M20B25 simahti yllättäen! Missä vika? / Pulssianturi juttua

[JJT]

Käsittääkseni liitin vasta uudemmassa Motronicissa.

Oikein.

[HSuomi]

Kävin peilin avulla kattelemassa alempaa reikää ja siellä vauhtiksen kehällä ei näkynyt muutakuin reikä jossa näkyi tasapääruuvin kanta. Onko siis se nappula irronnut? käsittääkseni se on joku neliön muotoinen rauta pala. Olisko kellään kuvaa miltä ehjän kuuluu näyttää?

[Jasu]

Kävin peilin avulla kattelemassa alempaa reikää ja siellä vauhtiksen kehällä ei näkynyt muutakuin reikä jossa näkyi tasapääruuvin kanta. Onko siis se nappula irronnut? käsittääkseni se on joku neliön muotoinen rauta pala. Olisko kellään kuvaa miltä ehjän kuuluu näyttää?

Kuvaa mulla ei ole mutta mitat:
kork. 6mm
lev. 9mm
syv. 4mm

[HSuomi]

OK. Mitään tollasta siellä ulkokehällä ei näkyny, vain reikä jossa näytti olevan ruuvi pohjalla ja reijän ympärillä oli vähän vähemmän ruostetta. Kehän sivulla näkyi useampia rautoja, varmaankin asetelman kiinnitykset? Näillä tiedoilla vois siis päätellä että irti olis lähteny. Kuva ehjästä VP:stä olis kyllä mainio saada.

[HSuomi]

Jos sais kuvan vauhtipyörästä missä on triggeri paikallaan, olisin hyvin kiitollinen!

[ropo]

Pitkä rele on bensapumpulle muistaakseni l-jetissä, motronicissahan on lyhyempi malli. Keskimmäinen on ruiskunrele. Ootko kattonu et maapiuhat on tukevasti kiinni?

Akulta ja koneessa oleva maapiuha tarkistettu. Aina kun aloittaa starttaamaan ja kun irto tulpalla testaa kipinää niin kipinä vilahtaa aina yhden kerran tulpassa. Sen jälkeen ei mitään vaikka kuinka starttaa.

Tuleeko kipinää jos bensapumppu ei pyöri? Motronicissa ei taida tulla mut miten tämä L-jet?

[Jasu]

Jos sais kuvan vauhtipyörästä missä on triggeri paikallaan, olisin hyvin kiitollinen!

kuva 1
kuva 2
kuva 3

[HSuomi]

Kiitos Jasu!!!! Varmaan kannattaa irrottaa vaihteisto ja sitäkautta vaihtaa VP, vai kuinka olis helpointa?

[Jasu]

Kiitos Jasu!!!! Varmaan kannattaa irrottaa vaihteisto ja sitäkautta vaihtaa VP, vai kuinka olis helpointa?

Niinhän se menee. Muuten nopea homma, mutta ne laatikon muutamat pultit on joskus perk..... ..ttumaisia avata kun ei hylsää meinaa saada sinne. Ja joskus kaikki menee nätisti. Joten .

[HSuomi]

Onko muuten mahdollista korjata vanha VP vaikka hitsaamalla se palikka takasin, jos se palikka löytyy sieltä kytkinkopasta ehjänä?

[Jasu]

Onko muuten mahdollista korjata vanha VP vaikka hitsaamalla se palikka takasin, jos se palikka löytyy sieltä kytkinkopasta ehjänä?

Vaikka niin, kunhan tulee varmasti samaan paikkaan ja nastan muoto ei muutu. (huom. terävät reunat) Ja voihan sinne vetää vaikka kierteet ja laittaa pienen pultin lukitteella kiinni. No, kato nyt ensimmäiseksi saako sitä vanhaa korjattua.

[HSuomi]

No jaa, taitaa olla aika vaarallista lähteä tekemään hitsauksia vauhtipyörään. Pyörii kuitenkin n.6500rpm ja sit jos jotain murtuu... Siksipä kysyn että käykö kaikkien m20b25 vauhtipyörät päikseen vai onko eroja. Ja voin ostaa ehjän vauhtiksen jos on myytävänä.

[Racink]

Siksipä kysyn että käykö kaikkien m20b25 vauhtipyörät päikseen vai onko eroja. Ja voin ostaa ehjän vauhtiksen jos on myytävänä.

Ei ole uudempien b25:sen vauhtipyörässä tuota tappia, eli niissä jossa on tunnistin moottorin edessä ja kolmerivinen boxi.

Vaihtuu joskus alkuvuodesta -88 tai loppuvuodesta -87.

[HSuomi]

Hyvä tietää. Mul on 2 rivinen boxi joten vanhan mallin vauhtis siis. Tosin hihnapyörässäkin on anturi mutta se menee vain diaknostiikka pistokkeeseen.
Hmm... Olisko sitä mahdollista hyödyntää jotenkin korvaamaan irronnut nasta...? Onkohan siinä sama ajotus/samanlainen anturi?

[HSuomi]

Mietiskelin tässä juuri että kun toi rauta nappula näyttäis olevan putki sokalla kiinni tossa vauhtipyörässä ni pystyiskö sen vaihtamaan siitä luukusta mikä on koneen alla että ei tarttis vaihtaa koko VP:tä? Naputtelis vanhan pois ja uuden tilalle, mutta mahtuuko sen tekemään siitä luukusta? Kelään kokemusta?