BMW original KK-laakerit

[Erich]

Vähän tuntuu tyhmältä kysymykseltä, mutta tässä tulee kuitenkin. Myykö BMW tosiaan kiertokangen laakerit yksittäin? Eli kun tilaa yhden nimikkeen, saa yhden liuskan, eikä yhden kiertokangen tarpeet = 2 liuskaa?

Metroautossa ei tuota tiskillä tiedetty. Ei viittis turhaan kaksinkertaista määrää tilata...

[Jasu]

Vähän tuntuu tyhmältä kysymykseltä, mutta tässä tulee kuitenkin. Myykö BMW tosiaan kiertokangen laakerit yksittäin? Eli kun tilaa yhden nimikkeen, saa yhden liuskan, eikä yhden kiertokangen tarpeet = 2 liuskaa?

Metroautossa ei tuota tiskillä tiedetty. Ei viittis turhaan kaksinkertaista määrää tilata...

Kyllä sieltä aina tulee pari, tai sitten on maailmankirjat sekaisin.

[Spetke]

Kyllä sieltä aina tulee pari, tai sitten on maailmankirjat sekaisin.

Maailman kirjat on sinulla ainakin sitten sekaisin. Yksi on yksi
Eli jos tilaat varaosanumerolla yhden yksikön niin saat tosiaankin vain yhden ainoan laakeri liuskan. -Niinhän se menee kaikissa bmw osissa mikäli etk ei kirjoita perään set tms.

[Erich]

Kyllä sieltä aina tulee pari, tai sitten on maailmankirjat sekaisin.

Tänks! Eli tilataan kuusi kertaa... Ei ne sit niin pahan hintaisia ollukkaan.

Edit. Vaiko sittenkin 12? 1+1=3? Kumpi teistä on tilannut noita? Muita mielipiteitä?

[Racink]

Ainakin M20:ssä ovat eri osanumerolla ja jopa eri hintaiset, eli ei pareittain. Punainen/Sininen, ei jymmärrä? Vai onko vaan samaan kuvaan ympätty eri(materiaalisia) laakereita.

[Erich]

Kyse on siis tämän kuvan tulkinnasta. Eli osanumerointi on oikein, kun molemmat on numeroitu erikseen? Lähinnä hämmennystä kait herätti tuo quantity-kentän kysymysmerkki.

[Jasu]

Maailman kirjat on sinulla ainakin sitten sekaisin. Yksi on yksi
Eli jos tilaat varaosanumerolla yhden yksikön niin saat tosiaankin vain yhden ainoan laakeri liuskan. -Niinhän se menee kaikissa bmw osissa mikäli etk ei kirjoita perään set tms.

Niinpä taitaa olla. Enpä ole ikinä edes kuvitellut että noita voisi saada yksittäisiä. No, joka päivä oppii jotain uutta.

[Mr. Zetor]

Vähän tuntuu tyhmältä kysymykseltä, mutta tässä tulee kuitenkin. Myykö BMW tosiaan kiertokangen laakerit yksittäin? Eli kun tilaa yhden nimikkeen, saa yhden liuskan, eikä yhden kiertokangen tarpeet = 2 liuskaa?

Metroautossa ei tuota tiskillä tiedetty. Ei viittis turhaan kaksinkertaista määrää tilata...

voin vahvistaa: 2 x sylinterien lkm tarvitaan liuskoja. normaalistihan nuo ovat 'eriväriset' ylä- ja alapuolella, mutta E34 M5 3.6:ssa näemmä kusenvärisiä molemmat puolet.

ps. voin myös vahvistaa että metroautossa ei tiedetä ainakaan ämmistä hevon sviddua...

[basso72]

voin vahvistaa: 2 x sylinterien lkm tarvitaan liuskoja. normaalistihan nuo ovat 'eriväriset' ylä- ja alapuolella, mutta E34 M5 3.6:ssa näemmä kusenvärisiä molemmat puolet.

ps. voin myös vahvistaa että metroautossa ei tiedetä ainakaan ämmistä hevon sviddua...

Eiköhän ne ole kaikissa "samanvärisiä" molemmat puolet,jos laittaa "eriväriset" samaan kankeen ei tule pyöreä reikä. Se värikoodi on tarkennus liuskan paksuudelle/kaulan vahvuudelle.

[Erich]

voin vahvistaa: 2 x sylinterien lkm tarvitaan liuskoja.

Selkee. Eli ei tullut ihan ilmaista kierrosta.

normaalistihan nuo ovat 'eriväriset' ylä- ja alapuolella

Tai itse asiassa tuossa vielä samat, mutta mm. M30 koneissa näyttäisi tosiaan olevan eri numerolla JA värillä ylä ja alapuoli. Mikä lienee erona? Runkolaakereissa eri väreillä näköjään erotetaan eri toleranssiluokat.

ps. voin myös vahvistaa että metroautossa ei tiedetä ainakaan ämmistä hevon sviddua...

Onko muuten tiedossa mitään vaihtoehtokanavia Motorsport moottorien laakereiden hankinnalle, kuin merkkiliike?

Eiköhän ne ole kaikissa "samanvärisiä" molemmat puolet,jos laittaa "eriväriset" samaan kankeen ei tule pyöreä reikä.

No ei ihan, katso vaikka tuo M30 linkki...

[basso72]

No ei ihan, katso vaikka tuo M30 linkki...

Kyllä vaan ihan just.

[Erich]

Kyllä vaan ihan just.

Et sit vaivautunut edes katsomaan sitä linkkiä? Vilkaise piruuttas. Siinä tarjotaan yläpuolelle sinistä ja alapuolelle punaista. Vai onko tuo kuva numeroitu päin sviddua?

[basso72]

Et sit vaivautunut edes katsomaan sitä linkkiä? Vilkaise piruuttas. Siinä tarjotaan yläpuolelle sinistä ja alapuolelle punaista. Vai onko tuo kuva numeroitu päin sviddua?

Kyllä katsoin ja enkä ala asiasta enempää väittelemään.
Lisätään nyt kuitenkin hieman,samaa laakeriahan on m10:kin.

[Mr. Zetor]

Onko muuten tiedossa mitään vaihtoehtokanavia Motorsport moottorien laakereiden hankinnalle, kuin merkkiliike?

saksasta ite hommasin (merkkiliike joka suostui lähettämään suomeen). noita m-sarjan liuskoja nyt ei _yllättäen_ metrolta löytynyt...

Tai itse asiassa tuossa vielä samat, mutta mm. M30 koneissa näyttäisi tosiaan olevan eri numerolla JA värillä ylä ja alapuoli. Mikä lienee erona? Runkolaakereissa eri väreillä näköjään erotetaan eri toleranssiluokat.

Eiköhän ne ole kaikissa "samanvärisiä" molemmat puolet,jos laittaa "eriväriset" samaan kankeen ei tule pyöreä reikä. Se värikoodi on tarkennus liuskan paksuudelle/kaulan vahvuudelle.

Et sit vaivautunut edes katsomaan sitä linkkiä? Vilkaise piruuttas. Siinä tarjotaan yläpuolelle sinistä ja alapuolelle punaista. Vai onko tuo kuva numeroitu päin sviddua?

Kyllä katsoin ja enkä ala asiasta enempää väittelemään.
Lisätään nyt kuitenkin hieman,samaa laakeriahan on m10:kin.

öö... niin siis ihan aikuisten oikeasti, ne ON normaalisti 'eriväriset' ylä- ja alapuolella (sama linkki kuin aiemmassa viestissäni). eli siis E36 M3 3.2 1997, orkkismitat: yksi punainen ja yksi sininen liuska jokaiseen kankeen.

normikoneiden tapauksessa ihan sama juttu. esim näillä laakereilla http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...52&postcount=9 (jotka siis käyvät melkotarkkaan kaikkiin malleihin pl. M-sarjat) on kanssa eri värit: http://www.realoem.com/bmw/partxref....=on&showeur=on. i rest my case.

persesilmämääräisesti noissa 'erivärisissä' ei ole mitään eroa. en tosin noita liuskoja hirveän tarkkaan ole tutkinut, enkä nyt jaksa lähteä kellariin kaivelemaan...

[Aatos]

Milläs muuten mittailette laakereiden toleja? Muuta halpaa keinoa ei taida olla kuin Plastigage?