-530d 3/99 turbon vaihto edessä-

[buksin-1]

Älä Buks suotta privaa paa tänne vaan

Eihän tuo mikään salaisuus ole, tuossahan tuo:

http://www.turbomotors.lv/

[schwarze]

Eihän tuo mikään salaisuus ole, tuossahan tuo:

http://www.turbomotors.lv/

Kiitos Buks! Turbolliset kiittää Hankalahko kieli tietysti...kielenkääntäjä saa paikan

[Vesa]

Turbon asennuksessa huomioitavaa

Laitoin sitten tilauksen APS Germanylle; ahdin oli toimituskuluineen 522 € ja nyt sitten odotellaan postipakettia

Mitäs tuossa asennuksessa on huomioitava? Ilmeisesti öljyä olis syytä pumpata "voitelukanaviin"? Mitäs muuta, ettei vaan rikkoudu heti kättelyssä?

[Nisti]

Kattikin sai huuhtelun oli kuulemma aivan tukossa, siis oikein auki oli leikattu ja kiinni hitsattu

Eikös kateista voisi tyhjentää sisuksia kokonaan pois? Ei jäisi ahdistelemaan tulevaisuudessakaan sitten, ja katsastuksessakaan mitään ongelmaa ei tulisi koska on diesel kyseessä?

[Vesa]

Turbon tiiviste

No niin, posti toi paketin ja turbo oli tarkoitus asentaa paikalleen tulevana viikonloppuna. Oulun Wetterillä ei sitten ollutkaan turbon ja pakosarjan välistä tiivistettä, joten tilaukseen meni ja tiivisteen saisin vasta tiistaina. Ei jaksaisi odottaa ... Onko jossain muussa autossa tuota vastaavaa turboa (Garret GT2556V) tai ainakin vastaavalla laipalla? Meinaan vain, että sopiva tiiviste voisi löytyä hyllystä vaikka VW-liikkeestä. Kenelläkään tietoa? Vanhaa tiivistettä ei taida uskaltaa laittaa...

[Clavurion]

Oulun Wetterillä ei sitten ollutkaan turbon ja pakosarjan välistä tiivistettä, joten tilaukseen meni ja tiivisteen saisin vasta tiistaina. Ei jaksaisi odottaa ..

Koitapa kysäistä vaikka diesel Turuselta, jos sattuis löytymään hyllystä.

[huupi]

Onko jossain muussa autossa tuota vastaavaa turboa (Garret GT2556V) tai ainakin vastaavalla laipalla? Meinaan vain, että sopiva tiiviste voisi löytyä hyllystä vaikka VW-liikkeestä. Kenelläkään tietoa? Vanhaa tiivistettä ei taida uskaltaa laittaa...

Olen hieman tutkiskellut tuota laippa-asiaa, tosin E46 320d:n kannalta, mutta näyttäisi olevan sama E39 520d, 525d ja 530d. Myös tuolla ollaan samaa mieltä. Mahdollisesti myös VAG 2.5 tdi 165hp ja 180hp vois passata, tiettävästi ahdin on sama kuin 525d:ssä. Kaikki em. on kuitenkin "mutuilua", mistään en ole faktaa löytänyt.

[Laksu89]

kyllä nuitten tiivisteitten pitäsi passata jos on saman näköset! aika lailla standardi kokoja nuo ovat!

[aero69]

530 D Turbo linkkiä kiitoos. ? / ohjeita tiisseli bmw käytöstä.

[///THe]

Ahtoputken ja ahdistimen väliin laippa

Nyt porsi omasta 225tkm ajetusta E39 530DA kikottimesta ahdistin... Tilauksessa jo uusi GT2260V E60 530D ahdin ja pitäisi saapua ensi viikolla. Ainoana ongelmana nyt tuo ahtoputken liittäminen turbolle. Eli siihen tarvii laipan... Jos jollakin on kyseistä laippaa tarjolla, niin otappa yhteyttä! Lunastan sen ilomielin pikaiseen pois kuleksimasta.

Myös asiallinen itsetehty laippa tottakai kelpaa tai jos joku viitsii sen varta vasten mulle tehdä, niin ISO kiitos jo etukäteen. Mulla ei valitettavasti ole antaa mittoja laipalle, koska turbo on vielä matkalla... Kiire tietenkin on kova, kun kyse käyttökulkineesta! Jos joku harrastaja pystyy tässä pääkaupunkiseudulla sen laipan tekemään niin voin tulla vaikka kaveriksi. Tekisin sen itse, mutta kun ei täällä "syrjäkylällä" ole itsellä TIGiä/MIGiä käytettävissä... Hyvä että katon saa pään päälle...

-Tero-
o4oo 399 899 (txt/soitto), tai PM

[///THe]

Ylempään postiin viitaten...

Ahditimen tulo lykkääntyi ensi viikkoon, mutta laipan mitat sentään löytyy (kiitos Thuppu jälleen kerran). MUTTA uusi ongelma vanhaa turboa irrottaessa... Onko ideoita mistä löytäisi 12mm 12-kantaisen hylsyn Espoosta? 6 eri paikkaa käynyt kiertämässä...

[Thuppu]

Mä nyt häiriköin tännekin... Eikö muka edes biltemasta löydy 12k hylsyä? Jos ei millään hylsyä löydy, niin miten piippuavaimella sopii vääntämään, ne on yleensä 12 kulmaisia... tai sit kiintolenkki..? Itellä ainakin on tullu jonku halppishylsysarjan mukana noita 12 kulmaisia, tosin eivät kyllä kestä vääntää mitään mahdottomia.

[eeno]

Mä nyt häiriköin tännekin... Eikö muka edes biltemasta löydy 12k hylsyä?

Biltsu tuli mullekin ensimmäisenä mieleen

[Macke]

Onko ideoita mistä löytäisi 12mm 12-kantaisen hylsyn Espoosta? 6 eri paikkaa käynyt kiertämässä...

Biltsusta löytyy ainakin uusimman kataloogin mukaan 8-19mm 12-kulmainen 3/8" hylsysetti hieman alle kyöstillä. Itsekin meinasin hakea kun pitäis vanteet halkaista, mutta löyty työmatkan varrelta Kärkkäinen ja ostin sieltä irtohylsyn. Eli jos ei muuta niin siitä Renkomäeltä Lahdesta löytyy irtonaisena niitä 12-kulmasia hylsyjä

[///THe]

IKH:lta löytyi 12mm 12-kantainen irtohylsynä hintaan 2,30€... Siellä näytti muutenkin olevan hyvä valikoima tavaraa hyllyssä.

Nyt on ollut auto kohta viikon ajossa ja hyvin toimii. Öljynpaluuputki kannattaa sitten turbonvaihto operaatiota harkitsevien hommata kanssa ihan suosiolla, koska vanha ei modaamallakaan passaa kunnolla... Ilmeisesti E60 paluuputki käy? Laittoin sen ainakin tilaukseen. hintaa tais olla vajaat 40€ (paluuputki+90ast letkukulma).

BTW, sen verran ahdas on ahdin menemään, että moottorikorvakon kulmasta pitää hipasta muutama milli pois ettei kompurakotelo ota kiinni siihen... Laippalähdön kompurapuolelle sain teetätettyä sorvaamossa. Hinta oli alle puolet BMW osiin verrattuna ja istuvuus täydellinen... Ahtoputken ja turbon väliin tulevaa kumiletkua jouduin lämmittämään/venyttämään aika huolella, jotta sain sen laippalähdön päälle. Alkuperäisen ahtimen kaulan lähdön ulkohalkaisija on 50mm ja uudessa ahtimessa kompurapuolen lähdön sisähalkaisija on tuo sama 50mm...

Savutus oli eka ajolenkillä VALTAISA. Ehti vanha ahdin hajotessaan tiskata öljyä helvetisti putkistoon... Vieläkin tulee pienoinen öljykäry ajon jälkeen, mutta onneksi vähenevissä määrin.