M54 huohottimen päivitys Cold country versioksi?

[TJJ]

Luin, että tuo DISA alkaa vaikuttaa vasta 3750-4000 kierroksissa. Onkohan totta? Tarkoitatko muuten tuota osaa #6? Vaihdoin meinaa tuon 6 osan. Ei vaikutusta ongelmaan. http://www.realoem.com/bmw/showparts...95&hg=11&fg=40

DISA tosiaan muuttaa asentoa noiden kierroksien kohdalla. Mutta vaikutus on ainakin minun autossa aika olematon, siis eroa ei huomannut kun sille menevä johto oli irti/DISA oli pakotettu nippusiteellä yhteen asentoon.

Tuota #6 osaa juuri tarkoitin mutta onhan tuolla lisäksi tuo osa #7, sekin voi pitää ääntä. Entä oletko tarkistanut, että läppärungolle menevä haitarikumi on ehjä? Erityisesti siinä tuolle osalle #7 menevä haara on aika yleinen vikapaikka.

[Alhimiq]

Huohotin (separaattori) on siellä. Mutta oletko varma, ettei ääni kuulu tuosta DISA-venttiilistä, siis tuo laatikko joka näkyy öljytikun takana. Sen/imusarjan sisällä on tuollainen läppä: http://media.photobucket.com/image/b...M54Intake4.jpg

Itelläni m52b20. Onko siinäkin tuo disa? Itellä auto kulkee kehnosti ja aina vaihtaessa 1-3 vaihteila kuuluu sirinää, kun kytkintä painaa. Mitä tuo läppä tekee? Voisitkos millään osoittaa sen realoem:ista? Ja tuo räksyttävä ääni kuului vain 1500-2000 rpm. Siis onko tuo läppä Imusarjassa? Mulla kun laittaa ilmastoinnin päälle, auto saa lisää potkua. Vaikuttaako tuo osa mitenkään tuohon? Oisko tuolle suomenkielistä vastinetta?

Luin, että tuo DISA alkaa vaikuttaa vasta 3750-4000 kierroksissa. Onkohan totta? Tarkoitatko muuten tuota osaa #6? Vaihdoin meinaa tuon 6 osan. Ei vaikutusta ongelmaan. http://www.realoem.com/bmw/showparts...95&hg=11&fg=40

[Bmw Master]

Tähänkin ootellaan vielä vastausta.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=88535&highlight=huohotin+j%E4%E4tyy

Tuon kun luet.

[TJJ]

Osaisko joku kertoa, mitä on imusarjan alla (kuvasta näkyy). Onko huohotin juuri siellä vai onko siellä jokin muu osa? Meinaa, joku/jokin pitää mulla tuolla räksyttävää ääntä. Pitää vaihtaa jokin osa, mutta mikä?

Huohotin (separaattori) on siellä. Mutta oletko varma, ettei ääni kuulu tuosta DISA-venttiilistä, siis tuo laatikko joka näkyy öljytikun takana. Sen/imusarjan sisällä on tuollainen läppä: http://media.photobucket.com/image/b...M54Intake4.jpg

[Carbonfiber]

Onkos tää sama homma myös tossa sigun m52b25:sessa? Eli pitäiskö ruveta huohotinta päivittelemään?

Tähänkin ootellaan vielä vastausta.

[Alhimiq]

m52b20

Moi!

Osaisko joku kertoa, mitä on imusarjan alla (kuvasta näkyy). Onko huohotin juuri siellä vai onko siellä jokin muu osa? Meinaa, joku/jokin pitää mulla tuolla räksyttävää ääntä. Pitää vaihtaa jokin osa, mutta mikä?

xzxz

[Carbonfiber]

Onkos tää sama homma myös tossa sigun m52b25:sessa? Eli pitäiskö ruveta huohotinta päivittelemään?

[Doni]

Vaihdoin tänään huohottimen Cold-country versioksi.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT51&mospid=47546&btnr=11_2194&hg=11&fg=15

Vaihdoin osat 1, 2, 3 ja 4. Osa #7 on aina eristettyä mallia.

Kaasuläpän joutui irroittamaan, joten voisin suositella uuden tiivisteen kaasuläpän ja imusarjan väliin. Ei jää ainakaan vuotamaan.

Imusarjaa ei tarvitse irroittaa.

Autona E39 530i.
Aikaa meni kaksi tuntia.

[Bmw Master]

En usko että tarvii, tai miksi ihmeessä tarvisi kun ei e39:ssäkään niin tehdä? Samanlainen moottori kuitenkin. Kaikki ylimääräinen(ilmansuodatinkotelo, IMM, ICV, tyhjäkäyntimoottori,kaasuläppäkotelo...) vain edestä pois. Tuskin ainakaan helpommalla pääsee irrottamalla imusarja.

Paitsi että e46:ssa tuplavanos kone, jos e39 siis vanhempi kuin 9/98.

EDIT. Tää olikin M54 topic, sorry.

[henri]

Täällä jäätyi huohotin jo Torstai iltana tuosta 520:stä. Eli kustannus arvio osineen ja töineen n. 350-400e. on ok. Ja jos varmistuu että pukkasi öljyt venakopantiivisteen välistä, niin se lisäksi.

Missähän täällä Oulun alueella kannattas asennuttaa tuo lämmitettävä huohotin tähän omaan diiseliin? Wetteri, onko muita paikkoja joissa hommat hoituis, hinnat ei ois niin huikeita?

[Dani]

Okey, eiköhän tuo luonnistu sitten kun ojissa kasvaa jo kukkia

[Ville J]

.....

[Racink]

Up up

Ulkona -10'C pakkasta ja pakkanen kiristyy päivä päivältä vaan lisää..huohottimen jäätyminen tässä pelottaa, ei niinkään tuo kylmyys.

Separaattori + kaikki letkut (eristetyt) olis tossa vieressä, mutta nyt askarruttaa se että pitääkö tosiaan imusarja irroittaa (E46 328i) että pääsee noita osia vaihtamaan?

En usko että tarvii, tai miksi ihmeessä tarvisi kun ei e39:ssäkään niin tehdä? Samanlainen moottori kuitenkin. Kaikki ylimääräinen(ilmansuodatinkotelo, IMM, ICV, tyhjäkäyntimoottori,kaasuläppäkotelo...) vain edestä pois. Tuskin ainakaan helpommalla pääsee irrottamalla imusarja.

[jakkeri530d]

Täällä jäätyi huohotin jo Torstai iltana tuosta 520:stä. Eli kustannus arvio osineen ja töineen n. 350-400e. on ok. Ja jos varmistuu että pukkasi öljyt venakopantiivisteen välistä, niin se lisäksi.

[Dani]

Up up

Ulkona -10'C pakkasta ja pakkanen kiristyy päivä päivältä vaan lisää..huohottimen jäätyminen tässä pelottaa, ei niinkään tuo kylmyys.

Separaattori + kaikki letkut (eristetyt) olis tossa vieressä, mutta nyt askarruttaa se että pitääkö tosiaan imusarja irroittaa (E46 328i) että pääsee noita osia vaihtamaan?