Paljon m20 kestää kierroksia

[Jamppa1983]

Aivan. Mut omassa värkissä se jää muutenkin pois pelistä. Mites kaasuläppä? Tuskin isomman sovittelulla (jos edes mahdollista) suuria hyötyjä saavutetaan, kun taitaa aikalailla imusarjan ilmanotonreikä olla läpänkans samaa kokoa? (ei oo just nyt noi romut äärellä)

[JJT]

Aivan. Mut omassa värkissä se jää muutenkin pois pelistä. Mites kaasuläppä? Tuskin isomman sovittelulla (jos edes mahdollista) suuria hyötyjä saavutetaan, kun taitaa aikalailla imusarjan ilmanotonreikä olla läpänkans samaa kokoa? (ei oo just nyt noi romut äärellä)

Voihan sitä suurentaa. Eikä sen kaasuläpän halkaisijan tarvii montaa milliä kasvaa kun virtauspinta-ala jo suurenee huomattavasti.

[Jasu]

Aivan. Mut omassa värkissä se jää muutenkin pois pelistä. Mites kaasuläppä? Tuskin isomman sovittelulla (jos edes mahdollista) suuria hyötyjä saavutetaan, kun taitaa aikalailla imusarjan ilmanotonreikä olla läpänkans samaa kokoa? (ei oo just nyt noi romut äärellä)

Karvan vajaa 65mm on imusarjan reikä. Eipä juuri hyötyä vaihtaa suurempaan.
Toki sillä kaasuun vastaavuus hieman herkistyy.

[Krynx]

Olikos se nyt että niin että b34 mittari ja siihen b25 sisuskalut?

jepjep. Ottaa sen ison ilmamäärämittarin vaikka siitä ja sisukset omasta. Sitten toivotaan parasta. Itselle penkittäjä meinasi että saattaa saada lisää "passelisti" tai sitten ei :think

[zJark]

Niin varmaan saakin jousia vaikka kuinka monesta paikasta. Mutta tarkoitan sellaisia jousia mitkä olisivat ns; sopivat juuri tietylle nokalle/koneelle.
Mitkä kaikki sitten loppujen lopuksi vaikuttaa esim oikeinlaisten jousien valintaa?

Esim dbilas tarjoo noille m20 virinokillensa kahta jousisarjaa, eli noin karkeesti sanottuna alle 300 ja yli 300asteisille ja viä oleellisempana asiana karkeesti alla 12mm nostolle ja yli 12mm nostolle. Eli kumpaan kategoriaan sitten tunnut kuuluvasi niin sen mukaan. En usko että pitkälle mettään menee jos noista vaihtoehdoista valittee. schrikin valikoimasta en tiedä että montaako sorttia niillä on tarjota.
Tietty jos oikein hiend hifistely pataa oot tekemässä niin sitten kannattaa paneutua asiaan paremmin. Mutta siltikin ne keinut tulee hyvin pian vastaan.

[M325i]

Kyllä sillä imusarjallakin "pärjää", kun ottaa sen kuristimen pois välistä. Eli siis alimitoitetun imm:n.

Kuinka paljon siitä pitää saada Heppoja irti?

YLI 200HV tehoihin pääsee 325i vakioimusarjalla,kaasuläpällä ja Imm-mittarilla ja vakio motronic:killa, karalan kautta. (siis vaparina jo)

[Jasu]

Kuinka paljon siitä pitää saada Heppoja irti?

YLI 200HV tehoihin pääsee 325i vakioimusarjalla,kaasuläpällä ja Imm-mittarilla ja vakio motronic:killa, karalan kautta.

Totta. Mutta mielestäni imm joka huomattavasti pienempi kuin kaasuläppä, on turha pullonkaula. Ja isommalla ilmamäärämittarilla eron todella huomaa keskialueelta rajoittajaan asti.

[ZoMbiE]

YLI 200HV tehoihin pääsee 325i vakioimusarjalla,kaasuläpällä ja Imm-mittarilla ja vakio motronic:killa, karalan kautta. (siis vaparina jo)

Totta, mutta Mikan omien sanojen mukaan "Tolla et paljon päälle 200 saa koneesta irti, eniten ahdistava osa." Ja puhe oli vakio IMM:sta.

[Jamppa1983]

Esim dbilas tarjoo noille m20 virinokillensa kahta jousisarjaa, eli noin karkeesti sanottuna alle 300 ja yli 300asteisille ja viä oleellisempana asiana karkeesti alla 12mm nostolle ja yli 12mm nostolle. Eli kumpaan kategoriaan sitten tunnut kuuluvasi niin sen mukaan. En usko että pitkälle mettään menee jos noista vaihtoehdoista valittee. schrikin valikoimasta en tiedä että montaako sorttia niillä on tarjota.
Tietty jos oikein hiend hifistely pataa oot tekemässä niin sitten kannattaa paneutua asiaan paremmin. Mutta siltikin ne keinut tulee hyvin pian vastaan.

Kiitän tiedosta. Mutta ei vielä ole kannelle mitään suunnitemia tulossa, joten täytyy sit paneutua asiaan kun on sen aika. (jos tulee sen aika)

[Jamppa1983]

Uutta tietoa itselle, mutta jollekin tuttua kamaa. Eli kun puhutaan että keinu katkesi m20 koneesta syy on väsynyt jousi. Ei rikkinäinen keinu niinkun äkkiä voisi kuvitella.

[Racink]

Tätä itsekkin joskus mietiskelin, väsyneellä jousella venttiili ei pysy enää mukana kovilla kierroksilla, jolloin keinu lyö sitä vastapalloon ja NaPs..

[ZoMbiE]

Myöskin kulunut nokka ja keinujen kosketuspinnat lisäävät katkeamisen riskiä.