Megasquirt kysymyksiä II

[topeka]

Elekee suuttuko, muualla tuntuu olevan melko hiljaista kdFi:n suhteen, niin tulin hakemaan täältä neuvoja. Tarkoitus saada suorasytkä toimimaan hukkakipinän malliin, nokan asentotunnistinta ei ole.

- koneena jakajamallinen C20LET
- moottorinohjauksena kdFI v1.4 PnP, melkein sama purkki kuin M50/M52
- puolina jotkin Mercuryn 2-napaiset, todettu toimivaksi rallisprint Evossa
- sytytysvahvistimena Bosch 0227100211 https://www.finjector.com/fin/bosch_...0211-p-2559-44

kdFi:ltä vedot pinneistä A1, A2, B1 ja B2 sytkävahvistimen pinneihin 1, 2, 4 ja 5. 3 kytketty maihin sylinterikanteen. Toiselta puolen sytkävahvistimen pinneistä piuhat eteenpäin puolille. Plussat tulee suoraan kdFi:ltä puolille.

Ongelmana siis, ettei tule kipinää. Onko jokin asetus nyt pielessä, tai kytkennöissä jotain?

Ei vaikutusta, jos vaihtaa Number of coils kohtaan Wasted Spark. Tunerstudion asetukset alla:

https://drive.google.com/file/d/18HKvmnDisQKkI_MW0cU5AmfS3MnHyrak/view

Vielä lisäyksenä, että laite on ollut pyörivässä kunnossa jakajasytytyksellä.

Tämä nyt alkanee selvitä, A1-A2 lähdöt menevät myös vakiojohtosarjassa vakiopuolalle.

Näillä asetuksilla kun ohittaa sytkävahvistimen ja tuo piuhat suoraan boksilta puolalle, niin saa jonkinlaisen kipinän aikaiseksi.

Voiko kdFi:n kanssa siis edes käyttää sytkävahvistinta, jos puolina on tyhmät 2-napaiset? Pitäisikö tällöin ohjaus kdFi:ltä olla logiikkalähtöinä? Tämä vaati ilmeisesti jotain muutoksia boksin sisälle?

[Lehtiskä]

Eikös tässä tapauksessa lamppu vaan välähdä yhden kerran "turhaan" koska ei se tyhmä palikka välähdä kun vaan silloin kun kipinä tulee. eikait sen pitäisi ennakkon näyttämään "tuplata".
Ja vaikka ennakko näkyisi tuplana kuulostaa 32.5ast myös aika hurjalle
Edit: taidan tehdä niinkun pazi88 tossa jo vähän vihjas että haen ihan perus lampun ��

ei perkele bilteman peruslamppukin näyttää liikaa ennakkoa:think
yksi hammasväli 60-2 triggerssähän on 6ast
piirtelin viivoja 30ast asti ja löin käymään tyhjää 15ast ennakolla lamppu vilkkuu 30ast kohdalla.
ja ennakko näkyy aina tuplana 12ast on 24 lampulla.
koitin fixed advancella lukita ennakon mutta se nousee silti kierrosten mukana.
ja en usko että ennakko olis oikeesti pielessä koska se käy tyhjää Tunerstudion mukaan järkevillä ennakoilla
käytössä on siis m52 dampperi muuten moottori on m50
trigger angle on asetettu 324ast jonka pitäisi olla oikein.

[Urpo_rotta]

Lähdetään siitä liikkeelle että kun laitat tunerstudiosta ennakon kiinteästi nollaan, teet dampperiin heittokellolla männänpäältä katsomalla merkin missä nolla on ja katsot lampulla onko tunerstudion nolla myös oikeasti nolla.
Tämä tulisi aina olla tehty ennenkuin kannattaa ihmetellä mitään muuta.
Se bilteman lamppu on tyhmä, se välähtää kun johtimessa kulkee sytytysjännite, joten ellen väärin käsitä aika lahjomaton kapine. Se siis näyttää kuten asia on.

[Joma]

Mikäs asetus mulla on nyt hassusti, ecu ei maadoita bensapumpun pinniä kun satunnaisesti. vakio ecun kun törkkää kiinni niin pumppu hörähtää heti, tai maadoittaa itse relettä.

m52, speeduino ja e30 korissa jos jotain merkitystä. Koitin katsella noita asetuksia, en löytänyt kuin priming asetuksen pumpulle? Eikä siis edes sitä tee kuin satunnaisesti.

Suuttimet siis napsuu laittaessa virrat päälle. Cranking asetus on 0-400rpm

Onhan tässä myös pumppu vaihtunut Walbron 450 tekeleeseen, mutta outoa että orkkis boksilla toimii.

[muuris]

Mikäs asetus mulla on nyt hassusti, ecu ei maadoita bensapumpun pinniä kun satunnaisesti. vakio ecun kun törkkää kiinni niin pumppu hörähtää heti, tai maadoittaa itse relettä.

m52, speeduino ja e30 korissa jos jotain merkitystä. Koitin katsella noita asetuksia, en löytänyt kuin priming asetuksen pumpulle? Eikä siis edes sitä tee kuin satunnaisesti.

Suuttimet siis napsuu laittaessa virrat päälle. Cranking asetus on 0-400rpm

Onhan tässä myös pumppu vaihtunut Walbron 450 tekeleeseen, mutta outoa että orkkis boksilla toimii.

Kannattaa Speeduino-kysymykset laittaa omaan topikkiinsa kun sillä ei kuitenkaan ole Megasquirtin kanssa muuta yhteistä kuin sama säätösofta (Tunerstudio).

[bmw89]

------

[Busch]

Ei varsinaisesti tänne kuulu, mutta jos jollain olis tullu vastaavaa vastaan. Letukan lm7 ja protopartsin tekemä ms3x valmiilla johtosarjalla. Herjaa sync loss error 17 ja ei kierrä kun 4500rpm. Ignition input capture asetuksia kokeilin muutella ohjeen mukaan tuohon vikaan, mutta jouduin keskeyttämään ja muutin asetuksen takaisin että pystyi taas ajamaan.peruutin katokseen ja nyt aamulla ei enää käynnisty. satunnaisesti ''not rpm synced'' muuttuu vihreeksi ja jotain satunnaista tietoa tulee composite loggeriin mutta ei samanlaista kun ennen. Putkeen ampuu todella lujaa parikertaa ja yskii.


ignition capture asetukset on muutettu takaisin ja varmistettu useaan kertaan että ovat pysyneet samana millä kone ''toimi'' tähän asti.



Uuden nokan anturin kokeilin vaihtaa mutta ei vaikutusta.

[Maikkeli]

Ei varsinaisesti tänne kuulu, mutta jos jollain olis tullu vastaavaa vastaan. Letukan lm7 ja protopartsin tekemä ms3x eilen peruutin katokseen töiden jälkeen ja nyt aamulla ei enää käynnisty. satunnaisesti ''not rpm synced'' muuttuu vihreeksi ja jotain satunnaista tietoa tulee composite loggeriin mutta ei samanlaista kun ennen. Putkeen ampuu parikertaa ja yskii.



Uuden nokan anturin kokeilin vaihtaa mutta ei vaikutusta.

Kampiakselin triggeri ongelmalta kuulostais. Oiskohan sieltä anturi mennyt sököksi.

[Busch]

Kampiakselin triggeri ongelmalta kuulostais. Oiskohan sieltä anturi mennyt sököksi.

Joo kammen tunnistinhan siellä rikki oli. Nyt tulee kierrostieto mutta ei käynnisty yskii ja hörähtää niinku olis sytytys pielessä.

Lampulla tarkistettu sytytys ja se seilaa 10- 20 välilällä ja käyttäytyy kummallisesti kun säätää ''thoot angela #1 ange(deg BTDC).
Jokatapauksessa tuolla ennakolla sen pitäs jo käynnistyä, mutta ei vaan käynnisty. kellään mitään ideaa?

[topeka]

Jatkellaan edellisen sivun viestiin. Kipinää tulee kaikkiin puoliin Tunerstudion testimoodin kautta. Auto käynnistyy jollain lailla, pyörii hetken aikaa kaikilla, sitten pari pyttyä tippuu pelistä pois ja hetken päästä sammuu kokonaan. Sama tapahtuu jos auton käynnistää uudelleen.

Puolat vaihdettu kertaalleen uusiin ja kampiakselin asentotunnistin myös. Mitähän voisi kokeilla seuraavaksi? Voiko kdFi:n sytkäkivien virranrajoitus aiheuttaa tällaista?

[Urpo_rotta]

Jatkellaan edellisen sivun viestiin. Kipinää tulee kaikkiin puoliin Tunerstudion testimoodin kautta. Auto käynnistyy jollain lailla, pyörii hetken aikaa kaikilla, sitten pari pyttyä tippuu pelistä pois ja hetken päästä sammuu kokonaan. Sama tapahtuu jos auton käynnistää uudelleen.

Puolat vaihdettu kertaalleen uusiin ja kampiakselin asentotunnistin myös. Mitähän voisi kokeilla seuraavaksi? Voiko kdFi:n sytkäkivien virranrajoitus aiheuttaa tällaista?

Mikä saa sinut epäilemään että vika olisi kipinäpuolella?

[topeka]

Mikä saa sinut epäilemään että vika olisi kipinäpuolella?

Auto alunperin jakajalla ja nyt olisi tarkoitus saada suorasytkää toimimaan. Autoon on siis nyt laitettu 4 tyhmää 2-napaista puolaa, joita olisi tarkoitus ohjata hukkakipinänä, koska koneessa ei ole nokalla asentotunnistinta. Voihan se tietysti olla mahdollista että samaan aikaan jokin vika olisi tullut muuallekin.

[topeka]

Auto alunperin jakajalla ja nyt olisi tarkoitus saada suorasytkää toimimaan. Autoon on siis nyt laitettu 4 tyhmää 2-napaista puolaa, joita olisi tarkoitus ohjata hukkakipinänä, koska koneessa ei ole nokalla asentotunnistinta. Voihan se tietysti olla mahdollista että samaan aikaan jokin vika olisi tullut muuallekin.

Tämä selvisi. Ei kyennyt kdFi ohjaamaan, ainakaan näitä kyseisiä, passiivisia puolia. Kipinän niilläkin sai aikaan, muttei tarpeeksi riittävää. Aktiivisilla puolilla sain auton käyntiin.

Kellään Kuopion suunnilla nelivetopenkkiä?

[aaape]

Tämä selvisi. Ei kyennyt kdFi ohjaamaan, ainakaan näitä kyseisiä, passiivisia puolia. Kipinän niilläkin sai aikaan, muttei tarpeeksi riittävää. Aktiivisilla puolilla sain auton käyntiin.

Kellään Kuopion suunnilla nelivetopenkkiä?

Kysyppä tuolta VRT Motorsports

[Neppo]

Mitenkäs tuo säätö nyt menikään...niin monta vuotta prokkis seissyt, että eilen tuli aivan totaalinen black-out, kun yritin säädellä (tai saada edes pirssiä käyntiin).

Lasken reg.fuel (M30B32) ja teen sitten VE kartan. Jos haluan VE karttaan lisää skaalaa, niin samassa suhteessako sitten lasken manuaalisesti Reg.fuel arvoa..?

Ja jos haisee bensa ja vähän yskii, ja ei muista kuinka se oli monta vuotta sitten laskettu, niin kaikki/molemmat uusiksi..?