M57 moottorista juttu dieselworld magazinessa

[Hcet]

Cp4 mallinen pumppuhan noilla taitaa olla joten tuollaiset paineet on täysin mahdollisia.

[Jacques]

Vaan mistä saisi L-muotoisen railipaineanturin, joka mahtuu M57 tukkiin? Ilomielin voisi prototyypittää ja rikkoa toisen koneen kokeillessa.

Toiselta foorumilta luin jo vuosia sitten että oli jokin vag:n railianturi sopinut ja moottori sulatettu 2300barin kokeilupaineilla moottoritiellä.

[Supra^]

Darksideltä saa 2700bar anturia sekä määränsäädintä jotka sopii M57.

[fraatti]

Vaan mistä saisi L-muotoisen railipaineanturin, joka mahtuu M57 tukkiin? Ilomielin voisi prototyypittää ja rikkoa toisen koneen kokeillessa.

Toiselta foorumilta luin jo vuosia sitten että oli jokin vag:n railianturi sopinut ja moottori sulatettu 2300barin kokeilupaineilla moottoritiellä.

Pikaisesti asiaa tutkimalla vakio pumppu ei jaksa 2500 bar paineilla vaan hytyy varsin nopeasti. Jonkinverran näiden romanialaisten touhuista näyttää löytyvän juttua netistä.

edit. täällä on mainittu että tupla cp3 löytyy pumppuna.
Ja mainittu että myös suuremmat suuttimet ja myös 8HP askikonversio.

https://forums.tdiclub.com/index.php?threads/bmw-135xd-7xx-hp-new-european-record-1-4-mile.508333/

[Jacques]

Darksiden tarjoama 2700bar (550d) anturi on mallia suora, eikä sovi E9x 335d:n railitukin päähän, tila loppuu imusarjan muodon takia. Heidän ratkaisunsa asiaan (tukin lyhentäminen) on vähintäänkin kyseenalainen.

Riittäneekö CP3 R90 pumppu, kun duraatiota voidaan lyhentää korkeamman paineen myötä? 1800bar paineilla ilman muutoksia maksimi on noin 1240ús suutinkartalla, korkeammalla paineella ruiskutusaika voisi olla paljon pienempi.
Vai onko tämä rakenteesta riippuen, ettei CP3 pysty ylläpitämään tasaista korkeaa (>2000bar) painetta linjastossa.

Vaikka jätän reilun 10% CP3 pumpun kapasiteetista käyttämättä, yläkierroksilla toteutuu 30asteen ruiskutuskulma joka on kaukana optimista.
Ei liene sattumaa että niin E-srj x35d, F-srj 35d tai 550d, tehdas on tehnyt ohjelmat 20 asteen ruiskutuskulmaa vasten yläkierroksille. Tehonlisäys mallien välillä on tehty nimenomaan ruiskutuspainetta lisäämällä.

[teemu5566]

Eihän se pumpun tuotto lisäänny vaikka paineita nostaa.

[Jacques]

Vaikka duraatio vähenee paineen noston myötä, rasitus pumpulle kasvaa. Etenkin jos ollaan jo tuoton rajoilla.

[teemu5566]

Eihän kompressorinkaan tuotto lisäänny vaikka nostat paineen 8bar -> 10bar.

[Urpo_rotta]

Pumpun tuoton loppumisenhan näkee siitä, jos paine ei nouse pyydettyyn kun mennään kaasu lattiassa

[fraatti]

Kyseisestä koneesta löytynee se 3000bar ja CP3 pumppu mutta odotus pitkälle eliniälle ei ole kova.

Tässä viestissä ja kommenteissa on juttua tuosta...

https://www.facebook.com/completechip.iasi/posts/2963586140563783

[Hezman]

Mitä korkeampi paine niin sitä hienojakoisempi on suihku, mikä on taas palotapahtumalle hyvä asia.

[jani]

Mitä korkeampi paine niin sitä hienojakoisempi on suihku, mikä on taas palotapahtumalle hyvä asia.

Eiköhän siinä ole muitakin tekijöitä mukana.

[tuikku]

.
Tehoa tulee, kun saadaan sylinteriin ilmaa (happea) ja polttoainetta.
Polttoaineen ruiskutuksen kanssa voi pelata ja puuhastella, mutta ilman kanssa ei. Tehoa tulee maksimissaan juurikin sen verran, mihin ilman määrä riittää.

Korkeammasta ruiskutuspaineesta on tiettyä etua, toisessa vaakakupissa osien kestävyys ja itse palotapahtuman hallinta, vakioasetukset ohjelmassa ei välttämättä enää palvelekkaan tarkoitustaan kuvitellula tavalla, jos muutos paineessa on kovin suuuri.

700,n suuruusluokan teho vaatii 4500rpm kohdalla noin 165mg/isku polttoainetta, M550d,n vakiosuuttimilla pitäisi juuri ja juuri siihen kyetä.

Polttoaineen määrästä laskettu, tarvittavan ilman määrä suuruusluokkana 2500mg/isku vielä siinä max tehon kohdalla. Käsittääkseni kaikkien uudempien maffi lukee kyllä. M550d vaatii ko ilman määrälle kansitöiden lisäksi aika lähelle 4bar ahtoja. Vakio M550d,n kansi virtaa inan päälle 500hv ja se vanhempi M57 vähän alle. Nämä ovat mitattuja arvoja.
.
Kun ja jos joku on saanut moottorinsa toimimaan ja hyvin vetoja - usein aika pinnistyksen jälkeen, niin ehkäpä hän ei olekkan niin valmis heti pullauttamaan kaikkea valmiina toisten kummasteltavaksi, vaikka siltä ensin näyttäisikin ... .

[Supra^]

On se jännä kun on otettu mekaanisesti vakiosta moottorista (kansi) 700hp, ja mitattu suorituskyky tukee niitä lukuja, mutta silti täällä vielä sanotaan ettei kansi virtaa kuin alle 500hp.

[Urpo_rotta]

On se jännä kun on otettu mekaanisesti vakiosta moottorista (kansi) 700hp, ja mitattu suorituskyky tukee niitä lukuja, mutta silti täällä vielä sanotaan ettei kansi virtaa kuin alle 500hp.

Eikös tuossa yllä nimenomaan epäilty että ihan kaikkea ei kaikki ole halukkaita kertomaan?