Mikä on paras mootorin ohjaus laite? Säädettävyys toimivuus hinta/laatu suhde

[racing02]

Racing02 voisi kertoa kokemuksistaan tuosta kms:stä?:think

No mun mielestä ihan jees. Ei mulla tosin ole vertailukokemusta muista kaupallisista. Mukavan yksinkertainen räplätä itsekin, mutta ammattimaisia säätäjiäkin löytyy. Säätötyö on helppoa, varsinkin jos on yhteensopiva laajakaista-feedback. Ihan toivottuja tehoja en ole koneesta saanut mutta syy lienee jossakin muualla kuin ruiskun ohjauksessa. Sytkäosat on Fordin palikoita missä on KMS-tarrat päällä.

Toisessa autossa on mega mikä on myös mielestäni ihan ok mutta vaatii huomattavasti enemmän paneutumista asiaan.

[Irl-Racing]

Muutama juttu pohdittavaksi...

Mieti kokonaisuutta. Haluatko itse alkaa viilaamaan karttoja kohilleen (vaatii aikaa, kiinnostusta, tietoa, viitseliäisyyttä, aikaa, lisää opiskelua, johon menee aikaa, viitseliäisyyttä, aikaa, enemmän kiinnostusta jne...) vai maksaa valmiista ratkaisusta? Jos kuulut siihen koulukuntaan, joka nauttii viilaamisesta ja säätämisestä ja jonka pellin alla palikat vaihtuvat harva se viikko, kun kokeillaan ja kikkaillaan, niin silloin ominaisuuksille ja käyttikselle kannattaa antaa joku painoarvo. Jos taas rakennat yhden raudan, jolla ajat sellaisenaan ehkä jopa kokonaisen kesän, niin silloin joku hestec voisi olla paikallaan, koska saat sen säädettynä, jopa oikealle hehtaarille. Ja vielä dynolapun kaupanpäälle.

Elikkä, sano Raakkeli:

- mitä ominaisuuksia oikeasti tarvitset (sulle tarpeettomista ominaisuuksista = turhasta hifistä ei todellakaan kannata maksaa)
- säädätkö itse vai säädätätkö
- pärjäätkö ns. omillasi, vai tarvitsetko jatkuvan teknisen tuen

Ja jokaikisestä virityksestä, mitä maa päällään kantaa, tulet kuulemaan hyvää ja huonoa palautetta...

Itse haluaisin tehä ku oon tämän projektin alusta lähtien tehny itse muutamien avustuksien kera aluksi ihan vaan vapaasti hegintävästä enemmän tehoa irti ja myöhemmin ku on rahaa saatu lisää nii turbotukseen

etsin sellasta perus hyvää joka olisi suhteelisen helppo asentaa ettei tuotais ongelmia . Ja sitten kuitenki helppo saada ammatti miehen apua tai osia jos tulee ongelmia


Elikkä:
-Aluksi ihan suorasytytys
-Suutimien ohjaus
-kierosten rajotin
-ja helppo säädettävyys
-tekisin itse mutta voi tulla sellasia tilanteita että voi tarvita apua
kun ei ole viellä paljoa tietoa näistä hommista

[Ter0]

Elikkä:
-Aluksi ihan suorasytytys
-Suutimien ohjaus
-kierosten rajotin
-ja helppo säädettävyys
-tekisin itse mutta voi tulla sellasia tilanteita että voi tarvita apua
kun ei ole viellä paljoa tietoa näistä hommista

Voinen vastata tuohon mitä tarvitsee Tatech 5 Pron kanssa moottorin ohjailuun vaikka en ihan tarkalleen tiedä mitä b6 kone on syönyt:
- Kipinänvahvistimet (2x jos tahtoo 6cyl sekventiaalisytkän)
- induktiivianturi muunnin mikäli käyttää omaa rpm anturia
muussa tapauksessa HALL anturit ja sitten kampuralle 12 nastainen triggeripyörä ja nokka-akselille 1 nasta
- tietenkin sisäinen laajakaistamoduli -> säätötyö helpottuu
- map anturi jos ahtokäyttöön
aika pitkälti käy auton omat anturit sit muuten.

Kuten muidenkin postauksista voidaan päätellä, ruiskun toimivuuden ratkaisee ruiskun asennus. Se on todettu monen monta kertaa.
Tatechin hyvä puoli on mm. suomalainen tuotetuki.
Hyviä kokemuksia ja että miten Tatech toimii ralliautossa voi katsella vaikka Toni Gardemaisterin 2007 Vetomies kisan pätkien in-car kamerasta. (edit: http://www.tonigardemeister.com/salainenkansio.php)

[emfaiv]

en oo ees kuulukkaan kms:tä ja toi euro boksiki oli ihan uus

onks toi euro 96 hyvä/hinta

kyllä se ainakin meikällä on pelannu ihan täysin. käytössä m52 motin kanssa. tämän päivän hintaa en tiiä ihan tarkasti, mutta selviää ku soittaa rasmus speedille

[Irl-Racing]

Voinen vastata tuohon mitä tarvitsee Tatech 5 Pron kanssa moottorin ohjailuun vaikka en ihan tarkalleen tiedä mitä b6 kone on syönyt:
- Kipinänvahvistimet (2x jos tahtoo 6cyl sekventiaalisytkän)
- induktiivianturi muunnin mikäli käyttää omaa rpm anturia
muussa tapauksessa HALL anturit ja sitten kampuralle 12 nastainen triggeripyörä ja nokka-akselille 1 nasta
- tietenkin sisäinen laajakaistamoduli -> säätötyö helpottuu
- map anturi jos ahtokäyttöön
aika pitkälti käy auton omat anturit sit muuten.

Kuten muidenkin postauksista voidaan päätellä, ruiskun toimivuuden ratkaisee ruiskun asennus. Se on todettu monen monta kertaa.
Tatechin hyvä puoli on mm. suomalainen tuotetuki.
Hyviä kokemuksia ja että miten Tatech toimii ralliautossa voi katsella vaikka Toni Gardemaisterin 2007 Vetomies kisan pätkien in-car kamerasta. (edit: http://www.tonigardemeister.com/salainenkansio.php)

toi oli hyvä tietää oon ajatellu jo kauemminki tatech 5 kun se on helppo saada suomesta tukea onko oma kohtaista kokemusta tatechista??

[Ter0]

toi oli hyvä tietää oon ajatellu jo kauemminki tatech 5 kun se on helppo saada suomesta tukea onko oma kohtaista kokemusta tatechista??

Onhan tuosta, ollu käytössä vuodesta 2003 ja muutenki tuttu kapistus.. 4 ja 5 versiot tuttuja, tai eihän noissakaan juuri eroa ole kuin että 5 on uudempi, monipuolisempi ja enemmän laajennettavissa.
On tullut säädeltyä ja asenneltua aika moni muukin auto että tuttua hommaa -> kun vaan opettelee perusasioita säädöstä ja huomaa että mikä säätää mitäkin, säätö on aika simppeliä. Niin ja ehdoton edellytys moottorin säädettävyyteen on tietenkin mekaanisesti täysin toimiva moottori.
Säädettävällä ruiskulla on vaikeahko korjata esim vajaatoimisen tyhjäkäyntimoottorin toimintaa jne..

Tällä hetkellä itselläni M20B25 moottorissa - talven aikana laittelen tuohon S50B32 koneen jatkeeksi vanos-ohjaimineen.

[Supra^]

Elikkä mikä on ollu sinun mielestä paras mootorin ohjaus. etin itse omaan projektiin mootorin ohjausta ja en tiiä mikä olisi paras vaihto ehto . kertokaa mielipiteitänne Hesteckistä Tatechista Autronikinsta jne

Ilman muuta Megasquirt. Hinta/laatusuhteeltaan lyömätön. Jotkut väittänyt ettei saa sillä ikinä säätöihin, mutta eipä itellä oo mitään ongelmia ollut. Kunhan jaksaa vähän piuhoja juottaa niin saa hyvin toimimaan, ja samalla vielä oppii miten se koko laite toimii.

[Irl-Racing]

Ilman muuta Megasquirt. Hinta/laatusuhteeltaan lyömätön. Jotkut väittänyt ettei saa sillä ikinä säätöihin, mutta eipä itellä oo mitään ongelmia ollut. Kunhan jaksaa vähän piuhoja juottaa niin saa hyvin toimimaan, ja samalla vielä oppii miten se koko laite toimii.

joo meilläkin oli turbo projektissa megaruutta mutta ei ollu niin hyvä ja siihen tuli hestecja oon ite aika epäilevä tohon megaan vaikka voi olla hyväkin en mee sanoo et olis huono mutta meillä se ei oo ollu paras mahollinen.

[Irl-Racing]

Onhan tuosta, ollu käytössä vuodesta 2003 ja muutenki tuttu kapistus.. 4 ja 5 versiot tuttuja, tai eihän noissakaan juuri eroa ole kuin että 5 on uudempi, monipuolisempi ja enemmän laajennettavissa.
On tullut säädeltyä ja asenneltua aika moni muukin auto että tuttua hommaa -> kun vaan opettelee perusasioita säädöstä ja huomaa että mikä säätää mitäkin, säätö on aika simppeliä. Niin ja ehdoton edellytys moottorin säädettävyyteen on tietenkin mekaanisesti täysin toimiva moottori.
Säädettävällä ruiskulla on vaikeahko korjata esim vajaatoimisen tyhjäkäyntimoottorin toimintaa jne..

Tällä hetkellä itselläni M20B25 moottorissa - talven aikana laittelen tuohon S50B32 koneen jatkeeksi vanos-ohjaimineen.

ei oo paljoo tietoo miten kone käy ku ei oo ollu 2v käynissä mutta kaikki osat on uusittu ja luulen että ei oo mitään ongelmia koneen toiminnassa. joo toi tatech 5 pro ollu mieles kun sen sais ostetuu tosta salosta ja jos ei ite saa tehtyy sitä nii antaa ammattimiehen rakentaa.

[Cell]

joo meilläkin oli turbo projektissa megaruutta mutta ei ollu niin hyvä ja siihen tuli hestecja oon ite aika epäilevä tohon megaan vaikka voi olla hyväkin en mee sanoo et olis huono mutta meillä se ei oo ollu paras mahollinen.

Mielenkiinnosta, mikä siinä oli huonoa? En pidä megaa mitenkään ylivoimaisena, mutta olen sitä mieltä että suurin osa sen kanssa olevista ongelmista johtuu aivan muusta kuin itse purkista.

[Irl-Racing]

Mielenkiinnosta, mikä siinä oli huonoa? En pidä megaa mitenkään ylivoimaisena, mutta olen sitä mieltä että suurin osa sen kanssa olevista ongelmista johtuu aivan muusta kuin itse purkista.

sillä on ollu ihmeelistä käynti häiriötä (ammattimiehen mukaan ohjelman takia) 3 ei saanu kunnolla bensaa jne. voi ollaki et on säädöistäki ollu mut kyl mä maksan paremmasta hiukan enemmän

[Cell]

Yks pytty ei saa kunnolla bensaa ja vika muka moottorinohjauksessa?

Millaisia käyntihäiriötä siinä on ollut ja onko sattumoisin ammattimies ollut jonkun muun ruiskumerkin edustaja?

[Irl-Racing]

Yks pytty ei saa kunnolla bensaa ja vika muka moottorinohjauksessa?

Millaisia käyntihäiriötä siinä on ollut ja onko sattumoisin ammattimies ollut jonkun muun ruiskumerkin edustaja?

3 vaihteella ei kolmos pytty mutta ei ollu ja se oli sellasta että sai keralla liikaa sitten normaalisti ja taas kerralla liikaa

[jannmann]

3 vaihteella ei kolmos pytty mutta ei ollu ja se oli sellasta että sai keralla liikaa sitten normaalisti ja taas kerralla liikaa

Mites se mega tunnisti käytettävän vaihteen?
Oliko teillä vaihdetunnistimet ja joka vaihteelle omat sytkä ja bensakartat?
1,2,4 ja 5 toimi hyvin mutta kolmesella tökki

Kuullostaa taas siltä että tunarit tekee ja sitten parutaan kun ei toimi kunnolla..

[jmn78]

Oma valintani olis tatech.
Hestec pykii välillä. Ei voi säätää reaaliajassa. Meillä ollut ongelmia trikkeripyörien kanssa.