Getrag 260/6, 262, 265

[Jusa20]

Mitenkäs sopiiko 226 getrag (e36 3.2 6-vaihteinen) laatikko m10 koneen perään ja kestääkös tuo kuinka hyvin runtua?

[jannmann]

-----------------

[Jusa20]

Ei sovi.

Kiitti tiedosta!

[Joba]

En saanut amerikan foorumeilta mitään järkevää juttua getrag 260/6 ja 265:sen väännönkestosta. Omaan harrasteprokkikseen miettinyt laatikkoa ja siinä olisi todennäköisesti chevyn destroukattu 350:nen. Auto painaisi noin 1400kg. Vääntöäkään ei varmaan yli 700nm:a haeta vaan lähinnä herkempää konetta.

Olen katsellut että noissa turboprokkiksissa ei ainakaan hirveästi vikaa ole ollut eikä yllättäviä prakaamisia ole vissiin ollut?

[Valtsi]

Kyllä sen sitte siinä luulis kestävän, kun kestää noissa turbo vehkeissäki, missä on yli 700nm. Jos arvelluttaa niin sitte getrag 280 (e34 M5). En osaa sanoo kuin paljon enemmän kestää, mut puhutaan ainakin olevan vähän vahvempi.

[petrolhead]

Kuvassa oleva tyhjä reikä johon tulee ruuvi kyljestä, nopeusmittarin vaijerin paikkako? Millähän sen tulppaisi? Nopea varaosafilmin tutkailu ei tuottanut vastausta.

[Tzeimi]

Kuvassa oleva tyhjä reikä johon tulee ruuvi kyljestä, nopeusmittarin vaijerin paikkako? Millähän sen tulppaisi? Nopea varaosafilmin tutkailu ei tuottanut vastausta.

Vaijerin paikka. Pultti pois ja sielu pihalle, sorvaa köyksysta siihen tulpan ja liimalla kiinni.

[petrolhead]

Vaijerin paikka. Pultti pois ja sielu pihalle, sorvaa köyksysta siihen tulpan ja liimalla kiinni.

Joo, jotain tämmöistä oletinkin. Ajattelin että jos siihen on joku blind plug olemassa ni kannattaa kysyä ja käyttää sellaista. Eipä siinä, sorvaillaan.
-Jarno

[525iiäxä]

Getrag 260/5 on kahdella eri "kytkinkopalla" vaikkei se irrotettava olekaan kuten 265.

Ovatko nämä eri versiot suoraan keskenään vaihtokelpoiset? Jossain ulkomaankielisellä sivustolla mainittiin, että kopan syvyydessä olis vähän eroa ja jotain pientä pitäis tehdä kytkimessä, jos uudemman (ei antureita kopassa) lootan meinaa laittaa vanhemman (anturit kopassa) tilalle ja vastaavasti toisinpäin.

[Tonton]

Ovatko nämä eri versiot suoraan keskenään vaihtokelpoiset? Jossain ulkomaankielisellä sivustolla mainittiin, että kopan syvyydessä olis vähän eroa ja jotain pientä pitäis tehdä kytkimessä, jos uudemman (ei antureita kopassa) lootan meinaa laittaa vanhemman (anturit kopassa) tilalle ja vastaavasti toisinpäin.

Niitä on oikeastaan kolme
m30 m20 ja m50 koneen perästä
M30 koneen perästä ei ole sovitettavissa m20/m50 koneeseen
m10 perään se sopii mutta muut osat joutuu sovittamaan.

En tiedä onko eri syvyisiä mutta ainakin m20 ja m50 kopat on eri kulmassa laatikkoon nähden.
Sitten ainakin m20 perästä löytyy tanko ja peltisiä kepin kannakkeita
ilmeisesti näin on myös m30 laatikoissa.
Niille on erilaiset kannakkeet sekä laatikossa että korissa

M20 ja m50 perästä Ovat vaihtokelpoisia mutta sekoittaessa laatikko jää vinoon.
M20 koneen perästä on pienemmällä kardaanin laipalla ja m50 koneen perästä on isolla laipalla

[ruupanen]

Ja eiks noi mee suurinpiirtein tälleen:

260/5 M20. (esim. E30 325i). Ns yleisin 260/5 Getrag
260/5 M50. Ilmeisesti vain alkupään E34 525i?
260/5 M30. E28 525i / 528i.

260/6 M30. Kaikki manuaali E32 / E34 missä M30 moottori?

[Tonton]

Ja eiks noi mee suurinpiirtein tälleen:

260/5 M20. (esim. E30 325i). Ns yleisin 260/5 Getrag
260/5 M50. Ilmeisesti vain alkupään E34 525i?
260/5 M30. E28 525i / 528i.

260/6 M30. Kaikki manuaali E32 / E34 missä M30 moottori?

Jos oikein ymmärsin niin m50 koneen perästä olisi ollut lisävaruste "ylivaihde" laatikko
Varmaksi en sano.

[525iiäxä]

Niitä on oikeastaan kolme
m30 m20 ja m50 koneen perästä

Joo, mutta nyt nimenomaan kiinnostaa nuo M20 perässä olleet eri versiot. Vanhan Motronicin kanssa oleva, jossa asentoanturit on kytkinkopassa ja uudempi, jossa ei ole antureille paikkaa (=anturi koneen keulilla). Käyvätkö nämä keskenään suoraan toistensa paikoille? Täällä väitetään kytkimen työsylinterin kiinnityksen paksuudessa (ja kytkinkopan syvyydessä) olevan eroa ja siksi pitäisi käyttää paksumpaa painelaakeria...? Tosin, tuolla mainitaan myös, että on toimivia sekoituksia tehty ilman mitään muutoksia.

Taustalla on se, että autossani on vanha malli (anturit kopassa), mutta anturi on Megan myötä siirretty koneen keulille. Kysymys kuuluu, että sopiiko mikä tahansa M20 perässä ollut 260 Getrakki tuohon suoraan?

[Tonton]

Joo, mutta nyt nimenomaan kiinnostaa nuo M20 perässä olleet eri versiot. Vanhan Motronicin kanssa oleva, jossa asentoanturit on kytkinkopassa ja uudempi, jossa ei ole antureille paikkaa (=anturi koneen keulilla). Käyvätkö nämä keskenään suoraan toistensa paikoille? Täällä väitetään kytkimen työsylinterin kiinnityksen paksuudessa (ja kytkinkopan syvyydessä) olevan eroa ja siksi pitäisi käyttää paksumpaa painelaakeria...? Tosin, tuolla mainitaan myös, että on toimivia sekoituksia tehty ilman mitään muutoksia.

Taustalla on se, että autossani on vanha malli (anturit kopassa), mutta anturi on Megan myötä siirretty koneen keulille. Kysymys kuuluu, että sopiiko mikä tahansa M20 perässä ollut 260 Getrakki tuohon suoraan?

Ei.
Kunhan kepin vivusto on samanlainen niin sopii

[525iiäxä]

Ei.
Kunhan kepin vivusto on samanlainen niin sopii

Joo, se peltihäkkyrämalli ei tosiaan käy. Mutta, kiitos tästä, ties vaikka menee laatikon vaihdoksi. Ellen sitten innostu itse sisäänmenon akselin laakeria vaihtamaan, ei kyllä houkuttele, mutta tuumitaan...