Uudempien mallien 6-lovinen automaatti - oletteko käyttäjät tyytyväisiä?

[BemariAndy]

Taitaapi olla jenkkien mainostama "resetti" eli todennäköisimmin askin sisäinen ohjelma menee sportille...

Enpä sanoisi noinkaan, koska kyllä vaihteisto ja vaihteet kehräävät samalla tavoin kierrosalueella D että DS, mutta vaihdot ovat vaan jouhevampia ja tosiaan tänään monta kertaa DS testanneena myös siellä vaihteet menevät napakasti mutta "sivistyneesti" sisään! Ei siis sellaista töksähtelevää vaihtamista kuten oli auto hankittaessa ja aluksi ajaessa. Aika ihme juttu... Opettelu alkaa uudelleen eli tietynlaista muutosta havaittavissa. Ja jos tuon tekee vaikka joka joka viikko tai kuukausi, niin aina on suht toimiva tai toimivampi vaihteisto alla. Näin ainakin näin äkikseltään tuntuu. Outo jurraus jatkui alakierroksilla, mutta se on vähän kaasunkin käytöstä kiinni. Auttaisiko ns. "välikaasu" noissa alemmissa nopeuksissa ja esim. liikenneympyrästä lähdettäessä, kun ei ole käsivalinta edes päällä?

[juki85]

Onko käytettävällä avaimella vaikutusta automaatin toimintaan? Kerran kesällä keskiviikkona käytin auton toista avainta, (jossa oli akkukin aika död) ja automaatin toiminta vaikutti erilaiselta :think Radion, ilmastoinnin jne. asetuksiinhan se avain ainakin vaikuttaa.

[JH.]

Onko kukaan saanut näitä 2000-luvun puolivälin "nykivästi 1 -> 2 vaihtavia" -automaatteja paremmiksi jollain keinolla?

Itsellä sama juttu kuin monella tässä ketjussa on ollut saman laatikon kanssa. Autona E90 325iA -06, 180tkm.

Eli 1->2-vaihto:
-normaalisti kiihdytettäessä vauhti hyytyy hetkeksi vaihdon aikana ja sitten kun kakkonen kytkeytyy, tulee nykäisy. Välillä kovakin, välillä suht siedettävä. Joskus tulee myös "aasinpotku" jos esim. laatikko on vaihtamassa 1->2 ja sattuukin nostamaan kaasua samalla.
-reippaasti tai täysiä kiihdytettässä kaikki pelaa hienosti ja kaikki vaihdot on pehmeitä ja nopeita
-kaikki muut vaihdot pelaa hyvin

Ihan samanlainen tuo laatikko ollut 1,5 vuotta kun auto on minulla ollut, mutta nyt alkanut nyppiä. Olen miettinyt öljynvaihtoa ja/tai softan päivitystä.

[JH.]

Onko kukaan saanut näitä 2000-luvun puolivälin "nykivästi 1 -> 2 vaihtavia" -automaatteja paremmiksi jollain keinolla?

Itsellä sama juttu kuin monella tässä ketjussa on ollut saman laatikon kanssa. Autona E90 325iA -06, 180tkm.

Eli 1->2-vaihto:
-normaalisti kiihdytettäessä vauhti hyytyy hetkeksi vaihdon aikana ja sitten kun kakkonen kytkeytyy, tulee nykäisy. Välillä kovakin, välillä suht siedettävä. Joskus tulee myös "aasinpotku" jos esim. laatikko on vaihtamassa 1->2 ja sattuukin nostamaan kaasua samalla.
-reippaasti tai täysiä kiihdytettässä kaikki pelaa hienosti ja kaikki vaihdot on pehmeitä ja nopeita
-kaikki muut vaihdot pelaa hyvin

Ihan samanlainen tuo laatikko ollut 1,5 vuotta kun auto on minulla ollut, mutta nyt alkanut nyppiä. Olen miettinyt öljynvaihtoa ja/tai softan päivitystä.

Vastailen itselleni, jos vaikka jotakuta auttaisi. Auto kävi JMW autohuollossa, jossa suoritettiin öljymäärän tarkistus. On kuulemma varsin tyypillistä, että näissä on pientä öljyvuotoa ja alentunut öljymäärä voi aiheuttaa tuota nykimistä. Tässä tapauksessa vuotoja ei kuitenkaan löytynyt ja öljymäärä oli oikea. Tähän mennessä on ollut halpaa, seuraavaksi sitten varmaankin softa päivitykseen. Saako jostain Laakkosta (175€) halvemmalla laatikon softapäivityksen? Entä osaako joku tarkistaa/sanoa, mikä versio pitäisi olla? Typerää maksaa 175 euroa jos toteavat, että on uusin versio jo sisässä...

[Tonic74]

BMW 525xda E61 automaattilaatikon nykäisy valoista lähdettäessä

En ole tätä ketjua lukiessani löytänyt vielä keneltäkään seuraavanlaista vikaa joka ilmenee omassa autossani (525dxa E61 vm 2008 eli tuo 6 lovinen loota).

Valoista lähdettäessa tasaisella tai loivassa ylämäessä (hieman pidempi seisonta jarru pohjassa), kun nostan jalan jarrupolkimelta auto nykäisee pienen noin puolen sekunnin viiveen jälkeen, mutta kuitenkin ennen kuin ehdin painaaa kaasua. Tätä ei tapahdu joka kerta mutta usein kuitenkin. Lukuun ottamatta tätä "vikaa" loota toimii täydellisesti.

Öljypohjassa havaittiin lievä vuoto, jonka kävin vaihdattamassa. samalla vaihdettiin vaihteiston öljyt ja "nollattiin" säädöt. Vika ei kuitenkaan poistunut tällä.

Onko kenelläkään tietoa mistä tämä johtuu ja millä sen saisi korjattua?

yt. kokematon

[pekkoi]

Valoista lähdettäessa tasaisella tai loivassa ylämäessä (hieman pidempi seisonta jarru pohjassa), kun nostan jalan jarrupolkimelta auto nykäisee pienen noin puolen sekunnin viiveen jälkeen, mutta kuitenkin ennen kuin ehdin painaaa kaasua. Tätä ei tapahdu joka kerta mutta usein kuitenkin.

En ole sata varma asiasta, mutta isot pojat on kertoneet, että tuossa laatikossa olisi sellainen "mäkilähtöavustin". Eli kun paikallaan jarrulla auto pidettäessä päästää jarrusta, niin laatikko pitää autoa paikallaan pienen hetken. Jos tuossa kohtaa sivaltaakin kaasua myllyyn ja loota laittaa vaihteen päälle, kun myllyssä on jo kierroksia, niin tapahtuu nykäisy. Varmaankin ohjekirjassakin tästä on kerrottu ... sitähän ei lueta ennen kuin kaikki on ihan solmussa Normaali käytäntö

[JH.]

Noniin, nyt on tämä case ratkaistu omalta osaltani ja laatikko vaihtaa kuten pitääkin! Tuli kuin uusi auto! Millään ei saa enää kakkoselle vaihtoa nykäisemään ja manuaalimoodillakin voi ajaa vaikka hiljaa kaupungissa kun vaihdot ovat nopeita ja pehmeitä! Kyllä helpotti!

Mitä autoon tehtiin: Vaihdettiin uudet vaihteistoöljyt ja suodatin. Ja samalla tuli toki myös uusi öljypohja. Ei tehty ohjelmistopäivityksiä. Pitkällä googletuksella en löytänyt oikeastaan yhtään tarkasti vahvistettua "paskashokki" -casea vaan yleensä ongelmat johtuivat kämmitystä vaihteistoöljyn määrästä. Varmistin, että paja osaa virallisen E90 laatikon öljytason mittaustavan ja sitten vielä omalla kustannuksellani teetin jonkin ajan ajamisen jälkeen uuden tarkistusmittauksen, jossa havaittiin öljyä olevan ihan lievästi liikaa ja ylimääräinen valutettiin pois. Vaihdosta on nyt parisen kuukautta joten eiköhän tämä tullut nyt "lopullisesti" kuntoon. Sellainen havainto vielä, että ihan heti öljynvaihdon jälkeen (n. 100 km ajan) adaptaatioiden muutoksen huomasin kyllä selvästi ja laatikko vähensi luistattamista tuona aikana.

[Taz]

Noniin, nyt on tämä case ratkaistu omalta osaltani ja laatikko vaihtaa kuten pitääkin! Tuli kuin uusi auto!

Missä JH. operaatio suoritettiin? E61 525xd vm.2008 tekee juuri samaa eli 1->2 nykäisee tuntuvasti. Tätä ei tosin tapahdu aina ja kaikki muut vaihdot menevät todella pehmeästi.

[JH.]

Missä JH. operaatio suoritettiin? E61 525xd vm.2008 tekee juuri samaa eli 1->2 nykäisee tuntuvasti. Tätä ei tosin tapahdu aina ja kaikki muut vaihdot menevät todella pehmeästi.

JMW autohuolto: http://www.autohuoltojmw.fi/

Ihan hyvä peruspaikka, mutta varauksetta ei voi tuota suositella, sillä hieman on yleistä kiiresähläystä/huonomuistisuutta ollut muiden remppojen yhteydessä. Voi tosin olla, että nyt hieman parantunut kun sinne on rekrytoitu toinenkin asentaja.

[huppu]

Meidän ykkösessä vm. 2005 120iA on tuo 6-lovinen tomaatti, jossa on ominaista tuollainen ajoittainen nykiminen. Yleensä vaihtaa erittäin huomaamattomasti, mutta joissakin tilanteissa nykäsee viime talvena Wetteri vaihtoi tomaatin öljyt, suodattimen ja öljypohjan sekä nollasivat asetukset. Samalla ajoivat sisään uuden softan. Sen jälkeen ei nykinyt hetkeen, mutta oireet tulivat takaisin kun laatikko oli oppinut uudelle ajotavalle. Nykiminen kuitenkin vähentyi selvästi. Wetterin teknisen palvelun päällikkö kävi koeajamassa auton ja hän kyllä hehkutti laatikon toimintaa, että toimii paremmin kuin uusissa Volvoissa eipä se nykiminen sinänsä haittaa kun tietää että se on ominaista tuolle....

[PVBasstard]

Kuinka paljon wetteri pyyteli laatikon öljynvaihdosta?

Meidän ykkösessä vm. 2005 120iA on tuo 6-lovinen tomaatti, jossa on ominaista tuollainen ajoittainen nykiminen. Yleensä vaihtaa erittäin huomaamattomasti, mutta joissakin tilanteissa nykäsee viime talvena Wetteri vaihtoi tomaatin öljyt, suodattimen ja öljypohjan sekä nollasivat asetukset. Samalla ajoivat sisään uuden softan. Sen jälkeen ei nykinyt hetkeen, mutta oireet tulivat takaisin kun laatikko oli oppinut uudelle ajotavalle. Nykiminen kuitenkin vähentyi selvästi. Wetterin teknisen palvelun päällikkö kävi koeajamassa auton ja hän kyllä hehkutti laatikon toimintaa, että toimii paremmin kuin uusissa Volvoissa eipä se nykiminen sinänsä haittaa kun tietää että se on ominaista tuolle....

[Taz]

JMW autohuolto: http://www.autohuoltojmw.fi/

Ihan hyvä peruspaikka, mutta varauksetta ei voi tuota suositella, sillä hieman on yleistä kiiresähläystä/huonomuistisuutta ollut muiden remppojen yhteydessä. Voi tosin olla, että nyt hieman parantunut kun sinne on rekrytoitu toinenkin asentaja.

Kiitos vinkistä. Täytyy käydä kyselemässä.

[VonSinner]

Kuinka paljon wetteri pyyteli laatikon öljynvaihdosta?

Yli 500€ taitaa olla ihan normi hinta tuolle operaatiolle?

[Poppamies]

Täällä laatikko toiminut hienosti, mutta nyt tuli tällainen skenaario...

Eli 80% kaasulla ykkösvaihde vaihtoi viiveellä kakkoselle. Se vapautti ykkösen ja kierrokset ryntäytti johonkin 4600rpm ja helläsin refleksinä kaasua niin se nappas kakkosen kiinni. Säväytti aika hyvin ja se on pienemmässä mittakaavassa tehnyt tuota ennenkin. Mitäs tuolle voi, softapäivitys, öljynvaihto?

Ja tätä tapahtuu vain 1-2 välillä, ja joskus. Ei välttämättä liikkeelle lähdettyä kylmänä vaan siis jossain kohtaa vain.

Itseäni perehtyneempi arvioi, että laatikko vain odotti pidempää kiihdytystä ja siksi vetkutteli vaihdon kanssa. Voinee pitää paikkaansa vaikka ei sen silti pitäis ihan noin käyttäytyä, luulen.

[huppu]

Kuinka paljon wetteri pyyteli laatikon öljynvaihdosta?

Kyllä sen öljynvaihdon, öljypohjan ja suodattimen hinta oli Wetterillä n. 1.100€ pelkän öljypohjan hinta taisi olla 300€ ja öljyt päälle niin ne jo sen 500€ työtä olikin sitten reilummin ja tuleehan sitä hintaa jos satasen/h perivät...