Isomman välijäähdyttimen hyöty? (530d)

[OneAndOnly]

Mikäs se on vakio välijäähyn koko on?
Kun nyt tilasin ton gt2260v ahtimen biimeriin niin arvelin että samalla päivittäisin sen välijäähyn niin minkä kokoinen sinne sopii ilman että hirveästi tarvitsisi mitään puskurin sisältä särkeä/muokata?

[muuris]

Asianhan voi maalaisjärjellä laskea.
Jos turbon ja imuventtiilien välinen tila kasvaa 10%,
myös ahtopaineen nousu kestää 10% kauemmin.

Näin, jos kompura olis välittömästi kaasua painaessa täydessä vauhdissa. Käytännössä se viive tulee aivan muista asioista, kuin siitä putkien ja imusarjan täytöksestä.

[tigu]

Ite hiljattain vaihdon sen lapsellisen kokoisen vakiocoolerin suurempaan versioon. koko nyt muistaakseni 55cm x 35cm x 7cm.

Otin surutta pois kaikki turhat muovihärpättimet ja sen ilmastoinin flektin niin tilaahan tuli käyttöön ruunsaasti. Ilmastoinissa en huomannu minkäänlaista toiminnan muutosta tai jäähdytystehoa alenemista, oli sitte kesä kuinka kuuma tahansa.

eroa vakioon tuli vähintäänkin tuntuvasti, pers dynolla arvioidessa. Etenkin yläkierroksillakin jopa tapahtuu jotain ja vetoa on tasaisesti koko kierrosalueen.

tuolla vähän kuvia hommasta:
http://irc-galleria.net/archive.php?...bum_id=1806600

Mikäs se on vakio välijäähyn koko on?
Kun nyt tilasin ton gt2260v ahtimen biimeriin niin arvelin että samalla päivittäisin sen välijäähyn niin minkä kokoinen sinne sopii ilman että hirveästi tarvitsisi mitään puskurin sisältä särkeä/muokata?

Ei sinne taida kovinkaan iso cooleri mahtua ilman flektin/ilmanohjaimen poistoa:think

[OneAndOnly]

Onkos se porukka poistanut koko sen metallihässäkän(flekti) siitä mikä on ulommaisena siinä syyläripaketissa? Kannattaakohan siihen juurikaan korkeampaa jäähyä laittaa kun eikös se jo mene sitten puskurin taakse piiloon niin onko siitä sitten mainittavaa hyötyä...:think

Suht tukossa näkyy toi nykynen jäähy olevan että vähintääkin sen puhdistus on edessä kun vaan saa aikaiseksi niin silläkin olisi mielessä että jos samalla himppu isomman löytäisi.

Mitä merkkejä ja mistä niitä voisi katsella kun ei ole hirveästi tullut perehdyttyä näihin?

[Cell]

Mitä merkkejä ja mistä niitä voisi katsella kun ei ole hirveästi tullut perehdyttyä näihin?

Mitäs jos putsaisit sen ensin huolellisesti, mittaisit sen jälkeen ahtolämmöt ja miettisit koko homman kannattavuutta uudestaan? Pilkkomalla niitä keulan muoveja ja tekemällä omia viritelmiä on lopputulos todella helposti alkuperäistä heikompi.

[salsal]

Tuossa liitteenä kuva, jossa oman autoni coolerin kunto ennen ulkoista puhdistusta. Voisi sanoa että 100% tukossa. Ahtoilman lämpotiloja ei tullut seurailtua ennen ja jälkeen. Auton kulkupuolessa ei ollut persedynolla havaittavaa eroa, edes noin paskasella vs puhdistetulla coolerilla. Putsaus on silti toki ehdottoman suositeltava toimenpide moottorin optimaalisen toiminnan kannalta.
Eli vakioon/hieman piristettyyn autoon coolerin suurentelut tms. taitaa olla aika hifistelyä ja placeboa. Enemmän viritetyt koneet sitten asia erikseen...

[OneAndOnly]

Voi pojat!

Onhan se minullakin hieman tukossa mutta toi on kyllä aika hyvä.
Taitaa mielipiteet enemmän kallistua kaikilla siihen suuntaan että orkkis on ihan riittävä kun on vaan puhdas. Niitä muoveja vois kyllä sieltä takaa hieman rassailla. No, katsellaan jos tulee sopiva kohdalle niin voisin vaikka ostaakkin ihan vaikka mielenkiinnosta. Suht käypä koko taitas olla jotain 550x180x65 ilman että niitä flektejä tarviis purkaa, mut minkä kokoinen on sit se entinen... :think

[api-75]

Muistin oikein: 530d:ssa ei ole lämpöanturia vaikka ETK:ssa niin väitetäänkin..

Kyllä omassani 10/2003 valmistetussa E39 530dA:ssa kyseinen anturi löytyy juurikin tuossa putkessa joka välijäähyltä nousee.

RealOEM:n mukaan ko. anturi tullut 09/2003 ja samalla ECU:n softa muuttui sellaiseksi, ettei EGR:ää voi tukkia ilman että mittaristoon syttyy se kuuluisa keltainen valo...

Mutta joo, itse päädyin kuitenkin vain puhdistamaan IC:n. Tarkkaa vertailukohtaa ei tietenkään ole, mutta livedatan perusteella tuntuisi sisääntuleva ilma laskeneen joka 5 asteella... tiedä sitten :think

[jonne]

Muutos

Tuossa liitteenä kuva, jossa oman autoni coolerin kunto ennen ulkoista puhdistusta. Voisi sanoa että 100% tukossa. Ahtoilman lämpotiloja ei tullut seurailtua ennen ja jälkeen. Auton kulkupuolessa ei ollut persedynolla havaittavaa eroa, edes noin paskasella vs puhdistetulla coolerilla. Putsaus on silti toki ehdottoman suositeltava toimenpide moottorin optimaalisen toiminnan kannalta.
Eli vakioon/hieman piristettyyn autoon coolerin suurentelut tms. taitaa olla aika hifistelyä ja placeboa. Enemmän viritetyt koneet sitten asia erikseen...

Katsastuksessa ahdetun moottorin välijäähyn muutos/suurentaminen tulkitaan moottorin muuttamiseksi..

http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/fb255e8a940b3d31568ff10e5f4806b2/4760-Soveltamisohjeita_liikenneministerion_paatokseen_auton_rakenteen_muuttamisesa.pdf

[Scyber]

Katsastuksessa ahdetun moottorin välijäähyn muutos/suurentaminen tulkitaan moottorin muuttamiseksi..

http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...uttamisesa.pdf

Entäs ku bemarilla on niitä Performance kittejä? Hoitaaks ne muutoskatsastuksen?

[Tommix]

Entäs ku bemarilla on niitä Performance kittejä? Hoitaaks ne muutoskatsastuksen?

Ei vaan auton omistaja. Edelleen auton alkuperäisen välijäähdyttimen vaihtaminen tehokkaampaan tulkitaan moottorin tehon kasvattamikseksi => muutoskatsastus. Se että huomaako inssi tuota on toinen juttu...