Lukkoperän tekeminen

[wj]

Elikkäs tossa on ylimääräsenä yks tiuha perä. Ja siitä hitsaamalla talviperän meinasin tehä.
Ja muutama kysymys olis. eikös tossa kuvassa punasella rajatun alueen voi perjaatteessa täyttää kokonaan molemmilta puolilta. Varmasti kestää
Kuva

Puikolla ton luultavasti teen. Mutta mitä puikkoo pitäs käyttää? Valu puikkoo? jotain muuta? Onko noi kestäny ihan tosta vaan hitsaamalla vai onko vaadittu esilämmitys ja piiiitkä jäähdytys?

[Henski]

Re: Lukkoperän tekeminen

Elikkäs tossa on ylimääräsenä yks tiuha perä. Ja siitä hitsaamalla talviperän meinasin tehä.
Ja muutama kysymys olis. eikös tossa kuvassa punasella rajatun alueen voi perjaatteessa täyttää kokonaan molemmilta puolilta. Varmasti kestää
Kuva

Puikolla ton luultavasti teen. Mutta mitä puikkoo pitäs käyttää? Valu puikkoo? jotain muuta? Onko noi kestäny ihan tosta vaan hitsaamalla vai onko vaadittu esilämmitys ja piiiitkä jäähdytys?

Käytettävistä puikoista en osaa sanoa hölkäsen pöläystä... Hitsattava alue on värittämäsi tasauspyörästö, hitsaa toki niin paljon kuin tahtoo mutta parempi tulisi kun saisit esilämmitettyä ja hitsauskipinöitä ei perään jäisi... Joten jos vimosen päälle kemppilukon haluat on perän atomeiksi laittaminen mielestäni välttämätöntä...

[mks1]

Hitsauspuikkona normaali 48 tai sitten rosteripuikko. Lautaspyörä ja laakerit pitää suojata roiskeilta. Sinne öljyn sekaan ei kannata sitä puikkoa sulattaa vaan pitää puhdistaa pois oljystä teräviä kulmia olisi hyvä pyöristää pirralla tarvittaessa.

[wj]

Hitsauspuikkona normaali 48 tai sitten rosteripuikko. Lautaspyörä ja laakerit pitää suojata roiskeilta. Sinne öljyn sekaan ei kannata sitä puikkoa sulattaa vaan pitää puhdistaa pois oljystä teräviä kulmia olisi hyvä pyöristää pirralla tarvittaessa.

Meinaaks et kestää "mustan raudan" puikolla?
No eipähän tarttis mennä ostaa erikseen valu puikkoja.

[Hemi]

Onnea vaan jos tosian meinaat kemppilukolla muun liikenteen seassa ajella...???

[tepi_]

Pistä koko perämotti täyteen silikonia,tollakin saa kotvaksi aikaa lukon :lol:

[Henski]

Pistä koko perämotti täyteen silikonia,tollakin saa kotvaksi aikaa lukon :lol:

Mahtaa keveästi pyöriä perä sen jälkeen... :shock:

[LoudPipe]

Onnea vaan jos tosian meinaat kemppilukolla muun liikenteen seassa ajella...???

Koskaan en tollasella ole ajanut mutta aihe kiinnostaa... meinasin ehkä viedä E21:n jäälle, ja sillä suditellessa oon todennu että lukko olisi aika ehdoton. Millaisia kemppilukolliset on ajaa? Kääntyykö ne yhtään ilman sladia?

[darex]

Re: Lukkoperän tekeminen

Elikkäs tossa on ylimääräsenä yks tiuha perä. Ja siitä hitsaamalla talviperän meinasin tehä.
Ja muutama kysymys olis. eikös tossa kuvassa punasella rajatun alueen voi perjaatteessa täyttää kokonaan molemmilta puolilta. Varmasti kestää
Kuva

Puikolla ton luultavasti teen. Mutta mitä puikkoo pitäs käyttää? Valu puikkoo? jotain muuta? Onko noi kestäny ihan tosta vaan hitsaamalla vai onko vaadittu esilämmitys ja piiiitkä jäähdytys?

Onko E21 korimalliin lukon teko yhtä helppoa? Toi koko tasauspyörästö homma samallalailla täyteen?
Eikö hitsillä saa sitten yhtä kestävää tästä laitteesta kuin puikolla?

[Sene]

Migillä vaan knööliä sinne niin hyvä tulee

[wj]

Re: Lukkoperän tekeminen

Elikkäs tossa on ylimääräsenä yks tiuha perä. Ja siitä hitsaamalla talviperän meinasin tehä.
Ja muutama kysymys olis. eikös tossa kuvassa punasella rajatun alueen voi perjaatteessa täyttää kokonaan molemmilta puolilta. Varmasti kestää
Kuva

Puikolla ton luultavasti teen. Mutta mitä puikkoo pitäs käyttää? Valu puikkoo? jotain muuta? Onko noi kestäny ihan tosta vaan hitsaamalla vai onko vaadittu esilämmitys ja piiiitkä jäähdytys?

Onko E21 korimalliin lukon teko yhtä helppoa? Toi koko tasauspyörästö homma samallalailla täyteen?
Eikö hitsillä saa sitten yhtä kestävää tästä laitteesta kuin puikolla?

Samanlainen sieläkin pitäs olla. Eli yhtä helppoa

[NHB]

Ei tosiaankaan taida olla niin kriittinen hitsauskohde, että kannattaisi kovin monta kertaa miettiä itse suoritusta. Kunhan roiskeet ei lentele vääriin paikkoihhin.

[Henski]

Ei tosiaankaan taida olla niin kriittinen hitsauskohde, että kannattaisi kovin monta kertaa miettiä itse suoritusta. Kunhan roiskeet ei lentele vääriin paikkoihhin.

Juurikin näin. Mahdollisimman puhtaaksi öljystä (loput savuaa kyllä pois) tuo tasauspyörästö ja ei muutakuin hitsi laulamaan. Nuo roiskeet hammasrattailla/laakereiden välissä eivät tiedä hyvää, joten jos perällä on tarkoitus ajella pidemmästikin kannattaa olla tarkkana. Tieliikenne käyttöön kemppi lukko on kaikkea muuta kuin suositeltava...

[Meisseli]

meinasin ehkä viedä E21:n jäälle, ja sillä suditellessa oon todennu että lukko olisi aika ehdoton. Millaisia kemppilukolliset on ajaa? Kääntyykö ne yhtään ilman sladia?

Lukko on todellakin ehdoton. Meillä on jääautona E21 315 (whee!) ja ilman lukkoa hommasta ei tullu yhtään mitään. Piikit kyllä lähti renkaista äkkiä kun kurvit mentiin sisäkaarteen pyörä sutien.
Hitsasin lukon sulattamalla puikkoja tasauspyörästöön sen mikä mahtui ja johan alkoi toimia. Renkaissa pysyy piikit ja luistot on pitkiä sekä hallittuja. Sen mitä tuota metsätietä on ajettu jäälle ja takaisin sekä jäällä käännelty sitä niin ei se kääntyminen mitään ongelmia tuota ilman luistatustakaan.

[Henski]

meinasin ehkä viedä E21:n jäälle, ja sillä suditellessa oon todennu että lukko olisi aika ehdoton. Millaisia kemppilukolliset on ajaa? Kääntyykö ne yhtään ilman sladia?

Lukko on todellakin ehdoton. Meillä on jääautona E21 315 (whee!) ja ilman lukkoa hommasta ei tullu yhtään mitään. Piikit kyllä lähti renkaista äkkiä kun kurvit mentiin sisäkaarteen pyörä sutien.
Hitsasin lukon sulattamalla puikkoja tasauspyörästöön sen mikä mahtui ja johan alkoi toimia. Renkaissa pysyy piikit ja luistot on pitkiä sekä hallittuja. Sen mitä tuota metsätietä on ajettu jäälle ja takaisin sekä jäällä käännelty sitä niin ei se kääntyminen mitään ongelmia tuota ilman luistatustakaan.

Juu kyllähän tuommonen kemppilukollinen=jäykkätaka-akselinenkin vekotin kääntyy... Pitävällä alustalla kääntöympyrä melkoisen iso, mutta normaalisti tuommoisessa jäärata vekottimessa piikkirenkaiden kanssa ei mitään ongelmaa. Erityistä kiroamista tosin aiheuttaa jos tuollaista kemppilukollista autoa joudutaan työntämään ratti vinossa. (toisen pyörän ja maan välinen kitka vastassa=raskasta)