m20b20 kansi m20b25 alakertaan

[vesa suominen]

Kuten aiemmin tiedustelin täältä asiantuntioilta sopiiko kansi m20b20- b25 moottoriin.
SUORAA EI SOVI! Mutta työstämisen jälkeen onnistuu.Itse kansi aihiot ovat samanlaiset molemmissa malleissa,josta m20b25 kannesta on työstetty männänreunasta viisteet palotilaan jyrsimellä.Itse toteutin samalla lailla paineilma jyrsimellä (vinkulla),Työstin palotilan oikeanlaiset viisteet,mallina oli tuhoutunut m20b25 kansi, josta valoin palotilasta mallin kipsillä.Aikaa vievää hommaa oli n.9tuntia jyrsintään meni.Kannen ja männän etäisyyden mittasin muovailuvahalla.Alkuperäisessä moottorissa se on n.1mm,joten käytin samaa välystä.Pienin sallittu minimi välyys on 0.7mm,muuten ottaa mäntä kiinni suurilla käyntinopeuksilla.Myös männän sorvausta harkittiin mutta jos männän harjanteen sorvaa pois laskee puristukset liikaa.Moottori toimii moitteettomasti 2l kannella ja teho ja vääntö on hyvä.

[ZoMbiE]

Hienoa että joku jaksaa, ja muistaa myös kertoa tietonsa muille!

[Kyytsis]

Eikös b25 koneessa ole isommat venttiilit? Vaihdoitteko niitä?

t.Ville

[vesa suominen]

Jätin alkuperäset venttiilit.Venttiileissä on kyllä eroa 2mm,vanhemmissa eta moottoreissa on pienet venttiilit.

[Kyytsis]

Jätin alkuperäset venttiilit.Venttiileissä on kyllä eroa 2mm,vanhemmissa eta moottoreissa on pienet venttiilit.

On eta koneissa muitakin eroja...

t.Ville

[T3]

KAIKISSA E21-320/6, 323i ja uudemmissa 320i/323i-kansissa on samankokoiset venttiilit. Kuten myös 520i, 525e ja 325e. Vain 325i:ssä on nuo 2mm suuremmat venttiilit.

[Kyytsis]

Vain 325i:ssä on nuo 2mm suuremmat venttiilit.

Ja varmaan 525i m20b25 koneisissa? Vai? Mä en noista kolmesatasista edes välitä tietää...

t.Ville

[T3]

Ja varmaan 525i m20b25 koneisissa? Vai? Mä en noista kolmesatasista edes välitä tietää...

t.Ville

Juu ihan totta. Unohtui vaan kiireessä mainita tuo muoviauto.

[Joma]

M20b20 kansi b25seen

Mitä kaikkea pitää ottaa huomioon kyseisessä toimenpiteessä, onko kantta muokattava jotenkin ennen asennusta, vai pelkkä plaanaus sekä koeponnistus?

Paljonko tippuu kaakkeja pois pelistä?

[T3]

B20:n kantta on muokattava. Palotilojen reunoilta hieman veks, ettei männät kolahda kiinni.
Menetetyistä kaakeista en uskalla veikata, mutta normaaliajossa tuskin edes huomaat eroa. Yläkierroksilla eron varmaan huomaa pienenä tehon laskuna, kun venttiilit ovat 2mm pienemmät.

[Joma]

Tuota en olekkaan aikasemmin kuullut, täytyypi tarkistaa asia.

[Peksu_M20]

Tuota en olekkaan aikasemmin kuullut, täytyypi tarkistaa asia.

Mää vetäsin noi m20b20 palotilat tälläi. Noin ainekin mahtui pyörimään. Vähempikin ehkä riittäis?

[Joma]

Pitääköhän toi kansi nyt sit koneistamolle kuitenkin vielä viedä.....

Ei paksu massatiiviste riittäis jaa mitäs ohjeita sitä sit koneistajalle antais?

Ihan uutta näitte kansien kanssa touhuaminen, just sain nyppästyä vanhan irti ja vertailtua.

Ja kuinkahan paljon tuosta koneistamisesta mahtaa köyhtyä. :think

[Mikkeri]

Pitääköhän toi kansi nyt sit koneistamolle kuitenkin vielä viedä.....

Ei paksu massatiiviste riittäis jaa mitäs ohjeita sitä sit koneistajalle antais?

Ihan uutta näitte kansien kanssa touhuaminen, just sain nyppästyä vanhan irti ja vertailtua.

Ja kuinkahan paljon tuosta koneistamisesta mahtaa köyhtyä. :think

Mitä aiot koneistaa? Tuon palotila muutoksenko?
Kannattaa ite se vingutella, koneistamoissa maksaa yli 50€ tunti kun rupeavat jotain puuhaamaan. Tommoinen palotilan muokkaus tuskin on hirvittävän tarkka homma, kunhan koko pysyy samana.

[JJT]

Ehkä tyhmä kysymys, mut miks ei voi laittaa B25 kantta?
B20 kansi B25 alakertaan vaatii tuon palotilan muokkauksen, ja imukanavat joutuu kohdistamaan B25 imusarjaan sopiviksi.