m50b25 päästöt/ lambda vika

[jr66]

Noniin, kyllähän se kävikin pari päivää ongelmitta.

Kylmäkäynti saattaa joskus alkaa heilumaan 500-1000 kierroksen välillä lähes holtittomasti, tyhjäkäynnillä kulutusmittari menee yli 30:n ja joskus kierroksilla reilusti yli sen normaalin 9-11 litran, pakokaasu haisee rikkaalle.

Lambda?

Hiukan vain ihmetyttää, että miten se tuntuu olevan viallinen vain osittain, ts. pitkänkin matkan saattaa kone käyttäytyä kiltisti kun ajelee pintakaasulla. Eikös happimittarin pitäisi mennä kerralla tai toimia täysin?

EDIT: Lambda on jo kerran vaihdettu, kuitin mukaan 2005. Jos lastua ei ole päivitetty thermoshockin suhteen ja valtuutetulta tarjotaan mieluiten kokonaan uutta boksia, niin onko suosituksia vaihtolastuista? Ei missään tapauksessa tarvita lisää tehoa, vauhti tulee kalliiksi ihan ilman ylim. hevosiakin..

Kulutusmittarin kuuluukin näyttää suurta l. äärettömän suurta tyhjäkäynnillä jos auto ei liiku koska polttoainetta menee koko ajan vaikka matkamittariin ei tule metriäkään lisää.

[Petteri75]

Noniin, kyllähän se kävikin pari päivää ongelmitta.

Kylmäkäynti saattaa joskus alkaa heilumaan 500-1000 kierroksen välillä lähes holtittomasti, tyhjäkäynnillä kulutusmittari menee yli 30:n ja joskus kierroksilla reilusti yli sen normaalin 9-11 litran, pakokaasu haisee rikkaalle.

Lambda?

Hiukan vain ihmetyttää, että miten se tuntuu olevan viallinen vain osittain, ts. pitkänkin matkan saattaa kone käyttäytyä kiltisti kun ajelee pintakaasulla. Eikös happimittarin pitäisi mennä kerralla tai toimia täysin?

EDIT: Lambda on jo kerran vaihdettu, kuitin mukaan 2005. Jos lastua ei ole päivitetty thermoshockin suhteen ja valtuutetulta tarjotaan mieluiten kokonaan uutta boksia, niin onko suosituksia vaihtolastuista? Ei missään tapauksessa tarvita lisää tehoa, vauhti tulee kalliiksi ihan ilman ylim. hevosiakin..

[jon1]

Juu kyllä ne paikat tossa tuli putsattua vielä tarvis venttiilikopan tiiviste vaan uusia. Ainakin kulutusmittarissa huomas heti että aikapaljo vaikutusta oli...

[Tojopa]

Laita ihmeessä se boksin numero.... Siitä tuskin kellekkään mitää haittaa ainakaan on

Sitten tästä omasta ongelmasta. Äsken vaihtelin lambdan ja tulpat... Ensinnäkin tulpanreijät oli täynnä öljyä. Ei sinänsä mikään yllätys. Ja nyt ku päästöjä tossa mittailin niin kulinehan suorastaan putsaa ilmaa mennessää eli co ja hc:t näytti 0. Eli vika korjattu!

Laittelen boksin numeron, jahka löydän sen arkistoista..

Öljy tulpanrei'issä aiheuttaa monenlaista käyntihäiriötä ja pätkimistä, joten paikat kannattaa putsailla ja tiivisteet uusia. Myös vesi samassa paikassa aiheuttaa samanmoisia oireita, vaikkakin sähkönjohto poikkeaa näillä nesteillä.

[jon1]

Pari vuotta sitten yritin hommata päivitettyä lastua merkkiorganisaation kautta täällä Joensuussa. Ensin eivät olleet kuulleetkaan koko asiasta, mutta hetken keskustelun jälkeen muistivat tuon "reikä putkeen" -rautalankavirityksen. Lisäselvittelyn jälkeen selvisi, että päivitettyä lastua ei enää erikseen saanut, vaan olisi pitänyt ostaa koko ECU. Oma auto (525i 6/91) omasi vakiolastun, joka kuului suurimpaan riskiryhmään, joten ostin Brenneriltä virivirilastun, jonka jälkeen ongelmat jäivät historiaan. Voin katsoa löytyisikö arkistoista vielä tuon pahimman riskiryhmän lastun kolme viimeistä numeroa, jos on tarve?

Laita ihmeessä se boksin numero.... Siitä tuskin kellekkään mitää haittaa ainakaan on

Sitten tästä omasta ongelmasta. Äsken vaihtelin lambdan ja tulpat... Ensinnäkin tulpanreijät oli täynnä öljyä. Ei sinänsä mikään yllätys. Ja nyt ku päästöjä tossa mittailin niin kulinehan suorastaan putsaa ilmaa mennessää eli co ja hc:t näytti 0. Eli vika korjattu!

[Tojopa]

Kiitoksia paljon, olihan tuo tullut luettua mutta kun silloin lähinnä korjaili M5:sta, jäi moinen vain näkemisen varaan. Auto on tuotu Suomeen -03, lambda vaihdettu kerran - mikä on nykytila ohjelmistopäivityksen suhteen?

Muistelinkin, että sinulla oli se pieni prokkis ämmän kans tuon ketjun aikohin..

Pari vuotta sitten yritin hommata päivitettyä lastua merkkiorganisaation kautta täällä Joensuussa. Ensin eivät olleet kuulleetkaan koko asiasta, mutta hetken keskustelun jälkeen muistivat tuon "reikä putkeen" -rautalankavirityksen. Lisäselvittelyn jälkeen selvisi, että päivitettyä lastua ei enää erikseen saanut, vaan olisi pitänyt ostaa koko ECU. Oma auto (525i 6/91) omasi vakiolastun, joka kuului suurimpaan riskiryhmään, joten ostin Brenneriltä virivirilastun, jonka jälkeen ongelmat jäivät historiaan. Voin katsoa löytyisikö arkistoista vielä tuon pahimman riskiryhmän lastun kolme viimeistä numeroa, jos on tarve?

Edit. Orkkislastun loppuosa oli -405.

[Petteri75]

Tuo alkupään M50-koneiden orkkis-softan vika tunnetaan ns. thermoshokkina, josta löytää haulla juttua. Tässä ainakin yksi ketju ko. asiasta:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=22379

Kiitoksia paljon, olihan tuo tullut luettua mutta kun silloin lähinnä korjaili M5:sta, jäi moinen vain näkemisen varaan. Auto on tuotu Suomeen -03, lambda vaihdettu kerran - mikä on nykytila ohjelmistopäivityksen suhteen?

[Tojopa]

Tuo alkupään M50-koneiden orkkis-softan vika tunnetaan ns. thermoshokkina, josta löytää haulla juttua. Tässä ainakin yksi ketju ko. asiasta:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=22379

[Masinol]

Juu vanos koneella on. Ja jotain keskusteluja löysin tuossa kans että softaongelmat olis vanoksettomissa.
No ei muuta ku huomenna lambda kauppaan ja kattoo josko auttais. Aika selkeesti kummiski siihen viittaa koska lambda arvo oli noin paljo perseellään:think
Olikos tuo boschin lambda semmonen mitä sinne kannattaa laittaa?

Se päästömittauksen lambda-arvo on laskennallinen eikä kerro itse lambdasta mitään.

[jon1]

Mites onko kellään kokemusta tuosta motonetistä löytyvästä boschin lambdasta? Ja onko se sama kun 91-92 autoissa?

[jon1]

Hetkinen, mistä softa-ongelmista on oikein kyse?? Oma kulkine on tehty 03/92, joten se tuskin on tarpeeksi nykyaikainen omatakseen VANOSta. Joutokäynti saattaa joskus heitellä kovasti, mutta suurimman osan ajasta se on kovasti rauhallinen..

Ilmeisesti jos oon oiken ymmärtäny niin kaupunkiajossa boksi saa lambdalta väärää tietoo kosteuden takia ja menee vikatilaan. Sit kun taas ajetaan maantieajoo niin toimii normaalisti. Ja tästä syystä lambdoja hajoo. Siinä tiivistettynä mitä oon lukenu foorumia. Korjatkoon viisaammat jos jokin meni pieleen

[Mumtsi]

Juurikin se:

http://bmwfans.info/original/E36/Cou/325i-M50/ECE/L/M/1993/01/mg-18/ill-18_0177/#26

[Petteri75]

Hetkinen, mistä softa-ongelmista on oikein kyse?? Oma kulkine on tehty 03/92, joten se tuskin on tarpeeksi nykyaikainen omatakseen VANOSta. Joutokäynti saattaa joskus heitellä kovasti, mutta suurimman osan ajasta se on kovasti rauhallinen..

[jon1]

Juu vanos koneella on. Ja jotain keskusteluja löysin tuossa kans että softaongelmat olis vanoksettomissa.
No ei muuta ku huomenna lambda kauppaan ja kattoo josko auttais. Aika selkeesti kummiski siihen viittaa koska lambda arvo oli noin paljo perseellään:think
Olikos tuo boschin lambda semmonen mitä sinne kannattaa laittaa?

[S^X]

Mullakin reppas katsastus päästöjen takia.
Lambdan vaihdolla ongelma korjaantui.
Joskus täällä toitotin että tarvike pelaa yhtä hyvin kuin alkuperäinen,joo kyllähän se saattaa muutaman kk:n toimia ja taas oireet alkaa.
Eli vahingosta viisastuneena,suoraan alkuperäistä alle eikä perse edellä puuhun