Kampiakselin stefan vaihto

[Bicaver]

Kampuran stefaaa

Osaan 6? Takapäässä hinkkaa suoraan kampuraan ainakin vajaamoottorissa missä saman kokoinen stefa.

Hep! Ollakko 2,5 l 20 moottorissa sama kampuran stefa kun pienemmässä?
Motonetin varaosa ei nääs tunne tuota 525 stefaa...

[McSuti]

Noniin eli tossa kovilla pakkasilla alko 320:nen tiputtamaan rutkasti öljyä. Tolpassa oli joka päivä mutta yksi käynnistys oli pirun vaikea. Läks käyntiin mutta meinas sammua pari kertaa ja kävi kiekat tosi matalalla muutaman kerran ja koko vehje täris ennen ku löysi tyhjäkäynnin.

Nyt on koko pohja öljyssä ja aina kun pysähdyn esim liikennevaloihin niin sisällä alkaa haisemaan outo palanut paska. En oo kerinny vielä käydä pesemässä ja kattomassa mistä tarkkaan tiputtaa mutta muutaman kuvan otin joissa näkyy öljyä pirusti. Tuossa yhdessä kuvassa näkyy kuinka myös toi kampiakselin stefan vuoto olisi aika varmaa, koska sehän silloin vuotaisi tuolta pyörän takaa jossa on vuotojälkiä eikä se sinne nyt ajossakaan kyllä pääse roiskumaan. Myös venakopan tiiviste oli pakosarjan päältä helvetin märkä eli joku mennyt tukkoon ja lyönyt sitten jokapaikasta ne öljyt pihalle?

Vaikka noi kuvat onkin ahtassa tilassa otettuja paskoja niin oisko niiden perusteella jollain tarkkasilmäsellä muitakin ehdotuksia kun tuo stefa ja venakoppa? Ja kun itse en ole mikään a-luokan rasvanahka niin voisko joku kertoa kädestä pitäen ton stefan vaihdosta? Tiedän kyllä mikä kampiakselin tarkoitus on ja ilmeisesti kampiakselissa oleva "veivi" on kiinni tuossa tuossa rattaassa jota urahihna pyörittää? Miksi tuossa pyörässä on hampaat, eli mitä se niillä pyörittää? Löytyykö jostain kunnon räjäytyskuvaa jossa näkyisi tuo stefa ja 410nm pultti, sekä tuo kohta josta porukka on ottanut sen vastaväännön? Kellään oulun seudulla lainata tuota työkalua/löytyykö ketään innokasta naureskelemaan mulle kun räpellän? Mitä muuta tossa vaihdossa on otettava huomioon? Nopeasti kyllä opin ja kaiken aina itse tehnyt mutta olishan se mukava saada kunnon ohjeet niin sujuu homma helpommin Ja kärsiikö autolla ajella normaalisti vaikka vuotaakin? Otin kyllä anopin auton ja jätin nuhapumpun seisomaan katokseen. KIITOS

[McSuti]

Oonko niin hukassa ettei kukaan osaa jelppiä

[JD]

Oonko niin hukassa ettei kukaan osaa jelppiä

Kyllä se siltä näytää että kampiakselin tiiviste edessä vuotaa, molemmille kyljille näyttää menevän öljyä.

Ei kannata ajaa jos paljon vuotaa, mutta tietysti voi ajaa sen matkaa kun öljyn pinta koneessa pysyy annettujen rajojen sisällä.
EDET: Niin ja ongelman aiheuttajalta vaikuttaa jäätynyt huohotin + se ylhäältä pakosarjaan tippuva öljy on se joka haisee sisälle saakka. Eli ei voi ajaa ennen kuin huohotin on avattu.

[McSuti]

No miten se menee ton huohotinputken kanssa että onko se jotain yleismallin huohotinletkua vai myydäänkö jossain valmiiksi passeleita? En oo tonne pakkaseen viittiny mennä edes jäätyneitä lukkoja rasittamaan eikä tuoreena penaristina ole oikein muistikuvaakaan ko letkusta. Ja jos joku ihmettelee niin aion siis vaihtaa ne letkut enkä vain putsata niitä. JA STEFAN VAIHDOSSA TARVITTAVAA TYÖKALUA KAIPAILLAAN EDELLEEN.

[JD]

No miten se menee ton huohotinputken kanssa että onko se jotain yleismallin huohotinletkua vai myydäänkö jossain valmiiksi passeleita? En oo tonne pakkaseen viittiny mennä edes jäätyneitä lukkoja rasittamaan eikä tuoreena penaristina ole oikein muistikuvaakaan ko letkusta. Ja jos joku ihmettelee niin aion siis vaihtaa ne letkut enkä vain putsata niitä. JA STEFAN VAIHDOSSA TARVITTAVAA TYÖKALUA KAIPAILLAAN EDELLEEN.

Bemarikaupasta kannatta hakea, täältä näkee osat ja suuntaa antavat hinnat (lisää 30% niin menee lähelle):

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/325i-M50/LHD/M/1992/browse/engine/

[zener]

Eikö tuo kampiakselin kuningaspultti oo venyvä ja pitää vaihtaa aina ku aukasee.

[Cell]

Eikö tuo kampiakselin kuningaspultti oo venyvä ja pitää vaihtaa aina ku aukasee.

Riippuu koneesta. Jos kiristetään asteina niin se on venyvä.

[bmwcruiser]

Korjausoppaan mukaan tuo "kuningaspultti" tulisi vaihtaa uuteen aina avattaessa. Tosin, korjausoppaan mukaan lähes koko kone tulisi aina avattaessa vaihtaa uuteen, joten....

[Wiking]

Bemarikaupasta kannatta hakea, täältä näkee osat ja suuntaa antavat hinnat (lisää 30% niin menee lähelle):
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...browse/engine/

Itse juuri yli 1000e koneremontin osat tilanneena voin todeta ,että kun tohon bmwfans:n hintaan laittaa 40-50% lisää ollaan lähellä totuutta ainakin Vaasan käyttöautolla (alennusten kanssa).

Esim:
M62B35 imusarjan tiiviste:
BMWFANS 15,50e

+40% 21,70e

Käyttöauto Vaasa 22e (alennuksella), ilman alennusta 24e

[tmth]

No miten se menee ton huohotinputken kanssa että onko se jotain yleismallin huohotinletkua vai myydäänkö jossain valmiiksi passeleita? En oo tonne pakkaseen viittiny mennä edes jäätyneitä lukkoja rasittamaan eikä tuoreena penaristina ole oikein muistikuvaakaan ko letkusta. Ja jos joku ihmettelee niin aion siis vaihtaa ne letkut enkä vain putsata niitä.

Itse laitoin emännän 325:n uudet huohotinletkut ihan tavallisesta polttoaineletkusta. Se isompi oli muistaakseni noin 10mm sisäreiällä. Se pienempi ehkä noin 5mm, muistaakseni. Ne vanhat olikin aivan pilalla, kumi oli mennyt ihan taikinaksi.

[Cell]

Marmorilta 8e ja 3e nuo huohotinletkut ilman aleja, lappu just nenän edessä edellispäivän tilauksesta. Ei tartte miettiä pituuksia eikä laatuja kun tuolta hakee, mutta toki metritavarastakin voi tehdä. Usein vaan ainakin paikallisessa nuo öljynkestävät letkut ovat olleet todella paksuseinämäisiä ja siten asennellessa hieman ikäviä.

[McSuti]

Nakatkaa tohon 410nm pulttiin mulle jotain vinkkiä että mitä mä sen kanssa teen. Saan lauantaista lähtien lämpimän tallin viikoksi käyttöön ja sielä olis tarkotus laittaa biimeri kuntoon ja kaikki osat on jo ostettu venakopantiivisteestä öljyfiluun mutta toi vastaväännin tosiaan uupuu kun ei sitä kellään näytä olevan lainaksi.

Korjaamolle en tota työtä vie ja maksa itseäni kipeäksi mutta oisko siinä mitään järkeä että ajasin viereiselle korjaamolle ja sanoisin että löysää sen sielä parilla markalla ja hinaan auton sitten talliin? jepl mej!!

[Cell]

Ilman kiinnipitotyökalua ei kannata edes yrittää. Löysääminen on vielä ilman sitä jopa mahdollista jos on iso pulttipyssy, mutta kiristys ei onnistu ikinä.

edit: toisinsanoen, jos se stefa ei ole pullahtanut pois tai vuoda oikeasti litratolkulla, anna olla.

[McSuti]

No on se nyt saatana. Mitähän mahtaa maksaa tollasen vaihto jos vie ite stefan :think Tossa mitä khundit kehuskellu että pariin tuntiin ovat omassa tallissa laittaneet niin todennäkösesti korjaamolla siihen humahtaa se 5tuntia ja hinta on sitte vaihteeksi 500äyriä

Edit: Työtä tarjotaan: Vaihtakaa joku mulle se niin sovitaan hinta