijohtoja asenneltiin takaisinkutsuina aikas paljon, lienee halvempaa kuin esim. nokka-akselin säädin joka useimmiten vuosi...
(Omaan kyllä vaihdoin ko. säätimen)

[Tommix]

N54:
Venttiilikoppa halki tai tiiviste vuotaa
Öljynsuodattimen jalan tiiviste vuotaa
Automaattilaatikon sähköjen läpivientiholkki falskaa
Alipaineletkut hapertuu

[kp21121]

Mites N52 3.0 moottorien vuosikerrat, kannattaako välttää joitain tiettyjä vuosia tai tyyppejä eli onko parempi ostaa loppupään vai alkupään moottoreita?

[Muurahainen]

Noup,kuvittelis et jossain vaihees se tulee kutistesukan ohi jolloin se jatkaa vuotamistaan kohti ecua. Näin netin mukaan käynytkin.

No sitten. Eipä tuossa sitten mitään vakavampaa järkeä ole.
Ajattelin että liikkuu kapillaarisesti johtojen välissä mutta jos meneekin kuoren välissä niin...

[arben]

No se tinaklöntti ei ala vuotamaan läpi ikinä. Uusikin anturi luultavasti joskus.

Noup,kuvittelis et jossain vaihees se tulee kutistesukan ohi jolloin se jatkaa vuotamistaan kohti ecua. Näin netin mukaan käynytkin.

[Muurahainen]

Mersussa sama vika,korjauksena väliliitin missä tinaklöntti

Anturit tais olla 70€/kpl,et miks tollasii piuhanpätkii tarttee edes myydä.

No se tinaklöntti ei ala vuotamaan läpi ikinä. Uusikin anturi luultavasti joskus.